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特低地台巴士
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| 「低地板巴士」的各地常用別名 | |
|---|---|
| 中国大陸 | 低地板巴士 |
| 臺灣 | 低底盤公車 |
| 港澳 | 特低地台巴士 |
全香港首輛特低地台冷氣雙層巴士，是丹尼士三叉戟巴士，於1997年投入服務，由九龍巴士所擁有。此巴士已於2015年9月退役，並由九巴永久保存
低地板巴士，又稱特低地台巴士、低底盘公车、超低地台巴士、無梯級巴士、無大樑低底盤公車，是指各常用車門均沒有梯級（也称“一级踏步”，简称“一踏”[1]）的巴士。
目录
1 概要
2 第一輛特低地台巴士
3 圖集
4 相關條目
5 参考资料
6 外部連結
概要
特低地台巴士車廂地台跟路面距離低，而各上落車門不設梯級，比起登車門設有一至兩級的低地台巴士，更便於讓老弱婦孺乘搭。這些巴士大都設有供輪椅停泊位置，部分更設有可從車門伸出路面的斜板，以及利用油壓系統使車身蹲下（又稱「跪傾」）的功能，以利輪椅上落。
現時，特低地台巴士已經成世界各地的巴士業者購買新巴士的潮流。
另一種和特低地台巴士相似的是低入口巴士（Low entrance bus），其分別在於低入口巴士的低地板範圍通常只是由車頭到車輛的中部，惟車尾需拾級而上。
第一輛特低地台巴士
世界第一輛特低地台巴士是英國 Bristol Lodekka 巴士，此款巴士雖為前置引擎設計，由於傳動軸設計往靠右邊，而非傳統前置引擎巴士般設於中間，所以能做到無梯級上車門設計。
圖集
淡水客運HINO HS8JRVL-UTF
伸出斜台之平治O405NH
另一輛九巴特低地台冷氣雙層巴士，駛經荃灣大河道前往荃灣西站。
九龍巴士（九巴）的特低地台單層巴士
大都會客運行駛在台北市民權東路公車專用道上的伊凱洛斯低底盤公車，車牌號碼：AH-836
首都客運Daewoo BS120CN低底盤公車
中興巴士、光華巴士的三陽金龍低底盤公車
新竹客運申沃SWB6127低地底盤公車
日本的無階級巴士，即特低地台巴士
日本的特低地台巴士的内裝
相關條目
- 中低底盤公車
- 新幹線路線公車
- 特低地台電車
参考资料
^ 厦门“巴士迷”平均二十岁 “巴士迷”意见选登. 厦门商报. 2012-02-07 [2015-02-27].
外部連結
- 寶立華車輛工業股份有限公司 - 中低地板、超低地板公車簡介
- 香港巴士大典：低地台巴士
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