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迈凯伦F1
本文介紹的是迈凯伦于1994年发布的汽车。關於一级方程式车队，請見「迈凯伦车队」。body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center}
| McLaren F1 | |
|---|---|
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| 概览 | |
| 制造商 | 迈凯伦汽车 |
| 生产年份 | 1992年至1999年[1]（共生產106輛） |
| 装配地 | 沃金，薩里，英國 |
| 设计师 | 戈登·莫瑞与彼得·斯蒂文斯 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 超級跑車 |
| 车体风格 | 雙門轿跑车 |
| 动力布局 | 后中置后驱 |
| 相关车型 | 迈凯伦F1 GTR |
| 动力系统 | |
| 发动机 | 6.1 L S70/2 V12 |
| 变速器 | 6前速手排 |
| 尺寸规格 | |
| 轴距 | 2,718 mm（107.0英寸） |
| 车身长度 | 4,287 mm（168.8英寸） |
| 车身宽度 | 1,820 mm（72英寸） |
| 车身高度 | 1,140 mm（45英寸） |
| 整备质量 | 1,138公斤（2,509磅） |
| 年表 | |
| 后续车型 | 麥拉倫SPEEDTAIL |
迈凯伦F1（英语：McLaren F1）是由迈凯伦汽車在英国设计和生产的一款超级跑车。该车装备一款6.1升BMW 627匹馬力 V12发动机，设计时被认为是当时的终极跑车。該車款擁有非常少見的車室內座位配置方式：其駕駛座位於車輛中央，並在左右兩邊的後方設有乘客座，所以共有三個座位、呈三角形配置（外銷美國加州的版本因當地法規之故取消了駕駛座左後方的座椅，成為左前-右後雙座配置）。该车型从1994年开始总共生产了106辆，其中65辆是街道版，5辆用以庆祝1995年勒芒24小时耐力赛获胜，并取得第1、3、4、5與第13名好成绩的LM版，2辆GT版，其余则为GTR赛车版。全車系的生产在1998年结束。
迈凯伦F1曾经是世界上最快的量产车，最高车速达到386.5 km/h（240.14mph），直到2005年科尼赛克CCR、布佳迪Veyron 16/4（布加迪成绩未收到FIA认证）以及美国Ultimate SSC跑车相继打破该纪录。
這款車有非常多的空氣動力學設計，車頭下方兩個進氣口裡面有兩具電腦控制的吸氣風扇，可以將空氣吹向煞車碟協助冷卻，一部分氣流從車頭燈後方活動板開口排出，一部分氣流從前輪後方的大型開口排出，風扇速度加快的時候可產生地面效應，降低車頭下方氣壓增加下壓力；車門下方的小進氣口是冷卻機油與電子裝置；前雨刷底部也有小型擾流板，車頂的進氣口如同F1賽車一樣是引擎進氣口，後擋風玻璃下方大進氣口用以冷卻後煞車，其餘開口和兩組尾燈之間是引擎散熱口。車尾底部也有氣流擴散器（diffuser）加快車底氣流排出增加下壓力，氣流擴散器前方底板還有一開口讓部分氣流通往引擎室協助散熱；車尾上方的擾流版也會在煞車時自動升起協助煞車。
街道版迈凯伦F1 GTR
BMW的迈凯伦F1 GTR
在英國國際車展中展出的迈凯伦F1 LM
相關條目
- 汽車速度記錄
參考資料
^ Watch a young Elon Musk take delivery of his McLaren F1 in 1999. [23 January 2016].
迈凯伦公路汽车（1990年代至今） | ||||||||||||||||||||||||||||||
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车型 |
1990年代 |
2000年代 |
2010年代 |
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| 运动系列 |
540C |
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570S |
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570GT |
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600LT |
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| 超级系列 |
MP4-12C |
625C |
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650S |
720S |
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675LT |
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| 终极系列 |
F1 |
梅赛德斯-奔驰SLR迈凯伦 |
P1 |
塞纳 |
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Speedtail |
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F1 LM |
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