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丰台站
丰台站 Fengtai Railway Station | |
|---|---|
 2016年的丰台站月台，站内部分股道已拆除 | |
| 車站概覽 | |
| 營運系統 |  中国铁路北京地铁 |
| 所屬路線 | 中国国铁： 京广铁路、京滬铁路、丰沙铁路 丰广铁路[註 1]、丰双铁路、丰台西铁路[1] 京广高速铁路（遠期） 京九客运专线（京雄段，规划中） 北京地铁： 10号线、 16号线 |
| 位置 | 中国北京市丰台区 |
| 地理坐标 | 39°50′51″N 116°17′04″E / 39.84750°N 116.28444°E / 39.84750; 116.28444坐标：39°50′51″N 116°17′04″E / 39.84750°N 116.28444°E / 39.84750; 116.28444 |
| 换乘 | 地下共用站厅换乘（地铁） |
| 启用日期 | 1895年（始建）[2] |
| 中国铁路车站信息 | |
车站代码 | 10025[3] |
| - 电报码 | FTP |
| - 拼音码 | FTA |
| 管辖权归属 | 北京铁路局 |
| 车站类型 | 客运站 |
| 车站等级 | 特等站 |
| 使用状态 | 改造中，2018年1月开工[4] |
10号线車站信息 | |
| 車站類型 | 地下车站 |
| 站廳形式 | 整体式站厅 |
| 站台形式 | 岛式站台 |
| 出口数目 | 3 |
| 首班車 | 内环方向： 外环方向： 05:55 05:17 |
| 末班車 | 内环 外环 全程车： 半程车往巴沟： 半程车往成寿寺： 全程车： 半程车往车道沟： 22:04 23:49 22:28 21:17 23:02 |
| 車站色系 | 灰色、 红色 |
| 啟用时间 | 2013年5月5日 |
16号线車站信息 | |
| 車站類型 | 地下车站 |
| 站台數目 | 1 |
| 站台形式 | 岛式站台 |
丰台站位于丰管路以南、丰台东大街以东、丰台东路以北、西三环与西四环之间（原址位于位于中国北京市丰台区正阳大街，紧靠西四环南路，新站西侧约1km），始建于1895年，于1896年启用[5]，是北京铁路修建最早的车站。丰台站是京广铁路、丰沙铁路的起点站，京沪铁路的中间站，同时与北京市内多条铁路联络线相连，是北京铁路枢纽中重要的枢纽车站。
2010年7月1日起，丰台站因扩建改造工程而停止办理业务[6]。停止业务之前，丰台站承担北京枢纽的部分编组和客货运作业，为北京铁路局管辖下的一个特等站，设有3个站台5个站台面；在改造完成后，丰台站将成为一座纯客运的普高一体车站，并将是中国第一座普速场和高速场叠落设置的现代化客运站。
作为丰台站改扩建工程的配套交通设施，地铁10号线和16号线被引入新丰台站。其中地铁10号线丰台站已于2013年5月5日正式开通投入运营，而16号线则计划于2019年开通。
目录
1 历史
2 改建计划
2.1 大事记
2.2 改建后车站概况
3 地铁站
3.1 车站楼层
3.2 出入口
4 邻近车站
5 参见
6 注释
7 参考文献
历史
丰台站为津卢铁路丰台至卢沟桥支线的车站，1895年开工修建，1896年建成投入使用。1905年京张铁路引入并修建京张场，后京汉、京承等线相继引入。至1937年七七事变之后，车站东部增建了一级二场的编组站，办理北京地区四条干线的编组作业，是当时北京唯一的编组站。1953年北京铁路局对丰台站实施扩建，1954年竣工。此时的丰台站西端为机务段，中部为客运站，东部为一级三场货运系统（包括编组站），从北至南分别是京广线到发场、北调车场、南调车场和京山线到发场。1980年配合丰沙大线[註 2]进行电气化改造，至1990年完成所有有关线路电气化改造[5]。
截至2010年改造前，丰台站有旅客站台3座，京广场到发线5条，京山场到发线5条，南调车场调车线9条，北调车场调车线11条。为北京铁路枢纽辅助编组站，承担京沪、京广、丰沙、京九等线摘挂列车作业、部分区段列车解编作业以及部分小运转列车（在技术站和各站间取送车辆的列车）的解编作业[7]。
2003年的丰台站2站台
丰台站现有1站台
改建计划
 | 本文或本章節是關於北京市未来的建设或計划。 |  |
大事记
根据较早北京铁路枢纽规划，丰台站为“四主两辅”六座主要铁路客运站之中的一座辅助客站。2009年铁道部和北京市调整了丰台站的规划，将其升级为主要客站，引入京石客运专线（即京广高速铁路）、京石城际铁路和京九客运专线[8]。
2010年7月1日起，丰台站停办所有的客运和货运业务，仅在车站大厅办理售票业务。
虽根据2013年北京市发改委、住建委发布的消息，丰台站改扩建已取得立项，预计2013年内开工建设[9][10]，但由于丰台站的定位多次变更，丰台站的改造计划也一度搁置，直至2017年下半年京雄高速铁路、京雄城际铁路的逐渐确定，丰台站的改造规模、定位等才逐渐稳定。
2016年12月，丰台火车站改建工程专用仓库还建工程开工。[11]
2018年1月，作为丰台站改建工程准备工程之一的线路拨接工程开始进场施工。2018年8月13日夜，随着大拨接完成，京广铁路改走新线为施工让路，丰台站改建工程正式开工[12]。
改建后车站概况
丰台站改扩建将拆除现有丰台站的整座车站（包括客运站和货运系统，1895年始建的老站房则将作为文物保留），在原货运系统调车场位置（距现有丰台站1.4Km）修建新站。
丰台站新站站房总建筑面积39.88万平方千米，地上4层、地下3层，采用普速场和高速场叠落式设计，共计17个站台32条到发线（其中普速场11台20线，高速场6台12线），与地铁10号线及16号线在地下站厅换乘。新丰台站采用现代主义简约风格，整体为平屋面带柱廊造型，外立面以灰色陶板糅合玻璃幕墙。金属板屋面预留铺设太阳能板条件，局部为超白玻璃和ETFE膜采光天窗。[13]
改建京广、京沪、小葆台等既有线路和车站，并在丰台站西端京广线南侧新建丰台动车机辆所。京广高速铁路在杜家坎线路所正向引出线路至丰台站（侧向引入北京西站），正线线路总长9.8千米，[14]新建京广客专联络线的设计最高行车速度为160公里/小时。[15]
丰台站改造完成后，将接入京广高速铁路的正线，分流目前由北京西站承担的客流压力。此外，将与北京西站一同担当京雄客专通道（京雄石城际铁路、京雄商客运专线）的始发任务[註 3][16][17]；位于车站地面层的普速场则将接替现有北京西站普速场，担当京广铁路、京沪铁路、丰沙铁路、京原铁路方向的始发终到任务。
丰台站原有编组业务则将转移至丰台西站办理[18]，丰台西站将为此进行扩能改造[19]。
新丰台站站房分两期建设，南侧一期于2018年9月1日开工，北侧二期预计在2020年开工建设，预计2020年底实现普速场1-15道开通，2021年完成剩余部分。[13]
地铁站
最初计划中，10号线丰台站地铁站设于北京市西南三环路西南，新丰台火车站正下方呈南北走向，而车站南北两侧原规划的孟家村站和前泥洼站取消，“三站合一”。由于丰台站周边主要是居民区，而地铁站并入铁路车站将造成周边乘客的不便，因而遭到了周边社区的数千居民签名反对[20]。最终的方案中，原有的两座车站分别北移，前泥洼站（即现泥洼站）北移300米，孟家村站北移100米。北移之后的孟家村站更名为丰台站，设于丰台站南广场地下，以方便周边居民出行，而站厅同待建的丰台火车站地下站厅联通，兼顾了铁路乘客换乘的需求[21][22]。这一规划的更动，加上车站用地拆迁的滞后，使得丰台站直到2012年4月才进场开工[23]，虽然施工方千方百计加快施工进度[24]，但仍然到2013年4月才竣工[25]。这影响到了原定于2012年底通车的10号线二期的开通进度：未受影响的区间按原计划开通，同10号线一期工程构成一个缺口的环形；而到了2013年5月5日，包括丰台站地铁站在内的两站三区间才通车运营，10号线全线成环贯通[26]。
10号线丰台站为地下二层车站，三柱四跨，比普通车站多一跨。车站主体宽43.9米[27]，长224米，总建筑面积2.6万平方米，比普通车站大一倍；车站采用岛式站台设计，站台宽20米[25]。同时，车站站台层（地下二层）层高8.5米，站厅层（地下一层）层高8.9米，较普通车站高得多[28]。车站主要采用与10号线其他车站接近的黑白灰色调，但引入了中式建筑的元素：立柱采用红色和灰色圆立柱[29]，并充分利用层高的优势在站厅层采用藻井天花引入九宫格的造型[30]。
2017年12月18日进场施工的16号线车站[31]为东西走向，是地下三层三跨车站，采用岛式站台设计，站台宽20米，与10号线呈L形交叉[32]，共用站厅换乘[33]。
北京地铁10号线丰台站站厅层
地铁10号线丰台站站台
车站楼层
地面 | 街道 | 出入口 | |
地下一层 | 大堂 | 客务中心、自动售票机、进出站闸机 | |
地下二层 |  北 | 10号线列车往内环方向 （泥洼） | |
岛式站台，开左边门 | |||
10号线列车往外环方向 （首经贸） | 南  | ||
出入口
地铁丰台站目前仅C1、C2、D口开放。
| 编号 | 建议前往的目的地 | |
|---|---|---|
   | 三环新城 | |
   | 育芳园北路、三环新城 | |
  | 孟家村 | |
| 註︰ 設有无障碍通道 | 設有升降机 | ||
邻近车站
中国铁路
参见
- 丰沙铁路车站列表
注释
 | 维基共享资源中相关的多媒体资源：丰台站 |
^ 原京张铁路起始部分，广安门-西直门线路拆除后更名为丰广线，又称“柳村五线”。目前经丰沙线运行、进北京西站的列车过丰台后经这段老京张线至广安门站南侧，然后沿京九线进入西客站。
^ 丰沙铁路及京包铁路沙城至大同段一同实施电气化改造，故称丰沙大线。
^ 京雄石城际铁路的始发终到将由北京西站办理，京雄商（京九）、京昆客运专线的始发终到由丰台站高速场和北京西站共同办理。这两条铁路将在雄安实现交叉，列车驶入雄安枢纽后可在雄安站选择终到丰台站或北京西站。
参考文献
^ 中国铁道出版社组织编写. 中国铁路地图集. 北京: 中国铁道出版社. 2011: 94. ISBN 978-7-113-13840-0.
^ 北京铁路局站系总览编辑委员会. 北京铁路局站系总览. 北京: 中国友谊出版公司. 2000-05: 1. ISBN 7-505-71638-7 （中文（中国大陆））. 使用|accessdate=需要含有|url=(帮助)
^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 10. CSBN 155066140495.
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^ 5.05.1 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京: 北京出版社. 2004: 140–141.
^ 刘泽宁. 115岁北京丰台火车站改扩建 200人捧场末班车. 2010-06-20 [2013-07-19].
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^ 蒋彦鑫. 北京丰台火车站改扩建将动工 CBD建有轨电车系统. 2013-02-25 [2013-07-19].
^ 孙雪梅. 丰台火车站扩建取得立项. 2013-05-22 [2013-07-19]. （原始内容存档于2015-05-10）.
^ 北京市住建委. 丰台火车站改建先期开工段长辛店专用仓库还建工程开工. 2016-12-29. （原始内容存档于2017-01-03）.
^ 北京丰台站改建工程开工，3年后完工将成亚洲最大火车站. 澎湃新闻. 2018-08-14.
^ 13.013.1 北京日报. 新丰台站破土动工. bjrb.bjd.com.cn. [2018-09-02] （英语）.
^ 北京丰台站改造. 铁道工程交易中心. [2013-07-23]. （原始内容存档于2013-07-23）.
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^ 张爽, 郭帅, 王俊宏. 丰台站改造对丰台西站的影响与对策. 铁道运输与经济. 2011, 11 (33): 12–15.
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^ 10号线二期将于年底开通试运营. 北京市交通委员会. 2012-11-22 [2013-07-19]. （原始内容存档于2013-10-19）.
^ 耿诺. 北京地铁10号线两车站北移与丰台火车站接驳. 2010-07-30 [2013-01-20].
^ 10号线二期提前“C”型贯通. 2012-04-19 [2013-01-20]. （原始内容存档于2012-06-22）.
^ 罗源源. 地铁丰台站有望下月封顶. [2013-01-21]. （原始内容存档于2013-12-24）.
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^ 邓琦 汤旸. 北京10号线5月上旬环形运营 泥洼站丰台站打通. 2013-04-30 [2013-07-19].
^ 闫峥. 丰台站规模是普通站两倍. 2013-05-02 [2013-07-19]. （原始内容存档于2013-07-19）.
^ 丰台站将与地铁16号线换乘. 中国中央电视台.
^ 于建. 北京10号线丰台站段5月具备开通条件. 2013-04-02 [2013-07-19].
^ 16号线实现全面进场施工. 北京市重大项目建设指挥部办公室. 2017-12-22 [2017-12-22]. （原始内容存档于2017年12月23日）.
^ 10号线二期预计年底洞通. 北京日报. 2011-08-26 [2013-07-19].
^ 铁道第三勘察设计院集团有限公司. 北京地铁16号线工程环境影响报告书简本 (pdf). 中华人民共和国环境保护部: 4. [2013-07-19].
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京沪铁路
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