川黔铁路
body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center}
| 川黔铁路 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
蒙渡 - 太白区间 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運地區 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 客货两用 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 使用中 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起訖站点 | 重庆站、贵阳站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路总数 | 单线铁路 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 主要車站 | 重庆站、遵义站、贵阳站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 线路長度 | 470公里 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 速度 | 60km/h[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道標準 | 1435毫米(标准轨) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞類型 | 自动闭塞 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | 接触网供电:50 Hz 25,000V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運時期 | 1965年7月13日至今 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 运营单位 | 成都铁路局 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
川黔铁路是中国一条连接重庆市与贵州省贵阳市的铁路。已通车仍然使用,1997年重庆市恢复直辖后,铁道部并没有将此线改名,官方仍称川黔铁路。
川黔铁路于1956年4月开工,1965年7月13日全线通车,[2] 1965年10月交付运营。1990年12月17日赶水站至南宫山站电气化,1991年12月28日全线电气化[3]。
线路自重庆市渝中区重庆站起,与成渝铁路共轨至小南海站,经重庆白沙沱长江大桥跨过长江,经綦江进入贵州,再经桐梓、遵义、息烽、修文至贵阳,全长470公里,全线设40个车站。川黔铁路沿线地质情况复杂,全线有隧道101个,总延长29.352 km,明洞14个总延长5.642 km,大中小桥梁125座、总延长10km全线隧道,桥隧总延长占线路长度的10%。
此铁路线位于重庆市和贵州省,其中贵州境内292.8 km。全线属成都铁路局管辖。这条铁路北接成渝铁路、遂渝铁路、襄渝铁路,南接黔桂铁路、贵昆铁路、湘黔铁路,其主要支线有:三万铁路、小赶铁路、中心支线等,是西南地区路网骨架的重要组成部分。
川黔铁路开通至今已半个世纪,线路老化严重,由于地形气候原因,每年夏天雨季几乎都会因暴雨造成线路中断。2018年初渝贵铁路通车后,川黔铁路逐步转为纯货运线路,只保留一对通勤客车(5629/5630次)开行。
目录
1 事故
1.1 2013年李家湾站被泥石流损毁
1.2 2016年6月重庆枢纽路段多次坍塌
1.3 2016年6月木竹河站路基坍塌
2 參考資料
3 外部链接
事故
2013年李家湾站被泥石流损毁
2013年3月31日16时09分,位于川黔铁路K249公里贵州省遵义市汇川区李家湾站附近的山体突然崩塌落石,落石掉入李家湾车站导致铁轨和信号设施受损,正在铁路线侧农田内劳作的73岁农民肖某被埋并当场死亡,肖某老伴和儿子被小石块击伤;事故造成川黔铁路南段运行中断。随后成都铁路局组织抢险救援队伍和大型挖掘机、装载机等设备及时奔赴现场全力抢险,经600余名抢险人员的努力,川黔铁路在4月1日11时23分、中断19小时后重新抢通[4]。
2016年6月重庆枢纽路段多次坍塌
2016年6月18日夜间,川黔铁路重庆枢纽内遭遇三轮强降雨天气过程,珞璜站小时雨量最大达到90余毫米,并造成珞璜站至小南垭站区间泥石流上道:该处坍体约160余方,上道约60方,防护网被泥石流破坏30余米。随后又由于暴雨持续造成该坡面再次发生坍体约3000余方的溜坍[5];同时,成渝铁路和川黔铁路并线区段的小南海站至伏牛溪站区间出现塌方,铁路部门随即扣停在途旅客列车并封锁区间,途径的20余趟列车出现不同程度晚点、迂回运行或停运,部分列车临时调整至北碚站、綦江站或重庆北站到发,对在北碚站以及綦江站临时停靠之列车的旅客,铁路部门安排了大巴列车将原重庆站乘降的旅客送至重庆市区。[6][7][8]
2016年6月木竹河站路基坍塌
2016年6月28日,位于贵州省遵义市桐梓县境内的川黔铁路木竹河站发生水害,大量雨水冲刷使得车站坡面含水饱和并造成了约500方泥石溜坍。随后车站立即疏散了停于该站内的K160次旅客列车,并组织120余人的抢险队伍和重型挖掘设备抵达车站对坡面被动防护网、坍体进行拆解清理和打刷加固工作。同时对经过该地的旅客列车进行了停运、更改运行区间、更改起讫站的处理。[9]
參考資料
^ 记者体验2小时飙拢贵阳!渝贵铁路明年1月开通,刷新两城之间新速度!. www.sohu.com. 2017-12-27.
^ 川黔铁路通车40年. (原始内容存档于2014年12月30日).
^ 铁路电气化工程(中铁电气化局集团)[永久失效連結]
^ 川黔铁路塌方段恢复正常通车. 中国新闻网. 2013-04-01.
^ 川黔铁路因暴雨突发泥石流 途经20趟列车受影响. 新浪网. 2016-06-19.
^ 暴雨致北碚至菜园坝铁路塌方中断行车. 新华网. 2016-06-24.
^ 成都铁路局. 成都铁路局关于2016年6月25—27日部分旅客列车调整运行区段的公告. 12306. 2016-06-27.
^ 暴雨致重庆境内川黔线铁路中断 綦江站疏散旅客3000人. 央广网. 2016-06-20.
^ 受连日降雨影响 川黔铁路突发水害中断行车. 华龙网. 2016-06-28.
外部链接
维基共享资源中相关的多媒体资源:川黔铁路 |
- 渝黔铁路新线将开建 4年后到贵阳只需要100分钟
川黔铁路知多少(铁流网)[永久失效連結]
川黔铁路线路图 — 在OpenStreetMap
| |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||

Comments
Post a Comment