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黄大铁路
 | 本文或本章節是關於中國大陸未來的建設或計划。 |  |
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| 黄大铁路 黄大线 | |
|---|---|
 黄大铁路上跨德大铁路史口联络线（左）和淄东铁路（右） | |
| 概覽 | |
| 營運地區 |  中华人民共和国 |
| 服務類型 | 货物运输 |
| 目前狀況 | 建设中 |
| 起訖站点 | 黄骅南站、大家洼站 |
| 线路总数 | 1（单线铁路） |
| 线路等級 | 国铁I级 |
| 主要車站 | 滨州北站、东营西站 |
| 技術數據 | |
| 正线長度 | 223.72公里[1] |
| 速度 | 120公里/小时 |
| 轨道类型 | 有砟轨道 |
| 軌道標準 | 1435毫米（标准轨） |
| 閉塞類型 | 自动闭塞 |
| 電氣化方式 | 接触网供电，25kV 50Hz |
黄大铁路，又称黄大线，是环渤海地区一条以煤炭运输为主的在建铁路。线路北起朔黄铁路黄骅南站，向东南经河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至大莱龙铁路大家洼站。线路全长207.68公里，其中山东省境内169.58公里[1]。
该铁路预计总投资111.44亿元，由神华集团、中石化、山东省及地方（滨州、东营、潍坊）共同投资成立黄大铁路有限责任公司进行建设，其中神华旗下的朔黄铁路发展公司投资75%[2]。管理公司及机务段设在东营。
黄大线向北与黄万线、向东南与大莱龙线和龙烟线共同构成了环渤海铁路的一部分，是全国“八纵八横”铁路运输主通道之一的沿海通道的辅助通道。同时，黄大线北接“煤运北通道”中的朔黄线，向南可通过滨沾线、淄东线、益羊线与胶济线相通，起到该区域铁路网的南北向联络作用。
线路
线路等级为国铁I级、单线电气化，预留双线电化条件。年运量设计为货运量近期2500万吨（其中煤炭2370万吨）、远期4200万吨（其中煤炭4050万吨），并兼顾客运近期1对、远期2对。
历史
- 2003年7月，由国家发展改革委批复项目建议书，并被国务院批准正式列入《中长期铁路网规划》。
- 2013年9月5日，国家发改委下发《关于新建黄骅南至大家洼铁路项目核准的批复》。总投资111.44亿元，其中资本金为50%，建设总工期36个月。
- 2014年9月13日，神华黄大铁路项目在山东省东营市组织召开开工动员大会，标志着项目正式开工[3]。
- 2016年9月8日，黄大铁路黄河特大桥主桥工程全部完工，主桥全长960米，为黄大铁路唯一的重难点控制性工程[4]。
- 2017年5月18日，黄大铁路开始全线铺架施工[5]。
参考文献
^ 1.01.1 黄大铁路. 山东铁路建设投资有限公司. [2017-07-07].
^ 中国神华能源股份有限公司关于新建黄大铁路项目获得核准的公告 (PDF). 中国神华. [2017-07-07].
^ 神华集团有限责任公司. 神华集团黄大铁路项目开工建设. 国务院国有资产监督管理委员会. [2014-09-16]. （原始内容存档于2015-05-23）.
^ 黄大铁路黄河特大桥主桥全部完工. 新华网. [2017-07-07].
^ 黄大铁路开始全线铺架施工. 东营网. [2017-05-21]. （原始内容存档于2017-06-07）.
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