觀光列車





Confusion grey.svg  提示：本条目的主题不是台鐵觀光號。



墾丁之星觀光列車


觀光列車是臺灣鐵路管理局（台鐵）的特殊客運列車種類之一，主要以包車方式由民間團體或個人承攬。該服務於2001年9月正式開行，為台灣鐵路的創舉。2007年台鐵觀光列車的種類有行駛西部的「總裁一號」和東台灣的「東方美人號」及「洄瀾阿美號」，目前整併為「環島之星」觀光列車，列車分別逆行(一號)及順行(二號)環島行駛。觀光列車使用的牽引機車為柴電機車或電力機車，車廂為10500/10600/10700型莒光號車廂。




目录






  • 1 觀光列車使用之鐵路車輛


  • 2 定期觀光列車


    • 2.1 旅行社承攬


    • 2.2 旅館業者承攬




  • 3 定期團體列車


  • 4 已停駛之觀光列車


  • 5 郵輪式列車


  • 6 外部連結





觀光列車使用之鐵路車輛


觀光列車使用的車輛主要為莒光號FPK10500、FPK10600、BCK10600、BCK10700、DC10500、PC10500型編組行駛。FPK為一般型莒光號車廂，配置2+2排的座椅；BCK則為台鐵最高級之商務艙，座椅寬大舒適，內部座椅為2+1，不過BCK10700沒有腳踏板；DC為餐車，提供簡單餐飲服務；PC為客廳車，設有卡拉OK歡唱服務；而餐車的客位均改為客廳車使用。


在西部幹線與東部幹線 (含宜蘭線、北迴線與臺東線) 由電力機車牽引，在屏東線與南迴線則由柴電機車附掛電源行李車牽引，列車行駛到新左營更換機車；因為運行時間較長，在台東也更換一次機車，最後花蓮再更換一次機車。


目前除了定期行駛的列車之外，另開放民間租用，稱為「商務專列」、以自強號票價收費。


曾經出現過的其他型式的觀光列車，有使用DMU2900型自強號改裝的嘟嘟列車，及DRC1000型冷氣柴客貼上貼紙的平溪線觀光列車。


另外，觀光列車在台鐵客運列車等級裡是級數最高的。



定期觀光列車




從公路上的轎車窗口看環島之星




環島之星Logo



旅行社承攬


  • 1次(逆時針方向行駛)／2次(順時針方向行駛)：台北＝台中＝高雄＝台東＝花蓮＝臺北(1次)／台北＝花蓮＝台東＝高雄＝台中＝臺北(2次)　環島之星一號、二號
    • 台北＝台中＝高雄＝台東＝花蓮＝台北　商務艙及餐車為旅行社專用包車、經濟艙由台鐵售票


前身為總裁一號、東方美人號、南迴之星及花蓮觀光列車，目前台鐵縮短預購時間為十天（含開車當日）













































































車次＼停靠站
 台北
 板橋
 桃園
 新竹
 台中
 彰化
 斗六
 嘉義
 台南
 新左營
 高雄
 屏東
 枋寮
 知本
 台東
 鹿野
 池上
 玉里
 林榮
新光
 花蓮
 礁溪
 台北
1次→
 6.10
 6.20
 6.42
 7.20
 8.25
 8.43
 9.18
 9.42
 10.27
 10.55到
11.08開
 11.20
 11.40
 12.18
 13.45
 13.58到
14.10開
 14.23
 14.54
 15.16
 16.12
 16.44到
17.08開
 18.36
 19.52
2次←
 21.40
 21.31
 21.08
 20.30
 19.17
 19.00
 18.23
 18.00
 17.17
 16.34到
16.48開
 16.23
 16.01
 15.17
 13.47
 13.20到
13.32開
 13.05
 12.40
 12.18
 11.15
 10.45到
10.52開
 09.28
 08.11

※自2010年4月10日起，易遊網再次標得經營權，隨車服務人員和車上卡拉OK等設備同步恢復；同時，附掛於環島之星後6~8車之經濟艙客車更改為台北＝台中＝高雄＝台東＝花蓮區間售票，以三節FPK10500型客車營運，並於花蓮進行車廂摘除(1次)或增掛(2次)作業。


※1次/2次的BCK商務車廂，第1～2車為台北─礁溪─花蓮間使用，於花蓮進行車廂摘除(1次)或增掛(2次)作業。


  • 本列車於2014年5月16日起，於第6節車廂加掛新餐車（台鐵少女塗裝的DC10507或DC10508），原附掛於6、7、8車之經濟艙車廂移至第7、8、9車。

※自2018年4月18日起，由於舊約到期，台鐵又將在年底大改點，暫時無法換約，以短租型態維持，並變更列車編組：



  • 3、4車：旅行社短租商務車及餐車，5車：保留給新餐車（改階作業中常缺號），6車：散客商務車，7～10車：散客莒光號（不得立位）。

  • 全數車廂均行駛台北＝台北全區間，並指定6車售票代碼為51F次／52F次。


※自2018年8月8日起取消6車的51F次／52F次，莒光號改為6～9車
※林榮新光站自107年7月10日起停靠


※自2018年9月1日起，環島觀光列車附掛之51及52次自由行莒光號車廂(第7、8、9節)更改車次名為1次及2次。



旅館業者承攬


  • 5931／5932次：花蓮＝台北　洄瀾之心


由花蓮縣旅館商業同業公會透過花蓮怡園渡假村租用普悠瑪列車編組行駛，須向花蓮地方旅宿業者以車加酒方式訂票

原訂行駛期間為2018年2月10日至隔年2月9日，因發生0206花蓮大地震而將首航延後至同年6月30日

配合災後重建，便利地方觀光業者行銷攬客重拾信心，3月1日起由臺鐵以團體列車模式代辦31／32次填補空缺

目前固定使用TEMU2035+2036編組，車身並加上彩繪塗裝



定期團體列車


本列車由台鐵自行規畫，定期行駛之團體列車，兩個月前可受理十一人以上的團體包租，剩餘座位於開車12天內（含開車當日）開放一般民眾訂票。



  • 71／74次：樹林－花蓮（71次逢週六，日停駛，74次逢日行駛，使用手動門莒光號編組）

  • 72次：樹林－台東（逢週六行駛，使用手折門莒光號編組+兩鐵車廂）

  • 6073次：台東－樹林 (逢週日行駛，使用手折門莒光號編組+兩鐵車廂)

  • 81／82(6081)次：台東－樹林 (逢週一，五，六，日行駛，使用手折門莒光號編組)

  • 683／684／689次：花蓮—宜蘭(每日行駛，使用復興號車廂編組)


689次團體訂票階段限境外團訂購


已停駛之觀光列車




花蓮觀光列車／溫泉公主號




寶島之星




嘟嘟列車


  • 1次／2次：台北－枋寮　總裁一號

之前稱為墾丁之星，整併為環島之星消滅

  • 3次／4次：高雄－台東　南迴之星

整併為自強號303／312次消滅

  • 5次／7次／8次／10次：台北－花蓮－台東－高雄－彰化－台北　寶島之星

四天三夜環島列車，台鐵無售票，因載客不佳而停駛

  • 79次／80次：台北－台東　東方美人號

    • 台北－花蓮（經濟艙）　該等車廂於花蓮解連或連掛

    • 台北－台東（頭等艙）　台鐵售票代號：2079／2080，無線電呼號：79／80，易遊網售票代號：79／80



之前稱為溫泉公主號，合併開行更早開始的花蓮觀光列車，整併為環島之星消滅

  • 2855次／2866次：台北－花蓮　洄瀾阿美號

巨冠旅行社”國光假期”包租，臺鐵無售票

  • 3233次／3236次：板橋－菁桐　平溪線觀光列車

縮短至八堵發車，取消觀光列車性質


  • 嘟嘟列車：使用DR2900型自強號車廂改裝的車廂，行駛高雄臨港線。

由麥當勞餐廳協辦，已於2006年3月1日停駛，2006年6月3日及6月4日分別行駛內灣線及南迴線的民間包車後回到花蓮機廠，拆除內裝，回復到一般客車。


郵輪式列車





枋野車站列車交會
南迴線郵輪式列車首航時


郵輪式列車為台鐵自2008年8月11日起，模仿郵輪長時間停留站點，讓旅客有足夠時間遊憩，再繼續上路的旅遊方式的旅客列車；目前以車身彩繪的FPK11500/10500型(一、二代)及FPK11600/10600型(三代)莒光號車廂擔任。


訂票方式與一般旅客列車相同，為區隔於一般列車，目前車次被分配在5800～5899之間；與一般車票不同的是，付款取票時不開放中國信託網路付款、寶錄電子多功能售票機付款取票、中國信託自助取票機付款取票與郵局付款取票。



外部連結



  • 臺鐵網站


  • 環島之星 台灣旅遊,火車+住宿+景點行程,鐵道旅行 ezTravel易遊網

    • 台鐵郵輪

    • 最新消息─全新彩繪郵輪列車亮相



  • 迷走客.臺灣鐵路「莒光號 51」臺北、花蓮（山線）自由行爽度最高觀光列車「環島之星」發現火車.鷹眼觀察.2017-10-13





























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