八戶線

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八戶線
陸中八木站（日语：陸中八木駅）停車中的Kiha 40（日语：国鉄キハ40系気動車 (2代)）
基本情況
日文原名	八戸線
平假名	はちのへせん
羅馬拼音	Hachinohe sen
國家	日本
所在地	青森縣、岩手縣
起點	八戶站
終點	久慈站
站數	25個[1]
營運
通車	1894年1月4日
擁有者	東日本旅客鐵道（JR東日本）
營運者	東日本旅客鐵道（全線） 日本貨物鐵道（八戶－本八戶）
使用車輛	參見車輛
路線資料
路線距離	64.9公里
軌距	1,067毫米
軌道數量	單線
電氣化方式	全線非電氣化
閉塞方式	單線自動閉塞式（八戶－八戶貨物） 特殊自動閉塞式（八戶貨物－久慈。本八戶－久慈為軌道回路檢知式）
最高速度	85公里/小時
路線圖
查 论 编

八戶線
圖例
南部鐵道（日语：南部鉄道） 東北新幹線 0.0 八戶 青森鐵道線 1.7 八戶貨物（日语：八戸貨物駅） 八戶臨海鐵道線（日语：八戸臨海鉄道線） 2.7 北八戶信號場 3.4 長苗代（日语：長苗代駅） 馬淵川（日语：馬淵川） 本八戶站貨物處理所 5.5 0.0* 本八戶（日语：本八戸駅） 7.3 小中野（日语：小中野駅） 2.7* 湊（日语：湊駅 (青森県)） -1985 9.0 陸奧湊（日语：陸奥湊駅） 八戶水泥（日语：八戸セメント） 10.3 白銀（日语：白銀駅） 11.8 鮫（日语：鮫駅） 16.2 PlayPia白濱（日语：プレイピア白浜駅） 1986-2012 17.5 陸奧白濱 19.6 種差海岸（日语：種差海岸駅） 21.8 大久喜 24.3 金濱 25.8 大蛇 27.5 階上 青森/岩手縣界 29.5 角之濱 32.1 平內 34.2 種市（日语：種市駅） 38.1 玉川 40.0 宿戶 43.1 陸中八木（日语：陸中八木駅） 45.8 有家 48.4 陸中中野 54.4 侍濱（日语：侍浜駅） 61.7 陸中夏川（日语：陸中夏井駅） 久慈川（日语：久慈川 (岩手県)） 64.9 久慈 三陸鐵道北谷灣線

八戶線（日语：八戸線／はちのへせん ^{Hachinohe sen */?}）是一條連結青森縣八戶市的八戶站至岩手縣久慈市的久慈站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路線（地方交通線）。

八戶站－鮫站（日语：鮫駅）間設有「海貓鐵道八戶市內線」（うみねこレール八戸市内線）的愛稱。

目录

• 
  1 路線資料
  


• 
  2 運轉情形
  


• 
  3 使用車輛
  
  
  
  • 
    3.1 現行使用車輛
    
  
  
  • 
    3.2 過去使用車輛
    
  
  
  
  


• 
  4 歷史
  
  
  
  • 
    4.1 年表
    
  
  
  
  


• 
  5 車站列表
  
  
  
  • 
    5.1 廢除路段
    
  
  
  • 
    5.2 廢站
    
  
  
  • 
    5.3 過去的接續路線
    
  
  
  
  


• 
  6 參考資料
  


• 
  7 相關條目
  

路線資料

• 管轄（事業類別）、路段（營業距離（日语：営業キロ））
  
  
  
  • 東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    
    • 八戶站－久慈站 64.9公里^[1]
      
    
    
  
  
  • 
    日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    
    • 八戶站－本八戶站（5.5公里）
    
    
  
  
  
  


• 
  軌距：1067毫米


• 站數：25個（包括起終點站）^[1]
  • 包括起終點站，所有屬於八戶線的車站。不過，起點的八戶站在2010年12月3日以前屬於東北本線^[2]，該線翌日起移管青森鐵道，作為JR車站改為屬於八戶線。
  
  


• 複線路段：沒有（全線單線）


• 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））


• 
  閉塞方式：
  
  
  
  • 八戶站－八戶貨物站間 單線自動閉塞式
  
  
  • 八戶貨物站－本八戶站間 自動閉塞式（特殊）
  
  
  • 本八戶站－久慈站間 特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
  
  
  
  


• 最高速度：85公里/小時


• 
  運轉指令所（日语：運転指令所）：盛岡綜合指令室（八戶貨物站－久慈站間 CTC）

全線由JR東日本盛岡支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社）管轄。在來線的八戶站由青森鐵道管轄，但由於是共同使用站，被視為盛岡支社管內的JR車站（東北新幹線的八戶站由盛岡支社直轄，作為管理站管理一部分八戶線內的車站）。

運轉情形

八戶線只有行駛普通列車，其中八戶車站至久慈車站間全線運轉有9個往復班次，八戶車站至鮫車站間區間運轉有10個往復班次（八戶 - 鮫間發車間隔約1小時，鮫 - 久慈間發車間隔最長為3小時7分）。另外，下行列車（往久慈方面）每天有兩個班次由青森鐵道線三戶車站發車，目的地皆是鮫車站。直到1990年代前期，尚有多班列車是由東北本線（如二戶、三戶、三澤、野邊地、青森）發車直通八戶線，而在1996年東北本線盛岡以北地區導入新型的701系電力動車組後，直通車次已減少許多。於1984年久慈線轉換成三陸鐵道後，每天曾有3班列車由八戶線直通普代站。1999年以後，毎年夏季臨時運行一班由仙台經由三陸鐵道的直通列車——「リアス・シーライナー」。

在八戶車站 - 久慈車站運行的列車之間每天有1個往復班次是Joyful Train（ジョイフルトレイン），列車名為「海貓」（由Kiha48型柴油動車組改造）。雖然被稱為Joyful Train，但其運轉情形、停靠站與普通列車無異。

2010年末東北新幹線八戶 - 新青森間正式營業後，原八戶 - 青森間的線路已移交由青森鐵道管理，因此八戶線和大湊線將成為「孤立路線」，未與其他JR在來線相連。（八戶線在八戶站可與東北新幹線轉乘，和大湊線完全孤立的情形有些微差異）。2007年11月，JR東日本正式提出營運方針，表示新幹線開通後會繼續營運八戶線。

2013年10月19日，JR東日本開始在八戶線營運餐廳列車「Tohoku Emotion（東北悸動）」。這是JR東日本的第一列餐廳列車，目的是為了支援東日本大地震後的地震災區振興，從八戶車站至久慈車站，運行時間約為1小時40分鐘^[3]。

使用車輛

現行使用車輛

• 
  JR東日本KiHa E130系柴油動車組500番台
  
  
  
  • 在2017年8月完成建造，經試車和乘客試坐後，在同年12月2日起開始在本線投入服務。列車運用只限於本線之內，並不與青森鐵道線直通運行。
  
  
  • 總數有6列2卡列車和6列1卡列車，共18個車廂。在2018年3月前全數投入服務，取代原有的Kiha40系柴聯車。
  
  
  • KiHa E130系全數裝有冷氣，可增進夏季時的乘坐舒適度，車內廣播增加英語，以便利外國旅客。
  
  
  
  


• 
  Kiha48型「Resort海貓號」編成 - 屬於八戶運輸區（盛ハヘ）。以3輛行駛。
  
  • 在Kiha E130系投入服務前，是八戶線唯一一列加裝冷氣的定期列車。以往只於星期六、日及假期，行走全車指定席的Resort海貓號觀光列車。
  
  

過去使用車輛

• Kiha10系


• Kiha20型、Kiha22型


• Kiha28型、Kiha58型

以上全部屬於八戶運輸區

• 50系客車

屬於盛岡客車區（現盛岡車輛中心）

• 
  Kiha48型 - 屬於八戶運輸區（盛ハヘ）。主要以2, 3輛行駛。
  
  
  
  • 定期運用的車輛皆未加裝冷氣。所有車輛全是接收自國鐵的原型車，只變更外觀塗色與加裝汙物處理裝置。另外，原本行駛於大湊線的車輛有加裝可以單人運轉的設備。
  
  
  • 普通列車（除「Resort海貓號」外），全數於2018年3月改正時間表後脫離運用。
  
  
  
  

歷史

年表

• 1893年（明治26年）3月21日 內閣會議中決定鋪設尻內（現在八戶） - 湊間的支線


• 1894年（明治27年）
  
  
  
  • 1月4日 日本鐵道尻內（現在八戶） - 八之戶（現在本八戶）開始營業。新設立八之戶車站
  
  
  • 10月1日 延伸段八之戶 - 湊開始營業。新設立湊車站
  
  
  
  


• 1906年（明治39年）11月1日 因實施鐵道國有法收購日本鐵道、路線國有化，成為官設鐵道


• 1907年（明治40年）11月1日 八之戶車站改稱為八戶車站（初代）


• 1909年（明治42年）10月12日 決定路線名稱為八之戶線
  


• 1924年（大正13年）11月10日 延伸段八戶 - 種市開始營業。新設立鮫・種差、階上、種市各車站。改稱為八戶線（尻內 - 種市、八戶 - 湊）


• 1925年（大正14年）11月1日 延伸段種市 - 陸中八木開始營業。新設立陸中八木車站


• 1926年（大正15年）7月11日 新設立陸奥湊車站


• 1930年（昭和5年）3月27日 延伸段陸中八木 - 久慈開始營業，八戶線全通。新設立陸中中野、侍濱、陸中夏井、久慈各車站


• 1934年（昭和9年）6月1日 新設立長苗代、小中野、白銀各車站


• 1944年（昭和19年）4月1日 停止八戶 - 湊的旅客業務


• 1954年（昭和29年）8月5日 新設立角之濱、玉川、宿戶各車站


• 1956年（昭和31年）
  
  
  
  • 11月19日? 新設立大久喜、金濱、大蛇各臨時車站
  
  
  • 12月10日 大久喜、金濱、大蛇升級為車站
  
  
  
  


• 1959年（昭和34年）2月5日 新設立平內站


• 1961年（昭和36年）
  
  
  
  • 4月15日 新設立陸奥白濱車站
  
  
  • 12月25日 新設立有家車站
  
  
  
  


• 1961年（昭和36年）12月 - 接受久慈市、野田村、種市町、普代村830萬元的鐵道債券，開始行駛久慈 - 盛岡間的直通列車（準急）


• 1966年（昭和41年）3月25日 青森縣營専用線（後來的八戶臨海鐵道）與八戶線分歧點新設立北八戶號誌站


• 1970年（昭和45年）10月1日? 青森縣營専用線延長至八戶貨運車站，廢止北八戶號誌站


• 1971年（昭和46年）
  
  
  
  • 2月1日 改稱八戶車站為本八戶車站
  
  
  • 4月1日 改稱尻內車站為八戶車站（2代）
  
  
  
  


• 1972年（昭和47年）10月28日 - 行駛「SL再見列車」（使用車頭為C58239）


• 1975年（昭和50年）7月20日 久慈線久慈 - 普代開始營業


• 1977年（昭和52年）7月 長苗代 - 陸奥湊間高架化


• 1982年（昭和57年）11月15日 廢止鮫 - 久慈貨運業務


• 1984年（昭和59年）
  
  
  
  • 2月1日 廢止陸奥湊 - 鮫貨運業務
  
  
  • 4月1日 廢止久慈線，移交給三陸鐵道
  
  
  
  


• 1985年（昭和60年）3月14日 廢止本八戶 - 湊


• 1986年（昭和61年）
  
  
  
  • 8月1日 新設立PayPia白濱臨時車站
  
  
  • 11月1日 廢止本八戶 - 陸奥湊貨運業務
  
  
  
  


• 1987年（昭和62年）4月1日 國鐵分割民營化後由JR東日本（第1種・八戶 - 久慈）、日本貨物鐵道（第2種・八戶 - 本八戶）管理


• 1993年（平成5年）12月1日 改訂時刻表，全列車由柴油車行駛


• 2002年（平成14年）12月1日 改稱種差車站為種差海岸車站


• 2003年（平成15年）4月1日 行駛「SL海貓號」


• 2004年（平成16年）10月16日 停止種市車站、侍濱站列車交會的業務，撤收其交會設備，侍濱車站降為無人車站


• 2005年（平成17年）
  
  
  
  • 7月6日 階上 - 久慈間改為特殊自動閉塞
  
  
  • 10月 本八戶 - 階上間改為特殊自動閉塞
  
  
  
  


• 2005年（平成17年）12月10日 改為中央控制行車（CTC），小中野、白銀、階上、陸中八木等車站降為無人車站


• 2011年
  
  
  
  • 3月11日 - 因東日本大地震全線停駛
  
  
  • 3月18日 - 八戶站至鮫車站復駛
  
  
  • 3月24日 - 鮫車站至階上站復駛
  
  
  • 3月30日 - 階上站至久慈站修復期間的代行巴士開始行駛
  
  
  • 4月7日 - 因餘震全線再度停駛
  
  
  • 4月10日 - 八戶站至階上站復駛、階上站至久慈站的代行巴士恢復行駛
  
  
  • 8月8日 - 階上站至種市站復駛
  
  
  
  


• 2012年3月12日 - 種市站至久慈站修復完成全線復駛

車站列表

• ◇：貨物處理站（沒有定期貨物列車發着）


• 所有列車都是定期列車，除臨時站外停靠所有車站。


• 軌道（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會

愛稱	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	軌道	所在地
海貓鐵道八戶市內線	八戶	八戸	Hachinohe	-	0.0	東日本旅客鐵道： 東北新幹線 青森鐵道：■青森鐵道線	∨	青森縣	八戶市
	（八戶貨物（日语：八戸貨物駅））	（八戸貨物）	/	-	1.7		◇
	長苗代（日语：長苗代駅）	長苗代	Nagawarashiro	3.4	3.4		｜
	本八戶（日语：本八戸駅）◇	本八戸	Hon-Hachinohe	2.1	5.5		◇
	小中野（日语：小中野駅）	小中野	Konakano	1.8	7.3		｜
	陸奧湊（日语：陸奥湊駅）	陸奧湊	Mutsu-Minato	1.7	9.0		◇
	白銀（日语：白銀駅）	白銀	Shirogane	1.3	10.3		｜
	鮫（日语：鮫駅）	鮫	Same	1.5	11.8		◇
	陸奧白濱	陸奥白浜	Mutsu-Shirahama	5.7	17.5		｜
	種差海岸（日语：種差海岸駅）	種差海岸	Tanesashi-Kaigan	2.1	19.6		｜
	大久喜	大久喜	Ōkuki	2.2	21.8		｜
	金濱	金浜	Kanehama	2.5	24.3		｜
	大蛇	大蛇	Ōja	1.5	25.8		｜		三戶郡 階上町
	階上	階上	Hashikami	1.7	27.5		◇
	角之濱	角の浜	Kadonohama	2.0	29.5		｜	岩手縣	九戶郡 洋野町
	平內	平内	Hiranai	2.6	32.1		｜
	種市（日语：種市駅）	種市	Taneichi	2.1	34.2		｜
	玉川	玉川	Tamagawa	3.9	38.1		｜
	宿戶	宿戸	Shukunohe	1.9	40.0		｜
	陸中八木（日语：陸中八木駅）	陸中八木	Rikuchū-Yagi	3.1	43.1		◇
	有家	有家	Uge	2.7	45.8		｜
	陸中中野	陸中中野	Rikuchū-Nakano	2.6	48.4		｜
	侍濱（日语：侍浜駅）	侍浜	Samuraihama	6.0	54.4		｜		久慈市
	陸中夏井（日语：陸中夏井駅）	陸中夏井	Rikuchū-Natsui	7.3	61.7		｜
	久慈	久慈	Kuji	3.2	64.9	三陸鐵道：■北谷灣線	∧

廢除路段

（）內是營業距離

貨物支線（1985年3月14日廢除）

本八戶站（0.0）－（貨）湊站（日语：湊駅 (青森県)）（2.7）

廢站

• 
  PlayPia白濱站（日语：プレイピア白浜駅）：鮫站－陸奧白濱站間，2012年3月17日廢除

過去的接續路線

• 尻內站（現、八戶站）：南部鐵道（日语：南部鉄道） … 1968年5月17日休止，1969年4月1日廢除

參考資料

1. 
   ^ ^1.01.11.2 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 通巻21号 釜石線・山田線・岩泉線・北上線・八戸線 13頁
   


2. 
   ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
   


3. 
   ^ 東北開通餐廳列車 希望助災區振興一臂之力 互联网档案馆的存檔，存档日期2014-04-26. [朝日新聞中文網] 2013-10-21
   

相關條目

维基共享资源中相关的多媒体资源：八戶線

• 日本鐵路線列表

查 论 编 JR東日本鐵道路線 新幹線 東北新幹線 - 上越新幹線 - 北陸新幹線（高崎－上越妙高）◇ 東海道線 東海道本線（東京－熱海） - 赤羽線▲ - 山手線 - 南武線 - 鶴見線 - 武藏野線 - 橫濱線 - 根岸線 - 橫須賀線 - 相模線 - 伊東線 中央線 中央本線（東京－鹽尻） - 青梅線 - 五日市線 - 八高線 - 小海線 - 篠之井線 - 大糸線（松本－南小谷） 東北線 東北本線 - 常磐線 - 水郡線 - 川越線 - 高崎線 - 上越線 - 吾妻線 - 兩毛線 - 足尾線× - 水戶線 - 真岡線× - 日光線 - 烏山線 - 仙山線 - 仙石線 - 石卷線 - 氣仙沼線 - 大船渡線 - 北上線 - 釜石線 - 田澤湖線 - 山田線 - 岩泉線× - 花輪線 - 八戶線 - 大湊線 總武線 總武本線 - 京葉線 - 外房線 - 木原線× - 內房線 - 成田線 - 鹿島線 - 久留里線 - 東金線 磐越線 磐越東線 - 磐越西線 - 只見線 - 會津線× 奧羽線 奧羽本線 - 米坂線 - 長井線× - 左澤線 - 男鹿線 - 五能線 - 津輕線 羽越線 羽越本線 - 白新線 陸羽線 陸羽東線 - 陸羽西線 信越線 信越本線 - 飯山線 - 越後線 - 彌彥線 ※所有皆為正式線籍名稱，排除通稱線名（▲在資訊上不使用）。但是列入標準規格新幹線（◇截至2015年3月14日）。 ×為廢線（日语：廃線）。

查 论 编 赤字83線 北海道 相生線 - 江差線（一部） - 興濱南線 - 興濱北線 - *根北線 - *札沼線（一部） - 標津線 - 渚滑線 - 白糠線 - 深名線 - 瀨棚線 - 富內線 - 美幸線 - 湧網線 東北 會津線（一部）[1] - 阿仁合線 - 大畑線 - 大湊線 - *小本線 - *川俁線 - 氣仙沼線 - 黑石線 - 長井線 - 日中線 - 八戶線（一部） - 矢島線 關東・甲信越 赤谷線 - 魚沼線 - 烏山線 - 木原線 - 只見線 - 真岡線 - 弥彦線（一部） 北陸・東海 明知線 - 越美南線 - 越美北線 - 參宮線（一部） - 能登線 - *三國線 - 名松線 近畿 鍛冶屋線 - *篠山線 - 信樂線 - 北條線 - 三木線 中國・四國 *宇品線 - 内子線 - 宇和島線 - *鍛冶屋原線（日语：鍛冶屋原線） - 可部線（一部） - 岩日線 - 倉吉線 - 小松島線（日语：小松島線） - *三江北線 - *三江南線 - 大社線 - 中村線 - 鳴門線 - 牟岐線（一部） - 若櫻線 九州 指宿枕崎線（一部） - *臼之浦線 - 香椎線（一部） - 香月線（日语：香月線） - 勝田線（日语：勝田線） - *唐津線（岸嶽支線） - *幸袋線（日语：幸袋線） - 佐賀線（日语：佐賀線） - *世知原線 - 添田線（日语：添田線） - 高森線 - 妻線（日语：妻線） - 日南線 - 日之影線 - 古江線（日语：大隅線） - *細島線（日语：細島線）[2] - 宮之城線 - 宮原線（日语：宮原線） - 室木線（日语：室木線） - 矢部線（日语：矢部線） - 山野線 - 湯前線 路線名稱是被劃為指定路線時的名稱。已停用的路線旁有「*」號。 ^ 包含現在之只見線的一部。 ^ 旅客服務停止、路線變成日豐本線的貨物支線。

八戶線（八戶－鮫：海貓鐵道八戶市內線） 八戶 – 長苗代（日语：長苗代駅） – 本八戶（日语：本八戸駅） – 小中野（日语：小中野駅） – 陸奥湊（日语：陸奥湊駅） – 白銀（日语：白銀駅） – 鮫（日语：鮫駅） – （臨）PlayPia白濱（日语：プレイピア白浜駅） – 陸奥白濱 – 種差海岸（日语：種差海岸駅） – 大久喜 – 金濱 – 大蛇 – 階上 – 角之濱 – 平內 – 種市（日语：種市駅） – 玉川 – 宿戶 – 陸中八木（日语：陸中八木駅） – 有家 – 陸中中野 – 侍濱（日语：侍浜駅） – 陸中夏井（日语：陸中夏井駅） – 久慈 查 论 编

查 论 编 東日本旅客鐵道盛岡支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社） 路線 東北新幹線 - 東北本線 - 大船渡線 - 氣仙沼線 - 北上線 - 釜石線 - 田澤湖線（秋田新幹線） - 花輪線 - 山田線 - 八戶線 - 大湊線 - 奧羽本線（秋田新幹線） - 津輕線 車輛基地 盛岡車輛中心（日语：盛岡車両センター） - 青森車輛中心（日语：青森車両センター） - 一之關運輸區（日语：一ノ関運輸区） - 八戶運輸區（日语：八戸運輸区） - 盛岡新幹線車輛中心（日语：盛岡新幹線車両センター）

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