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利東站
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利東 Lei Tung | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 車站大堂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 香港南區鴨脷洲玉桂山利東邨東茂樓及聖伯多祿天主教小學地底 |
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| 地理坐标 | 22°14′31.17″N 114°9′21.76″E / 22.2419917°N 114.1560444°E / 22.2419917; 114.1560444 |
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| 车站类别 | 地底車站 |
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| 途经线路 | 港鐵南港島綫 |
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| 站台 | 2 |
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| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 |
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| 出口数目 | 3[1] |
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| 电梯 | 6 |
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| 扶手電梯數目 | 2 |
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| 建筑设计 | 利安顧問有限公司 |
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| 车站色系 | 橙色 白色 |
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| 其他信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站代码 | LET |
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| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 2016年12月28日[2] |
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| 营运信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站服務時間 | 0552－0124 |
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| 列车服务时间 | 0602－0114 |
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| 服务 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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海怡半島站
黃竹坑站@media all and (max-width:720px){.mw-parser-output .tmulti>.thumbinner{width:100%!important;max-width:none!important}.mw-parser-output .tmulti .tsingle{float:none!important;max-width:none!important;width:100%!important;text-align:center}}
利東站（英语：Lei Tung Station）是港鐵南港島綫的一個地底車站，位於聖伯多祿天主教小學至利東邨東茂樓的地底，主要服務香港南區鴨脷洲東部利東邨及鴨脷洲大街一帶，於2016年12月28日啟用。本站是目前港鐵系統中是最南端的車站（本站開通前則為柴灣站）。
目录
1 車站設計
1.1 樓層
1.2 大堂
1.3 商店
1.4 車站藝術
1.5 月台
1.6 出入口
2 歷史
3 特色
4 鄰接車站
5 利用狀況
6 接駁交通
7 意外及事故
8 圖像
9 工程期間圖片
10 參考資料
11 參看
12 外部連結
車站設計
樓層
由於車站大堂距離利東邨地面約50米，港鐵以四部雙門升降機取代扶手電梯接駁兩層，升降機運作和西港島綫香港大學站、西營盤站的升降機相若，乘客在其中一邊進入升降機，待升降機到達另一層後，另一邊升降機門隨即打開，待乘客離開後另一邊的升降機門隨即打開以讓樓層乘客進入。
另一邊車站大堂距離鴨脷洲大街地面的垂直距離約為10米，港鐵以一條長約200米的坡道接駁兩處。
R |
天台（B出入口） |
不對外開放（只限B出入口） |
G |
利東邨道 |
B出入口 |
L1-L5M |
- |
避火平台（只限B出入口） |
L2-L5 |
- |
不對外開放（只限B出入口） |
R |
天台（A2出入口） |
不對外開放（只限A2出入口） |
L6 |
防火層 |
避火區（只限B出入口） |
U3 |
鴨脷洲橋道 |
A2出入口 |
L7 |
大堂 |
資訊台（只設於非付費區）、車站商店、自助客務機、免費Wi-Fi熱點、洗手間 以坡道連接A出入口 |
U2-U1 |
- |
不對外開放（只限A2出入口） |
L8 |
 南港島綫往金鐘（黃竹坑） |
|
| 島式月台，開右車門 | ||
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 南港島綫往海怡半島（總站） |
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G |
鴨脷洲大街 |
A1出入口 以坡道連接L7 |
大堂
利東站大堂設於設於月台上方。如同南港島綫海怡半島站及黃竹坑站，此站是首批全站不設客務中心之港鐵重鐵車站，近乎無人車站管理，大堂設有資訊台及三部自助客務機，乘客如遇票務疑難，須透過自助客務機之視像通話功能向站外職員求助。閘區內設有客用洗手間。
商店
大堂設兩間商店，包括美心西餅及7-11便利店。
車站藝術
本站有兩組車站藝術，分別是位於A1出入口行人通道的《朝陽閒緻．華燈初見》，及B出口升降機大堂和升降機內的《隨步南岸》[3]。
月台
利東站採用島式月台設計，兩方向月台處於同一月台島上，並設有月台幕門，月台與大堂間以兩條電梯、一條樓梯及一部升降機連接。
出入口
| 編號 | 指示 | 建議前往的目的地 |
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     |
鴨脷洲大街 | 鴨脷洲大街、鴨脷洲母嬰健康院、鴨脷洲街市、鴨脷洲市政大廈、鴨脷洲海濱長廊、鴨脷洲風之塔公園、鴨脷洲浸信會、基督教海面傳道會禮拜堂、悅海華庭、華庭街 |
  |
鴨脷洲橋道 |
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  |
利東邨 | 利東邨、利東商場一期、利東商場二期、利東街市、香港仔浸信會呂明才書院、聖伯多祿天主教學校、鴨脷洲街坊學校、香港仔浸信會利安福音堂、利東社區會堂、鴨脷洲配水庫遊樂場、香港真光書院、漁安苑 |
| 註︰ 設有盲道 | 設有升降机 | 設於同一層 | ||
歷史
港鐵公司在規劃此站時，曾建議於漁安苑設立出口，惟最終因未能與漁安苑業主立案法團達成協議而告吹。另一方面，A2出口的升降機原為消防處規定作緊急用途而興建，經南區區議會爭取，港鐵公司同意開放供公眾使用，成為通往鴨脷洲橋道的出入口，出入口外有設行人天橋跨越鴨脷洲橋道連接漁安苑。
2016年12月5日，港鐵公司正式公佈於同月28日通車[2]。
特色
- 由於利東邨一帶處於海拔約70米的位置，此站成為港鐵網絡中海拔最高的地底車站。
- 此站取代柴灣站成為港鐵系統中最南的車站。
- 車站以「溫暖的橙色」[4]為主色，來自上蓋商場原有的深啡色，但建築師解釋不想位處地底的港鐵站顯得太暗[5]，所以最後挑選鮮橙色。
- 站內亦設有描繪南區漁港景緻的藝術品。
鄰接車站
利東站是南港島綫的中途站，乘客可在此乘坐往海怡半島或金鐘列車，往返香港島及九龍等地。
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利用狀況
該站有少部分香港仔的市民會使用街渡到本站轉乘往其他地方，對本站人流有一定支持。另外，也有居民會利用本站出入口來往利東邨和鴨脷洲大街一帶。
此外，由於鴨脷洲大街一帶居民除專線小巴36X外往來市區外，便只有港鐵；但隨著專線小巴36X線永久停駛及城巴90C線減班後，利東站成為獨市位，故此會有大部份鴨脷洲大街一帶居民利用本站乘搭港鐵。
接駁交通
| 接駁交通列表 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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港島巴士
過海隧道巴士
大嶼山或機場巴士
港島專線小巴
 鴨脷洲街渡碼頭，鄰近此站A1出口 |
意外及事故
南港島綫正式通車後一日(2016年12月29日)，便發生延誤事故。下午2時半許，利東站架空電纜供電故障，服務嚴重受阻，大堂亦停電。有乘客被困升降機內，消防員到場救援。到2時50分，列車服務陸續回復正常。[6]
圖像
大堂
車站樓梯以橙色為主調
A出入口通道展示南港島綫興建至落成圖像
南港島綫興建至落成圖像（2）
南港島綫興建至落成圖像（3）
南港島綫興建至落成圖像（4）
A出入口通道展示利東站圖像
由於A出入口要步行較長距離並需上斜路才能到達大堂，通道中央特設座椅供有需要人士稍作休息
A2出入口升降機大堂，牆身採用紙皮石
B出入口通道
B出入口升降機大堂和升降機內展示由本地藝術家謝銀心小姐帶領青少年創作的藝術品「隨步南岸」
B出入口升降機大堂
車站商店
自動櫃員機
大堂以資訊台及自助客務機取代客務中心
工程期間圖片
| A出入口 |
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| B出入口 |
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參考資料
^ 引用错误：没有为名为利東站簡介的参考文献提供内容
^ 2.02.1 港鐵南港島綫本月28日通車. 香港電台. 2016年12月5日. （繁体中文）
^ 利東站車站藝術 互联网档案馆的存檔，存档日期2017-01-03.
^ 陳嘉敏. 南港島線利東站設計曝光 橙色作主色 設漁港主題藝術品. 香港01. 2016-08-31.
^ 月台上的色彩. Metropop. 2017-01-19.
^ 【蘋民直擊】【南港島綫停電】架空電纜故障 全線列車一度延誤. 蘋果日報. 2016-12-29 [2017-01-05].
參看
- 南港島綫
外部連結
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维基共享资源中相关的多媒体资源：利東站 |
- 港鐵公司－利東站街道圖
- 港鐵公司－利東站位置圖
- 港鐵公司－利東站列車服務時間
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