加州列車




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加州列车/加州通勤铁路

Caltrain logo.svg

Caltrain-927.jpg
在圣何塞站的加铁特快列车

概要
所有者
半岛交通联合会
地区
郡: 舊金山市郡、聖馬刁郡、聖塔克拉拉郡
交通类型
城際鐵路
路線數量
1
車站數量
32
（另有6座規劃中車站，3座已關閉車站）
日客流量
62,190（工作日）
15,612（周六）
11,274（周日）
(2017年2月平均值)[1]
總部
聖卡洛斯
網站
http://www.caltrain.com
运营
开始运营
1863年（半岛通勤（英语：Peninsula Commute））
1985年（加州铁路）
运营单位
南太平洋运输公司(1870-1992)
美铁 (1992–2012)
TransitAmerica Services（英语：TransitAmerica Services, Inc.）(2012–現在)
标识
JPBX
列车总数
29輛機關車
134輛客車[2]
列车长度
1輛機關車掛載5輛客車
技术
系統長度
77.4英里（124.6公里）
轨距
4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米）
动力方式
柴油机车（目前）
接触网供电 交流电 25千伏 60赫兹 [3] (2022年后)
最高速度
79英里每小時（127公里每小時）

加州列車（英语：Caltrain），又稱加州鐵道、加州通勤鐵路，為美國加州舊金山灣區的通勤列車，連接舊金山至矽谷。最北端車站位在舊金山，最南端車站為吉爾羅伊。




目录






  • 1 列车等级


  • 2 車票種類與收費標準


  • 3 未來計劃


    • 3.1 加州高速鐵路共用系統


    • 3.2 加州列車現代化




  • 4 車廂列表


  • 5 路線圖


  • 6 参考资料





列车等级




显示车次编号的位置


加州列车共有3种列车等级，分别是各站停车（日语：各駅停車）列车（Local）、快速列车（Limited，部分车站不停车）和特急列车（即Baby Bullet，停站最少）。加州列车的车次为三位数，首位表明列车等级，后两位为车次序号，车次尾号的奇偶代表运行方向，偶数车次为南行，奇数车次为北行；但部分车种的车次牌只显示后两位数。



  • 工作日开行的列车车次首位为1、2或3，其中1字头为各站停车车次，2字头为快速车次，3字头为特急车次。[4]

  • 周末开行的列车车次首位为4或8，其中4字头为各站停车车次，8字头为周末特急车次。[5]



車票種類與收費標準


在車上沒有出售車票，乘客必須在上車前在車站購買車票，或是使用路路通卡刷卡。搭車時如果未持有效的票務證明，將會收到罰單。


車票分以下幾種:[6][7]



  • 單程票: 收費方式按起站與終站所在區域之間隔收取，共劃分為六區，購買後四個鐘頭內有效。

  • 一日票: 一日之內可以在購買時所指定的區間內, 不限次數搭乘。

  • 八次票: 此一票種只能透過路路通卡使用，在購買時所指定的區間不限方向使用8次，自購買後30天內有效。

  • 月票: 此一票種只能透過路路通卡使用，一個月內可任意不限次數搭乘購買時所指定的區間，在週末與假日可不限區間搭乘。

  • 跨區間加價票: 此一票種只可以配合單程票、一日票或月票使用。在使用前述三種票時，如欲搭乘超過車票上所指定的區間時，就必須加購此一種車票。

  • 65歲以上老人、殘障人士、18歲以下兒童票價約是全票的一半。


以下為全票票價表:









































































種類 付費方式 同一個區間內 橫跨兩個區間 橫跨三個區間 橫跨四個區間 橫跨五個區間 橫跨六個區間
單程票 售票機 3.25美元 5.25美元 7.25美元 9.25美元 11.25美元 13.25美元
單程票 路路通 2.75美元 4.75美元 6.75美元 8.75美元 10.75美元 12.75美元
一日票 售票機 6.50美元 10.50美元 14.50美元 18.50美元 22.50美元 26.50美元
跨區間加價票 售票機 2.00美元 2.00美元 2.00美元 2.00美元 2.00美元 2.00美元
八次單程票 路路通 20.25美元 35.25美元 50.00美元 64.75美元 79.50美元 94.25美元
月票 路路通 73.00美元 126.00美元 179.00美元 232.00美元 285.00美元 338.00美元


未來計劃



加州高速鐵路共用系統


早期加州高速鐵路規劃在舊金山半島鋪設新的軌道，但後來在與多方民意和地方政府討論後，決定在舊金山到聖荷西之間與加州列車共用軌道[8]。
在一份運行模擬計劃報告書中提到[9]，在不使用列車待避的運行方式下，尖峰時刻每小時將可運行六班加州列車與兩班高鐵列車。在利用列車待避的運行方式時，每小時則運行六班加州列車與四班高鐵列車。


此計劃可大略分為以下幾個部分：



  1. 將加州列車現代化

  2. 建設新的高鐵車站

  3. 在部分路段新增軌道以利列車交會與列車待避

  4. 在舊金山將軌道由現有的終點站延伸至新的舊金山轉運站(Transbay Transit Center)

  5. 更新平交道，或是平交道分離



加州列車現代化


此計劃為加州高速鐵路共用路線計劃的一部份，有三項子計劃：
[10][11]



  1. 更新號誌與與行車控制系統: 目前正在施工中。預計於2015年秋季完工。

  2. 在舊金山與聖荷西之間執行鐵路電氣化:已經完成環境影響評估。預計於2020年完成。

  3. 將現有之柴油動力列車更換為電聯車(EMU): 預計於2020年完成。初期將會把75%之柴油動力列車更新為電聯車，其餘的則視資金與列車的使用年限來更新。


此計劃預計耗資十七億美元，其中七億美金來自選民公投通過的加州高鐵建設公債，其餘的資金則是來自地方政府與聯邦的資助。加州列車現代化之後將可提高運能，縮短列車間距以提高發車頻率，與降低噪音。



車廂列表




二層閣樓式列車




雙層閣樓式列車 (第一層可停單車)
























































































































標號 數量 型號 製造商 出廠年份 座位數 註解
3800-3825
 26
 二層閣樓式列車
日本車輛
 1985 (a)
 142
 設有行李架
3826-3835
 10
 二層閣樓式列車
日本車輛
 1985 (a)
 108
 可容納單車數量: 40
3836-3841
 6
 二層閣樓式列車
日本車輛
 1985 (a)
 148
 --
3842-3851
 10
 二層閣樓式列車
日本車輛
 1986 (a)
 148
 --
3852-3865
 14
 二層閣樓式列車
日本車輛
 2000
 120
 設有洗手間
設有輪椅專用區
4000-4020
 21
 雙層閣樓式列車
(第一層可停單車)
日本車輛
 1985
 97
 可容納單車數量:40
設有洗手間
4021-4026
 6
 雙層閣樓式列車
(第一層可停單車)
日本車輛
 2000
 78
 可容納單車數量: 40
設有輪椅專用區
設有洗手間
112-118
 7
 雙層列車
(第一層可停單車)
龐巴迪公司
 2002
 114
 可容納單車數量: 24
符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間
219
 1
 雙層列車
(第一層可停單車)
龐巴迪公司
 2002
 127
 可容納單車數量: 24
符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間
220-230 (b)
 9
 雙層列車
龐巴迪公司
 2002
 144
 符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間
119-120
 2
 雙層列車
(第一層可停單車)
龐巴迪公司
 2008
 114
 可容納單車數量: 24

符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間
231-236
 6
 雙層列車
龐巴迪公司
 2008
 140
 符合美國身心障礙法案設施規定
設有洗手間

[12]



路線圖







圖例
區間與轉乘路線













車站中文名/

 車站英文名/
可抵達之機場



































轉乘舊金山MUNI

















舊金山站

 4th and King
















22街站

 22nd Street
















海灣站

 Bayshore


第一區間












南舊金山站

 South San Francisco
















聖布魯諾站

 San Bruno


































轉乘舊金山灣區捷運
















密爾布瑞站

 Millbrae
可至舊金山國際機場
















⊕百老匯站

 Broadway


第二區間












伯靈格姆站

 Burlingame
















聖馬特奧站

 San Mateo
















海沃德公園站

 Hayward Park
















希爾斯戴爾站

 Hillsdale
















貝爾蒙特站

 Belmont
















聖卡洛斯站

 San Carlos
















红木城站

 Redwood City































艾瑟顿站

 Atherton
















門洛帕克站

 Menlo Park
















帕羅奧圖站

 Palo Alto


第三區間












∇史丹佛站

 Stanford
















加利福尼亞大街站

 California Av
















聖安東尼奧站

 San Antonio


轉乘VTA

















山景城站

 Mountain View















森尼維爾站

 Sunnyvale

















第四區間











勞倫斯站

 Lawrence}


轉乘美國鐵路















聖塔克拉拉站

 Santa Clara
可至聖荷西國際機場















大學公園站

 College Park


轉乘美國鐵路

















聖荷西站

 San Jose Diridon















塔米恩站

 Tamien

















第五區間












⊗議會站

 Capitol
[1]
















⊗興旺山站

 Blossom Hill

















第六區間












⊗摩根山丘站

 Morgan Hill
















聖馬丁站

 San Martin
















⊗吉爾羅伊站

 Gilroy
























⊗ 在週一至週五通勤時段使用, ∇ 僅在有球賽時使用, ⊕ 僅在週末使用






参考资料





  1. ^ 2016 Annual Passenger Counts (PDF). Caltrain. [26 October 2016]. 


  2. ^ Caltrain-Commute Fleet. Caltrain.com. [September 27, 2017]. 


  3. ^ 引用错误：没有为名为Stadler的参考文献提供内容


  4. ^ Weekday Timetable. Caltrain. Joint Powers Board. 5 October 2014 [5 April 2015]. 


  5. ^ Weekend Timetable. Caltrain. Joint Powers Board. 5 October 2014 [5 April 2015]. 


  6. ^ http://www.caltrain.com/Fares/tickettypes.html


  7. ^ http://www.caltrain.com/Fares/farechart.html?PageMode=Print


  8. ^ http://www.caltrain.com/projectsplans/CaltrainModernization/BlendedSystem.html


  9. ^ http://www.caltrain.com/Assets/Caltrain+Modernization+Program/Documents/Final-Caltrain-California+HSR+Blended+Operations+Analysis.pdf


  10. ^ http://www.caltrain.com/projectsplans/CaltrainModernization/Modernization.html


  11. ^ http://www.caltrain.com/projectsplans/CaltrainModernization/Modernization/PeninsulaCorridorElectrificationProject/Electric-Multiple-Unit-EMU-trains.html


  12. ^ http://www.caltrain.com/about/statsandreports/commutefleets.html












 
加州列車




舊金山第四及國王街 - 22街 - 灣岸 - 南舊金山 - 聖布魯諾 - 密爾布瑞 - 百老匯 - 伯靈格姆 - 聖馬特奧 - 海沃德公園 - 希爾斯戴爾 - 貝爾蒙特 - 聖卡洛斯 - 紅木城 - 艾瑟頓 - 門洛帕克 - 帕羅奧圖 - 加利福尼亞大街 - 聖安東尼奧 - 山景城 - 森尼維爾 - 勞倫斯 - 聖塔克拉拉 - 學院公園 - 聖荷西狄里登 - 塔米恩 - 議會 - 興旺山 - 摩根山丘 - 聖馬丁 - 吉爾羅伊






  • 查

  • 论

  • 编



































  • 查

  • 论

  • 编



美國 美国城市轨道交通

地铁






  • 查

  • 论

  • 编


美國重型地鐵系統





































加利福尼亞州



  • 舊金山灣區捷運系統（BART）


  • 洛杉磯軌道交通（LACMTA）
    （紅線與紫線）
華盛頓特區-馬里蘭州-維珍尼亞州


  • 華盛頓地鐵（WMATA）
佛羅里達州

  • 迈阿密地铁
佐治亞州


  • 亚特兰大都市区快速运输局（MARTA）
伊利諾伊州

  • 芝加哥地鐵
馬薩諸塞州


  • 马萨诸塞湾交通局（MBTA）
    （波士顿地铁藍線（英语：Blue Line (MBTA)）、橘線（英语：Orange Line (MBTA)）及紅線（英语：Red Line (MBTA)））









































馬里蘭州

  • 巴尔的摩地铁
紐約州



  • 紐約地鐵（NYCS）


  • 史泰登島鐵路（SIR）
紐約州-新澤西州


  • 紐新航港局過哈德遜河捷運（PATH）
俄亥俄州


  • 克里夫兰地铁 紅線（英语：Red Line (Cleveland)）
賓夕法尼亞州


  • 宾夕法尼亚州东南地区交通局（SEPTA）
    （市場－富蘭克福德線（英语：Market–Frankford Line）及寬街線（英语：Broad Street Line））
賓夕法尼亞州-新澤西州

  • 港务局交通公司高速线
波多黎各

  • 圣胡安地铁




轻轨和有軌電車






  • 查

  • 论

  • 编


美國現時營運中的輕軌運輸系統及有軌電車



































































亞利桑那州


  • 凤凰城轻铁

  • 圖森太陽連線（英语：Sun Link）
阿肯色州

  • 小石城小石城有軌電車（英语：Metro Streetcar）
加利福尼亞州



  • 三藩市城市鐵路

    • 舊金山纜車系統

    • 舊金山輕軌E線

    • 舊金山輕軌F線（英语：F Market & Wharves）

    • 旧金山轻轨




  • 洛杉磯軌道交通

    • 藍線、綠線、金線及博覽線


  • 疾速号

  • 薩克拉門托輕軌

  • 圣迭戈有轨电车

  • 圣克拉拉轻轨
科羅拉多州

  • 丹佛
    • 丹佛轻轨
哥倫比亞特區

  • 哥倫比亞特區電車
佛羅里達州

  • 坦帕 TECO線有軌電車（英语：TECO Line Streetcar System）
佐治亞州

  • 亞特蘭大有軌電車（英语：Atlanta Streetcar）
路易斯安那州

  • 新奥尔良有轨电车
馬里蘭州

  • 巴尔的摩轻轨
麻薩諸塞州

  • 波士頓

    • 阿什蒙特－馬塔帕恩高速線（英语：Ashmont–Mattapan High Speed Line）

    • 輕軌綠線（英语：Green Line (MBTA)）
密歇根州

  • 底特律 Q線（英语：QLine）
明尼蘇達州

  • 明尼阿波利斯-聖保羅
    • 明尼阿波利斯轻轨







































































密蘇里州

  • 堪薩斯城有軌電車（英语：KC Streetcar）
密蘇里州/伊利諾伊州

  • 圣路易斯轻轨
新澤西州


  • 哈德遜-博根輕軌鐵路

  • 紐瓦克輕軌（英语：Newark Light Rail）


  • 河線（英语：River Line (NJ Transit)）（卡姆登－特倫頓）
紐約

  • 布法罗轻轨
北卡羅來納州

  • 夏洛特


    • 夏洛特轻轨藍線（英语：Lynx Blue Line）

    • 金線（英语：CityLynx Gold Line）
俄亥俄州


  • 辛辛那提有軌電車（英语：Cincinnati Bell Connector）


  • 克里夫兰地铁 藍線及綠線（英语：Blue and Green Lines (Cleveland)）
俄勒岡州

  • 波特蘭

    • 波特兰轻轨

    • 波特兰有轨电车
賓夕法尼亞州


  • 匹兹堡轻轨

  • 費城

    • 宾夕法尼亚州东南地区交通局路線15號線（英语：SEPTA Route 15）、101、102號線（英语：SEPTA Routes 101 and 102）及地鐵－地面電車線（英语：SEPTA Subway–Surface Trolley Lines）
德克薩斯州


  • 達拉斯

    • 达拉斯轻轨

    • 達拉斯有軌電車（英语：Dallas Streetcar）

    • 麦肯尼大街有轨电车



  • 休斯顿轻轨
猶他州

  • 鹽湖城

    • 盐湖城轻轨

    • S線（英语：S Line (Utah Transit Authority)）
維吉尼亞州

  • 诺福克轻轨
華盛頓州


  • 西雅圖

    • 西雅圖海灣輕鐵中央線

    • 西雅圖有軌電車（英语：Seattle Streetcar）



  • 塔科馬連線（英语：Tacoma Link）
威斯康星州

  • 肯諾薩有軌電車（英语：Streetcars in Kenosha, Wisconsin）



通勤铁路






  • 查

  • 论

  • 编


現時營運中的美國通勤鐵路

























































加利福尼亞州


  • ACE

  • 加州列車

  • 海岸號

  • 南加州都會鐵道

  • SMART
科羅拉多州

  • RTD
康涅迪格州


  • 哈特福德線（英语：Hartford Line）

  • 海岸線東（日语：Shore Line East）
佛羅里達州


  • 太陽鐵路（英语：SunRail）

  • 三鐵路
伊利諾伊州/威斯康星

  • 芝加哥通勤鐵路
印第安納州/伊利諾伊州

  • 南岸線
麻薩諸塞州/羅德島州

  • 波士頓通勤鐵路
馬里蘭州/西維珍尼亞州/華盛頓特區

  • MARC
明尼蘇達州

  • 北星線（英语：Northstar Line）
新澤西州/紐約州/賓夕法尼亞州

  • 新澤西通勤鐵路
























































紐約州

  • 長島鐵路
紐約州/康涅迪格州

  • 大都會北方鐵路
新墨西哥州

  • 新墨西哥州鐵路奔跑者特快（英语：New Mexico Rail Runner Express）
俄勒岡州

  • 波特蘭通勤鐵路（英语：WES Commuter Rail）
賓夕法尼亞州/新澤西州/特拉華州

  • SEPTA區域鐵路（英语：SEPTA Regional Rail）
田納西州

  • 音樂城市之星（英语：Music City Star）
德克薩斯州


  • A列車（英语：A-train (Denton County Transportation Authority)）

  • 首府都會鐵路（英语：Capital MetroRail）

  • 聖三一鐵路特快（英语：Trinity Railway Express）
猶他州

  • 前跑者（英语：FrontRunner）
維珍尼亞/華盛頓特區

  • 維吉尼亞鐵路快線
華盛頓州

  • 海灣者通勤鐵路（英语：Sounder commuter rail）




单轨铁路、
旅客捷運系統及
个人快速公交








  • 查

  • 论

  • 编


美國旅客捷運系統及單軌鐵路

機場內、遊樂園內、建築物內捷運不計算


  • 㡳特律旅客捷運系統（英语：Detroit People Mover）


  • 印第安納大學健康旅客捷運系統（英语：Indiana University Health People Mover）（開放乘搭）

  • 傑克遜維爾天空列車（英语：Jacksonville Skyway）

  • 拉斯哥連那斯旅客捷運系統（英语：Las Colinas APT System）

  • 拉斯維加斯單軌電車

  • 孟菲斯懸掛鐵路（英语：Memphis Suspension Railway）

  • 都會旅客捷運系統

  • 摩根敦个人快速运输

  • 西雅圖中央單軌電車（英语：Seattle Center Monorail）
已废弃


  • 辛辛那提地铁

  • 罗切斯特地铁

  • 坦迪中心地铁
興建中

  • 檀香山軌道交通



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