大众汽车制造的1.8升四缸8气门发动机中的凸轮轴。
凸轮轴(英语:Camshaft)是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同),不过通常它的转速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高,其材质一般是特种铸铁,偶尔也有采用锻件的。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性,因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
构造
凸轮轴的主体是一根与汽缸组长度相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮,用于驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点,另一端与驱动轮相连接。
凸轮的侧面呈鸡蛋形。其设计的目的在于保证汽缸充分的进气和排气,具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开、闭动作。另外考虑到发动机的耐久性和运转的平顺性,气门也不能因开闭动作中的加减速过程产生过多过大的冲击,否则就会造成气门的严重磨损、噪声增加或是其它严重后果。因此,凸轮和发动机的功率、扭矩输出以及运转的平顺性有很直接的关系。
一般来说直列式发动机中,一个凸轮都对应一个气门,V型发动机或水平对置式发动机则是每两个气门共用一个凸轮。而转子发动机和无阀配气发动机由于其特殊的结构,并不需要凸轮。
位置
在以前很长的一段时间里,底置式凸轮轴在内燃机中最为常见。通常这样的发动机中,气门位于发动机的顶部,即所谓的OHV(OverHead Valve,顶置气门)式发动机。此时通常凸轮轴位于曲轴箱的侧面,通过配气机构(如挺杆、推杆、摇臂等)对气门进行控制。因此底置式凸轮轴一般也叫侧置式凸轮轴。由于在这样的发动机中凸轮轴距离气门较远,而且每个气缸通常只有两个气门,因此转速通常较慢,平顺性不佳,输出功率也比较低。不过这种结构的引擎输出扭矩和低速性能比较出色,结构也比较简单,易于维修。
现在大多数量产车的发动机配备的是顶置式凸轮轴。顶置式凸轮轴结构使凸轮轴更加接近气门,减少了底置式凸轮轴由于凸轮轴和气门之间较大的距离而造成的往返动能的浪费。顶置式凸轮轴的发动机由于气门开闭动作比较迅速,因而转速更高,运行的平稳度也比较好。较早出现的顶置式凸轮轴结构的发动机是SOHC(Single OverHead Cam ,顶置单凸轮轴)式发动机。这种发动机在顶部只安装了一根凸轮轴,因此一般每个汽缸只有两到三个气门(进气一到两个,排气一个),高速性能受到了限制。而技术更新一些的则是DOHC式(Double OverHead Cam,顶置双凸轮轴)发动机,这种发动机由于配备了两根凸轮轴,每个汽缸可以安装四到五个气门(进气二到三个,排气二个),高速性能得到了显著的提升,不过与此同时低速性能会受到一定的影响,结构也会变得复杂,不易维修。
传动方式
底置式凸轮轴通常采用星形齿轮组(即所谓的“控制轮”),辊子链或齿条与曲轴相连。为了控制噪声,直径较大的凸轮轴端传动轮通常由塑料或者轻金属制造,而相对直径较小的曲轴端传动轮则大多采用钢材。
链条连接也比较多见。这种方式在底置式和顶置式凸轮轴上都可以看到。为了减小噪声(一般是链条在运动中产生的“振摆噪声”),通常还会附带一个液压压紧装置和塑料材质的导轨。
顶置式凸轮轴结构中比较多见的是用一个塑料齿条链连接。这个齿条链位于发动机机油腔外,附带有钢质的嵌入部件,通过一个可调的辊子帮助张紧。
还有一种结构由于动力在传输过程中损耗过大且过于复杂,现在已经比较少见。这种结构通过一个偏心连杆、星形齿轮组或带中间轴的锥形齿轮组来连接顶置式凸轮轴与曲轴。
参见
- 顶置气门
- 顶置凸轮轴
- 整体式凸轮轴
- 无凸轮轴
- 高角度凸輪軸
汽車的零件與附件
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車身 |
結構 |
大樑、副樑(Subframe)、保險桿、底盤、撞擊緩衝區(Crumple zone)、擋泥板(Fender)、葉子板(Fender skirts)、水箱罩(Grille)、引擎蓋(Hood)、引擎蓋進氣口(Hood scoop)、車柱(Pillar)、尾翼
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隔間 |
行李廂(Trunk)、引擎蓋(Hood)
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車門 |
蝴蝶車門、鷗翼車門、鍘刀車門、雙門對開車門
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玻璃 |
天窗、遮陽板(Sun visor)、擋風玻璃、雨刷、擋風玻璃清潔液
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後視鏡 |
後視鏡、電動後視鏡(Power mirrors)
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其他 |
保險桿貼紙(Bumper sticker)、引擎蓋標誌(Hood ornament)
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外部設備 |
車燈 |
大燈(Head lamp)、霧燈(Fog lamp)、方向燈、尾燈(Taillight)、日間行車燈(Daytime running lamp)
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其他 |
氣體放電式電燈、大燈水平自動調整組(Auto Leveling)、故障指示燈(Malfunction Indicator Lamp;MIL)、車距传感器(Distance sensor)、停車传感器(Park sensor)
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引擎 |
進氣 |
進氣口(Air intake)、空氣濾清器、節氣門(Throttle)、歧管(Manifold)、歧管真空(Manifold vacuum)、流量感知器(Mass flow sensor)、增壓(Boost)、增压式進氣(Ram-air intake)、短增压式進氣(Short ram air intake)、自然進氣引擎(Naturally-aspirated engine)、電子節气門控制(Electronic Throttle Control;ETC)、可變汽門正時
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燃料 |
燃油濾清器(Fuel Filter)、增壓控制(Boost controller)、洩壓閥(Blow off valve)、蝶閥(Butterfly valve)、化油器、離心式機械增壓器(Centrifugal-type supercharger)、渦卷式機械增壓器(Scroll-type supercharger)、電子控制元件(Electronic Control Unit;ECU)、发动机控制器、燃油噴射、燃油泵浦(Fuel pump)、油箱(Fuel tank)、機械增壓器、渦輪增壓器、汽油直接噴射、柴油直接噴射(Diesel Direct Injection;DDI)、渦輪增壓直接噴射(Turbocharged Direct Injection;TDI)、可變幾何渦輪增壓(Variable Geometry Turbocharger;VGT)、渦輪性能自動控制(Automatic Performance Control;APC)、雙渦輪(Twin-turbo)
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排氣 |
排氣管(Exhaust pipe)、消音器、催化转换器、含氧感測器(Oxygen sensor)
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冷卻 |
空氣冷卻(Air cooling)、防凍劑、水箱(Radiator)、自動調溫器、中央冷卻器(Intercooler)、乙二醇(Ethylene glycol)
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起動 |
起動(Starter)、火星塞、點火線圈(Ignition coil)、電池、铅酸蓄电池、燃料电池、分電盤(Distributor)、白金接點(Breaker points)、點火順序(Firing order)、火星塞點火(Spark-ignition)、電子安定器(Electrical ballast)
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其他 |
平衡軸(Balance shaft)、加熱器(Block heater)、曲軸、曲軸箱(Crank Case)、曲軸箱蓋(Crankcase Cover)、汽門、汽門座(Valve Seat)、汽門導管(Valve Guide)、凸輪、凸輪軸、活塞連桿(Connecting rod)、燃燒室(Combustion chamber)、曲軸銷(Crank pin)、引擎爆震、壓縮比、曲軸感知器(Crank sensor)、气缸、汽缸體(Cylinder Block)、汽缸蓋、汽缸套(Cylinder Sleeve)、汽缸墊片(Cylinder gasket)、汽缸蓋墊片(Cylinder Head gasket)、墊片(Gasket)、機油濾清器(Oil filter)、稀薄燃燒、汽門挺桿式(Over Head Valve;OHV)、頂上凸輪軸式、頂上雙凸輪軸式、活塞、活塞環(Piston ring)、活塞銷(Piston Pin)、搖臂(Rocker arm)、旁道閥(Bypass Valve)、機油、油泥(Oil sludge)、合成油(Synthetic oil)、礦物油、全合成油(Full-Synthetic Oil)、挺桿(Tappet)、正時皮帶(Timing belt)、正時記號(Timing mark)、積極式曲軸箱通風(Positive Crankcase Ventilation;PCV)、燃油蒸發排放控制系統(Evaporative Emission Control;舊稱EEC;現稱EVAP)、排氣再循環(Exhaust Gas Recirculation;EGR)
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內部設備 |
儀表 |
油錶(Fuel gauge)、時速錶(Speedometer)、轉速錶(Tachometer)、里程錶(Odometer)、全球定位系統、抬頭顯示器
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控制 |
方向盤、排擋桿(Gear stick)、手煞車(Hand brake)、節汽門(Throttle)
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防盜 |
鎖、鑰匙、喇叭
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座位 |
扶手(Armrest)、長型座椅(Bench seat)、桶型座椅(Bucket seat)、兒童安全座椅
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安全 |
安全气囊、座位安全带、兒童安全鎖(Child safety lock)
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其他 |
空氣調節、汽車音響(Car audio)、太阳能天窗(solar window)、汽车防盗装置(antithief)、車用電話(Car phone)、中控台(Center console)、儀表板、置物箱(Glove compartment)、電動窗(Power window)、點煙器
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傳動 |
車輪 |
車輪蓋(Hubcap)、鋼絲輪圈(Steel wheels)、合金輪圈(Alloy wheels)、鋁合金輪圈(Aluminium alloy wheel)、鎂合金輪圈(Magnesium alloy wheel)
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輪胎 |
輻射層輪胎(Radial-ply Tire)、斜紋層輪胎(Bias-ply Tire)、斜向交織層輪胎(Bias Belted Tire)、防爆輪胎(Run-flat tire)、光頭輪胎(Slick tire)、胎壓偵測系統(Tire Pressure Monitoring System;TPMS)、内胎(Inner Tube)、雪胎、雪链、備用輪胎
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变速器 |
变速器、自动变速器、手動變速器、手自排變速箱、半自動變速箱、離合器、萬向接頭、差速器、傳動軸(Driveshaft)、排擋桿(Gear stick)、扭力轉換器(Torque converter)、太陽齒輪(Sun Gear)、行星齒輪、環形齒輪(Ring Gear)、鎖定差速器(Locking differential)、限滑差速器(Limited Slip Differential;LSD)、無段自動變速箱、變速箱控制單元(Transmission Control Unit;TCU)
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轉向 |
阿克曼轉向幾何、防鎖死煞車系統、牽引力控制系統(Traction Control System;TCS)、外傾角、後傾角、內傾角、前束角(Toe angle)、轉向前展(Toe-out on Turn)、扭力轉向(Torque steering)、轉向過度、轉向不足、齒條齒輪式(Rack and pinion)、循環滾珠式(Recirclulating Ball and Nut)、動力方向盤
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懸吊 |
輪軸、彈簧、圈狀彈簧(Coil spring)、片狀彈簧(Leaf spring)、雙A臂懸吊系統、电子稳定程序(Active Stability Control;ASC)、獨立懸吊系統、液壓懸吊系統(hydrolastic suspension)、麥花臣懸吊系統(MacPherson suspension)、多連桿懸吊系統(Multi-link suspension)、半拖曳懸吊系統(Semi-trailing arm suspension)、扭力軸懸吊系統(Torsion beam suspension)、大王銷(Kingpin)、橫拉桿(Panhard rod)、減震筒(Shock absorber)、防傾桿(Stabilizer bar)、差速器、拖曳臂(Trailing arm)、非彈簧負荷重量(Unsprung weight)
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刹车 |
防鎖死煞車系統、电子制动力分配系统、煞车力道輔助系統(Brake Assist System;BAS)、碟式煞车、鼓式煞车、液壓煞车(Hydraulic Brake)、空氣煞车(Air Brake)、動力煞车(Power Brake)、引擎煞车(Engine Brake)、行車煞车(Service Brake)、驻車煞车(Parking Brakes)、緊急煞车(Emergency Brake)、手煞车(Hand Brake)、煞车片、煞车油(Brake Fluid)、上坡輔助系統(Hill-start Assist Control)
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配件與百貨 |
外部裝飾 |
警示桿、裝飾天線、貼紙、防撞條、side mouldings、 |
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內部裝飾 |
眼鏡夾(glassess holder)、零錢夾(coin holder)、指南球(compass)、杯架(drink holder)、手機架(phone holder)、面紙套(tissue holder)、化妝鏡、駕駛座遮陽板、駕駛座收納、萬用袋、車用地墊(Mats)、避光墊、窗簾、靜電貼、前座遮陽擋、椅墊、椅套、寵物用椅套、護腰枕、頭枕、手套箱
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電裝品 |
水溫錶、油溫錶、電壓錶、點菸器、抬頭顯示器(HUD)、行車紀錄器、事故資料紀錄器、車用吸塵器、車用多孔電源插頭、車用電源變壓器、 |
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