桃園捷運棕線

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桃園捷運棕線
概覽
系統代號	BRV、BRH
營運地區	新北市新莊區 桃園市桃園區、龜山區
服務類型	輕軌運輸系統
所屬系統	桃園捷運
目前狀況	規劃中
车站总数	南崁線8、迴龍線8(含端點站)
起訖站点	桃園車站－山鼻站、桃園車站 - 迴龍站
正線总数	2
主要路線	南崁線、迴龍線
路線類型	平面、高架、地下
主要車站	桃園車站、山鼻站、迴龍站
技術數據
路線長度	(迴龍線)11.5公里
动力方式	電力
运营信息
运营单位	桃園大眾捷運股份有限公司
路線圖 圖例 O21 迴龍 BRH8/LG21 迴龍 新北市、桃園市交界 BRH7 龍華 BRH6 坑底 BRH5 嶺頂 BRH4 半嶺 BRH3 龜山 BRH2 桃園巨蛋 台鐵縱貫線 – 鳳鳴  BRH1 桃園車站/桃園車站 G7 桃園車站 桃園捷運綠線  台鐵縱貫線 – 中路

桃園捷運棕線為桃園捷運計畫路線之一，自1990年代便展開推動，路線能夠銜接桃園捷運機場線、桃園捷運綠線、台鐵捷運紅線、台北捷運中和新蘆線、台北捷運萬大樹林線，並串連臺北捷運路網。

目录

• 
  1 路線
  


• 
  2 系統
  


• 
  3 歷史
  


• 
  4 沿革
  
  
  
  • 
    4.1 預定時程
    
  
  
  
  


• 
  5 車站
  
  
  
  • 
    5.1 預定時程與進度
    
  
  
  
  


• 
  6 註釋
  


• 
  7 參考資料
  


• 
  8 外部連結
  

路線

桃園捷運棕線（迴龍線）由桃園車站起，沿桃園市桃園區萬壽路三段與龜山區萬壽路二段、東萬壽路、萬壽路一段、新北市新莊區中正路佈設，最後與台北捷運中和新蘆線、台北捷運萬大樹林線於迴龍站交會，路線長11.5公里，共設8座高架車站，軌道機電系統採用輕軌捷運系統。

目前設有桃園客運及中壢客運營運之桃園捷運棕線先導公車，其起訖站為捷運迴龍站－桃園車站（代號：BR）以及延伸服務並有站站停車的601路，起訖點為捷運迴龍站－內壢。

系統

迴龍線曾考慮採單軌捷運系統，不過後來決定使用輕軌運輸系統。^[1]

歷史

• 2009年12月：桃園縣（現為桃園市）政府委託臺北市政府捷運工程局辦理「桃園與臺北都會區捷運路網銜接研究」，分析結果認為不宜以捷運新莊線採地下化方式延伸，建議配合捷運新莊線營運通車，行駛桃園-龜山-迴龍之快速直達公車，逐步改變交通行為，吸引私人運具旅次，培養大眾運輸客源。


• 2012年12月31日：台鐵林口線年底停駛後，在地方爭取下，先以自行車專用道活化，後再決定是否規劃為棕線輕軌系統。


• 2015年10月29日：交通部原則核定棕線（BRH1－BRH8站）之可行性研究，預計2021年通車。


• 2016年3月8日：桃園市議會要求桃園市政府交通局就桃園捷運棕線進行專案報告，交通局表示，捷運棕線可行性報告書預計今年底送行政院核定，2019年核定綜合規劃報告書，預計2026年全線通車。不過交通局去年底到市議會報告捷運棕線期程時，是預計2021年通車，相隔3個多月後再度報告，通車日卻要延5年，引發議員林正峰不滿，怒斥交通局信口開河，隨便說說；交通局長高邦基解釋，預計期程會因計畫等因素變動。


• 2016年3月21日：捷運棕線可行性研究報告獲交通部原則同意，全線採用高架化，因受限於台一線省道寬度，市府只能採用單軌捷運，將爭取今年底前核定，2026年全線通車營運。


• 2018年3月7日：國發會同意支持本案並送行政院核定，後續交通局將啟動綜合規劃、基本設計、環境影響評估等工作，希望在2019年底獲行政院核定，預計2026年可完工通車^[2]。


• 2018年5月1日: 行政院核定捷運棕線可行性研究報告。


• 2018年5月11日：桃園市議會進行桃園市政總質詢，中國國民黨籍桃園市議員林正峰質詢時，提出桃捷棕線市區市區路段地下化，而龜山萬壽路自救會成員們旁聽見證，並直接邀請市長鄭文燦簽署承諾書，獲得自救會成員一致掌聲；鄭文燦當場簽署承諾書後重申，桃園捷運棕線從桃園縣政府時代即規畫高架化版本，為了考量地方發展，桃園市府決定綜合規畫評估市區路段地下化。^[3][4]
  

沿革

預定時程

• 未定

車站

路線	車站代碼	車站名稱	Station Name	站體型式	所在地		交會路線
棕線 除轉乘站之站名已經確定外，其餘中、英文站名皆為暫定名稱。
南 祥 線︵ 桃 林 線 ︶	BRV8	山鼻	Shanbi	平面	桃園市	蘆竹區	機場線
	BRV7	營盤口	Yingpankou
	BRV6	南祥	Nanxiang			龜山區
	BRV5	水汴頭 （經國特區）	Shuibiantou (District of Jingguo)			桃園區
	BRV4	大檜溪 （會稽國中）	Dakuaixi (Kuaiji Junior High School)				█ 橘線
	BRV3	大有	Dayou
	BRV2	桃園高中	Taoyuan Senior High School
	BRV1	桃園車站	Taoyuan Main Station				臺灣鐵路縱貫線（站外轉乘）   █ 綠線
迴 龍 線	BRH1			高架
	BRH2	桃園巨蛋	Taoyuan Arena			龜山區
	BRH3	龜山	Guishan
	BRH4	半嶺	Banling
	BRH5	嶺頂	Lingding
	BRH6	坑底	Kengdi
	BRH7	龍華	Lunghwa
	BRH8	迴龍	Huilong		新北市	新莊區	中和新蘆線  萬大-中和-樹林線

預定時程與進度

截至目前為止的進度：

預定通車時間		路線	區間	預定進度	實際進度	相較進度
未	定	█ 棕線	桃園車站－迴龍	0.00％	0.00％	相等

註釋

參考資料

1. 
   ^ 桃園市政府捷運工程處. 捷運棕線路線規劃. ^{[永久失效連結]}
   


2. 
   ^ 國發會同意支持桃捷棕線 預計115年完工通車 2018.3.7 自由時報
   


3. 
   ^ 20180511寰宇整點新聞》桃園捷運棕線地下化 鄭文燦簽承諾書寰宇新聞
   2018年5月11日
   


4. 
   ^ 鄭文燦簽承諾書 桃園捷運棕線納地下化 大紀元2018年05月11日記者徐乃義
   

外部連結

• 桃園市政府交通局桃園捷運路網規劃摘要說明


• 桃園都會區捷運系統路網方案示意圖（桃園市政府交通局）2009/01


• 自由電子報 - 桃林鐵路再生 綠美化成單車道


• ［新聞］吳志揚：桃園建設ING．延伸五條線

桃園捷運棕線 山鼻 - 營盤口 - 南崁 - 水汴頭 - 大檜溪 - 大有 - 桃中 - 桃園車站 - 桃園巨蛋 - 龜山 - 半嶺 - 東嶺頂 - 坑底 - 龍華科大 - 迴龍 查 论 编

查 论 编 桃園捷運路線 營運中  █ 機場線 興建中  █ 機場線：中壢延伸段  █ 綠線：本線 規畫中  █ 綠線：中壢延伸線 · 大溪延伸線  █ 棕線：迴龍段 · 桃林段  █ 橘線：本線 已取消  █ 藍線  █ 紅線

查 论 编 臺灣捷運系統路線 營運中 臺北捷運 文湖線 淡水信義線 新北投支線 松山新店線  小碧潭支線 中和新蘆線 板南線 新北捷運 淡海輕軌綠山線 桃園捷運 機場線 高雄捷運  紅線  橘線  環狀輕軌第一階段 興建中 臺北捷運 信義線東延段 環狀線第一階段 萬大-中和-樹林線第一期 新北捷運   三鶯線   安坑輕軌 淡海輕軌藍海線第一階段 桃園捷運 機場線中壢延伸線   綠線 臺中捷運   烏日文心北屯線 高雄捷運  環狀輕軌第二階段 規劃中 臺北捷運 環狀線第二階段 東側南北向捷運 萬大樹林線第二期 民生汐止線 新北捷運 淡海輕軌（藍海線第二階段、八里線、三芝線） 五股泰山輕軌 深坑輕軌 三鶯線桃園八德段 桃園捷運 綠線中壢延伸線、大溪延伸線 橘線 棕線 臺中捷運 綠線延伸線 藍線 雙港輕軌 大平霧線 臺南捷運 綠線 藍線 高雄捷運 岡山路竹延伸線 奇美延伸線 小港林園線 林園東港線 屏東延伸線 大寮延伸線 黃線 藍線（鳳山本館線） 青線（民族高鐵線） 銀線（蓮潭本館線） 紫線（燕巢線） 燕巢高鐵線 右昌高鐵線 綠線（楠梓五甲線） 旗津線 佛光山線 其他 南港基隆輕軌 大新竹環狀輕軌 臺北捷運路線（車站） 新北捷運路線 桃園捷運路線（車站） 台中捷運路線 臺南捷運路線 高雄捷運路線（車站） 參見：大眾捷運系統、臺灣鐵路運輸、輕軌捷運系統。

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