Mixing
铰接客车
於日本千葉縣行駛的富豪B10M
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连接部的构造
德國尼奧普蘭巴士公司的雙層鉸接巴士
雙節公車（英文：Articulated bus）是指單一車體由兩個或多个車廂合在一起的公共汽車，也稱連節公車、連結公車。
好處是當行走一些路程短而客量高沒有轉彎的路線時，可接載更多乘客，同時也可免卻乘客在雙層巴士上落樓梯的麻煩，加上靈活性又不比普通單層巴士甚至雙層巴士遜色。
但是聯結車輛轉彎不易，因此使用路線有很大限制，在軌道上行駛的LRT系統則沒有轉彎問題，未來導向巴士技術成熟後，也可以解決轉彎問題。另外，铰接客车没有双层巴士节省路面占用面积的优势。
部分國家和地區沒有引進或生產此類巴士，如香港。中國的上海及廣東省部分城市在1980年代至90年代末時铰接客车在當時的公共運輸領域十分普及，2000年後逐漸消失。
台灣在2013年由臺中快捷巴士股份有限公司首次引進雙節公車，在2014年中上路營運。澳門在2017年由澳門新福利公共汽車有限公司首次引進雙節公車，在2018年上路營運。
目录
1 类型
2 參見
3 参考资料
4 外部連結
类型
铰接客车可分为前拉式和后推式。[1]后推式铰接车均为后桥驱动，发动机位于车后部，采用液压铰接盘，这有助于低地板铰接客车的制造。
多数前拉式铰接客车的发动机位于前桥和中桥之间的地板下方，仅中桥为驱动桥。这一设计将车厢地板的高度约束为最低750毫米（30英寸），但成本较低，适用于狭窄或崎岖的道路。也有一些铰接客车的发动机置于车辆前部。
前置发动机的京华BK6180CNGA
中置发动机的伊凯洛斯280
后置发动机的宇通ZK6180HG（臺灣臺中市公車300路及309路的使用車輛）
澳門新福利掛接巴士
參見
- 双铰接客车
参考资料
^ Articulated Transit Bus Steering Considerations. North American Bus Industries. [7 January 2007]. （原始内容存档于13 十一月 2006）. 请检查|archive-date=中的日期值 (帮助)
外部連結
- 1
- 沃尔沃推出全球最长公共汽车 可容纳300名乘客
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