都營地下鐵



























































都營地下鐵

PrefSymbol-Tokyo.svg
都營地下鐵廣泛使用的東京都識別標誌日语東京都シンボルマーク

概要
原文名
都営地下鉄
地区
日本東京
交通类型
城市軌道交通
路線數量
4[1]
車站數量
106[1]
日客流量
285萬人次(2014財政年)[1]
網站
www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/
运营
开始运营
1960年12月4日
运营单位
PrefSymbol-Tokyo.svg 東京都交通局
技术
系統長度
109.0公里[1]
轨距
1435毫米(淺草線、大江戶線)
1372毫米(新宿線)
1067毫米(三田線)






都營地鐵[2](日语:都営地下鉄とえいちかてつ Toei chikatetsu */?)是日本東京的兩個地下鐵系統之一,由東京都政府屬下的東京都交通局經營,其所屬路線通稱為都營線。1960年開始營運,目前有4條路線。




目录






  • 1 簡介


  • 2 路線列表


    • 2.1 相互直通运转路线




  • 3 車輛


    • 3.1 現役車輛


    • 3.2 退役車輛




  • 4 参考文献


  • 5 外部連結





簡介


1920年代初,原本計畫由當時的東京市政府興建、經營地下鐵,但由於市政府財力薄弱,當時監督地下鐵計畫的鐵道院因此將興建許可直接交付給民間單位。1923年關東大地震後,市政府雖然取得興建許可,但受限於經費不足,仍以轉讓許可證的方式,交由民間代為興建、經營。而當時唯一的地下鐵路線——今日的東京地下鐵銀座線,即由「東京地下鐵道」與「東京高速鐵道日语東京高速鉄道」兩間民營企業各自興建與經營、並相互直通運行而成。進入戰爭時期後,這兩間公司在1941年被日本政府整合為帝都高速度交通營團(簡稱營團,今東京地下鐵之前身)。


戰後,東京都政府(1943年由東京市政府與東京府政府合併而成)有意廢止營團,將地下鐵全面收歸都營,但為當時的運輸省(今 國土交通省)所反對。直到1957年,由於都市進入高度發展時期,大眾運輸需求快速增加,東京都政府才獲准以新事業體的身分參與地下鐵事業,實際的建設與營運工作則交由東京都交通局負責。1960年,首次由東京都交通局負責興建,原稱「1號線」的淺草線「押上-淺草橋」段通車,並率先實行公營鐵路與私營鐵路間的直通運行。而多年以來,始終有都營地下鐵和東京地下鐵統合的問題。



路線列表


現時都營地下鐵擁有4條路線。






















































路線顏色
記號
路線編號
中文線名
日文線名
起點
終點
距離(公里)
玫瑰紅色

Subway TokyoAsakusa.png
1號線

淺草線

浅草線

西馬込(A-01)

押上(A-20)
18.3
藍色

Subway TokyoMita.png
6號線

三田線

三田線

目黑(I-01)

西高島平(I-27)A
26.5
葉綠色

Subway TokyoShinjuku.png
10號線

新宿線

新宿線

新宿(S-01)

本八幡(S-21)
23.5
洋紅色[3]

Subway TokyoOedo.png
12號線

大江戶線

大江戸線

新宿西口(E-01)

光丘(E-38)
放射部:12.9
環狀部:27.8

A 三田線目黑(I-01)-白金高輪(I-03)段,東京都交通局為第二種鐵道事業者,東京地下鐵為第一種鐵道事業者。


  • 除了大江戶線外,其他路線皆與私營鐵路線相互直通運行。

  • 路線規格:淺草線採用標準軌(軌距1,435mm),三田線採用狹軌(軌距1,067mm),新宿線採用馬車軌(軌距1,372mm),大江戶線採用標準軌配合線性感應馬達軌道;所有路線皆採架空電纜式供電(1,500V)。



相互直通运转路线


除了大江户线之外,都营地下铁的其他三条线路有着与其他公司铁路的直通运行车辆。


























路线
直通运行线路

浅草线 A

京成电铁:押上線・東成田線・成田Sky Access全线、京成本线(青砥 - 成田機場区间)

京滨急行电铁:本線・空港線・逗子線・久里浜線

北总鉄道:北总線

芝山鉄道:芝山鉄道線

三田线

東京急行電鉄:目黒線 B

新宿线

京王電鉄:京王線・相模原線・高尾線



  • A 東京都交通局所屬車輛不進入京成本線(京成上野–青砥間)、京成成田Sky Access線(印旛日本醫大–成田機場間)、京成東成田線、芝山鐵道線、京急本線(堀之内–浦賀間),由該路線營運公司負責直通運行服務。


  • B 回送列車(2000年9月22日-2008年6月21日)與臨時列車「港未來號」可聯絡東急東橫線與橫濱高速鐵道港未來線(田園調布-武藏小杉-)日吉-橫濱 -元町・中華街(回送列車為武藏小杉-元住吉),目前正規劃與相模鐵道本線、泉野線與神奈川東部方面線(暫稱)的直通運行服務。




車輛



現役車輛
































型號 行走路線 使用年份
5300型 淺草線 1991-
6300型 三田線 1993-
10-030型 新宿線 2005-
12-000型 大江戶線 1991-
12-600型 2012-



退役車輛






















型號 行走路線
5000型日语東京都交通局5000形電車 (鉄道)
淺草線

5200型日语東京都交通局5000形電車 (鉄道)
6000型日语東京都交通局6000形電車 (鉄道)
三田線
10-000型
10-300R型

新宿線
10-000型



参考文献





  1. ^ 1.01.11.21.3 平成28年度東京都高速電車事業会計決算審査意見書PDF、東京都監査事務局ウェブサイト。


  2. ^ 如何乘坐都營地鐵互联网档案馆的存檔,存档日期2014-09-09.


  3. ^ 亦有指為紅寶石色。




外部連結




  • 東京都交通局(都營地下鐵)(日文)(英文)(繁体中文)(简体中文)(韓文)


  • 東京地下鐵轉乘查詢[失效連結](日文)(英文)
















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