布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司





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布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司
Brooklyn–Manhattan Transit Corporation


NYCS BMT logo col.svg
技術數據
軌道標準
4英尺8 1⁄2英寸(1,435毫米)
車輛基地
康尼島車廠、東紐約車廠
使用车辆
R32(英语:R32 (New York City Subway car))、R42(英语:R42 (New York City Subway car))、R46(英语:R46 (New York City Subway car))、R68(英语:R68 (New York City Subway car))、R68A、R143、R160(英语:R160 (New York City Subway car))、R179(英语:R179 (New York City Subway car))
运营信息
營運時期
1923年,​96年前​(1923)
所有者
紐約市
运营单位
紐約市公共運輸局




路線圖

一張1914年地圖顯示當時BRT擴展計劃。與現時相比的主要差異在於使用了新的60街隧道(英语:60th Street Tunnel)而不皇后區大橋,曼哈頓側的布魯克林大橋連接線從未興建,以及若干路線最後興建的軌道數量比預期少






布魯克林有軌電車網絡(互動地圖)





康尼島車站入口


布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司(英语:Brooklyn–Manhattan Transit Corporation),簡稱BMT,是一間基於美國紐約市布魯克林的公共交通股份公司,1923年開始公司化。1940年出售予紐約市。今天連同IND地鐵系統共同組成了現代紐約地鐵的B分部(英语:B Division (New York City Subway))[1]。原初BMT路線成為J/Z線、L線、M線、N線、Q線、R線和W線列車,同時還有富蘭克林大道接駁線,另外IND的B線、D線與F線在布魯克林使用BMT軌道,而A線則短暫在皇后區使用BMT軌道。M線列車橫過威廉斯堡大橋後途經克里斯蒂街連接線(英语:Chrystie Street Connection)進入IND軌道,Q線以及部分繁忙時段的N線在BMT 63街線進入IND,而R線途經60街隧道連接線(英语:60th Street Tunnel Connection)進入IND。Z線列車在繁忙時段的尖峰方向輔助J線。





  1. ^ Sims, Calvin. About New York - Alphabet Soup - Telling an IRT From a BMT. New York City: NYTimes.com. June 30, 1990 [March 14, 2016]. 




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