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東京地下鐵
本文介绍的是東京地下鐵株式會社及其經營的地鐵系統。- 關於东京各地铁系统的介绍，請見「東京的地下鐵系統」。
- 關於该企业的前身，請見「帝都高速度交通營團」。
- 關於东京的另一家地铁营运机构，請見「都營地下鐵」。
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| 概要 | |||
|---|---|---|---|
| 原文名 | 東京メトロ |
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| 地区 |  日本東京都、千葉縣、埼玉縣 |
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| 交通类型 | 城市軌道交通 |
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| 路線數量 | 9主線、2支線 |
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| 車站數量 | 179個 |
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| 日客流量 | 1100萬人次（2015財政年）[1] |
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| 網站 | www.tokyometro.jp |
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| 运营 | |||
| 开始运营 | 1927年（東京地下鐵道成立） 1941年（整併為交通營團） 2004年（公司化） |
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| 运营单位 | 東京地下鐵株式會社 |
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| 列车总数 | 2,773列（2012年） |
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| 技术 | |||
| 系統長度 | 195.1公里 |
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| 轨距 | 1067毫米 1435毫米（僅銀座線及丸之內線） |
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| 東京地下鐵株式會社 東京地下鉄株式会社（日文） | |
|---|---|
Tokyo Metro Co.,Ltd.（英文） | |
 位於上野站上方的東京地下鐵總部大樓 | |
| 公司類型 | 株式會社 |
| 股票代號 | 未上市 |
| 成立 | 2004年（平成16年）4月1日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長（总裁）[2]：奥義光 |
| 總部 | 日本 〒110-8614 東京都台東區東上野三丁目19番6號 |
| 产业 | 公共交通事业 |
| 營業額 | 企業單獨：3,320億800萬日圓 集團加總：3,668億3,800萬日圓 （2012年3月期） |
| 員工人數 | 8,721人（2005年3月31日） |
| 主要股東 | 財務大臣[3] 53.42% 東京都 46.58% |
| 网站 | www.tokyometro.jp |
東京地下鐵株式會社[4]（日语：東京地下鉄／とうきょうちかてつ Tōkyō chikatetsu */?），通稱東京地下鐵（日语：東京メトロ／とうきょうメトロ Tōkyō metoro，英语：Tokyo Metro），官方中文译名为東京Metro地鐵[5][6]，是以經營日本東京都之地鐵路線為主要業務的鐵路公司，與較晚開業的都營地下鐵並列為兩家東京的地鐵經營業者。其前身為帝都高速度交通營團，2004年4月1日改制為日本政府與東京都政府共同出資的特殊會社（以法律規定地位的株式會社）。目前經營9條路線，每日平均運量超過620萬人次（不含與私鐵直通運行的路段）。
目录
1 簡介
2 路線列表
3 車輛
3.1 現在營運
3.2 曾經營運
4 東京地下鐵車輛製造商
5 其他
6 參考資料
6.1 引用
6.2 註釋
7 相關條目
8 外部連結
簡介
東京的地鐵系統於1927年開業，當時由東京地下鐵道、東京高速鐵道兩家公司各經營一條地鐵路線。之後日本政府出面整合，先是讓雙方的路線相互直通運行（此連通路線即今之銀座線），之後因進入二戰時期，日本政府最終將兩家公司合併，並採行官民合辦之特殊法人型態的「營團」組織，在1941年9月1日成立帝都高速度交通營團（通稱交通營團；旗下路線通稱營團地下鐵或營團線）。戰後，駐日盟軍總司令部（GHQ）下令解散營團組織，不過交通營團被認為非為戰爭目的而設，因此未遭廢止。後來，東京都政府有意將交通營團全面收歸都營，但當時的運輸省（今國土交通省）認為交通營團為國家出資、具有高度公共性的事業體，且為戰後復建所需，因此應予存續，東京都政府則於1950年代自行建設都營地下鐵。交通營團之後於1954年開通第二條路線丸之內線，並持續擴增路網。
後來在推動行政組織改革的背景下，日本內閣在1995年確立營團公司化的方向。2001年12月，第1次小泉內閣決定依照該年6月通過的《特殊法人等改革基本法》，將約160個特殊法人與認可法人進行組織改革[7]，其中營團被決定在半藏門線全線通車一年後的2004年春季進行公司化。2004年4月1日，帝都高速度交通營團正式依據《東京地下鐵株式會社法》改組為東京地下鐵株式會社，通稱「東京Metro」（旗下路線通稱則改為東京地下鐵線或Metro線），這是營團公司化前透過內部募集所產生的暱稱。
東京地下鐵由日本中央政府與東京都政府共同出資，其中中央政府出資較多（登記在財務大臣名下），與營團時代的情況相同。其在營團時代已是日本民營鐵道協會成員，公司化後則正式被列為大手私鐵之一。原計畫於2009年股票上市，並逐步達成民營化的目標，但時程已不斷延後。此外，一直有都營地下鐵和東京地下鐵合併的提議。
東京地下鐵幾乎所有的車站都有免費的無線上網設施。東京地下鐵對觀光客發行有有效期間為1天，可在該日內隨意乘坐東京地下鐵所有路線的「東京地下鐵一日乘車券」。2016年2月6日，一日乘車券更改為購票當下起有效期間24小時，並擴大站內無線上網範圍。
路線列表
現時東京地下鐵擁有9條路線。
路線圖
| 路線顏色 |
記號 |
路線編號 |
中文線名 |
日文線名 |
起點 |
終點 |
長度 （公里） |
路線規格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 橙色 |
 |
3號線 |
銀座線 |
銀座線 |
澀谷（G-01） |
淺草（G-19） |
14.3 |
1,435mm標準軌 / 軌道供電 / 600V直流電 |
| 紅色 |
 |
4號線 |
丸之內線 |
丸ノ内線 |
本線：荻窪（M-01） |
池袋（M-25） |
24.2 |
1,435mm標準軌 / 軌道供電 / 600V直流電 |
 |
支線：中野坂上（M-06） |
方南町（Mb-03） |
3.2 |
1,435mm標準軌 / 軌道供電 / 600V直流電 |
||||
| 銀色 |
 |
2號線 |
日比谷線 |
日比谷線 |
中目黑（H-01） |
北千住（H-21） |
20.3 |
1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電 |
| 天藍色 |
 |
5號線 |
東西線 |
東西線 |
中野（T-01） |
西船橋（T-23） |
30.8 |
1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電 |
| 綠色 |
 |
9號線 |
千代田線 |
千代田線 |
本線：代代木上原（C-01） |
綾瀨（C-19） |
21.9 |
1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電 |
| 支線：綾瀨（C-19） |
北綾瀨（C-20） |
2.1 |
1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電 |
|||||
| 黃色 |
 |
8號線 |
有樂町線 |
有楽町線 |
和光市（Y-01） |
新木場（Y-24） |
28.3 |
1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電 |
| 紫色 |
 |
11號線 |
半藏門線 |
半蔵門線 |
澀谷（Z-01） |
押上（Z-14） |
16.8 |
1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電 |
| 水藍色 |
 |
7號線 |
南北線 |
南北線 |
目黑（N-01） |
赤羽岩淵（N-19） |
21.3 |
1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電 |
| 棕色 |
 |
13號線 |
副都心線 |
副都心線 |
和光市（F-01） |
澀谷（F-16） |
11.9 |
1,067mm窄軌 / 電纜供電 / 1,500V直流電 |
- 和光市－小竹向原段是有樂町線和副都心線共用路段。而副都心線的營業路段長度只計算小竹向原－澀谷段，並不包括共用路段。
- 副都心線小竹向原－池袋段早於1994年以「有樂町線新線」名義開業，而副都心線池袋站當時稱為「新線池袋站」，以避免混亂。
- 因為和都營地下鐵共用路線號碼，因此東京地下鐵並沒有1、6、10和12號線。[8]
車輛
現在營運
| 型號 | 行走路線 | 使用年份 |
|---|---|---|
| 1000系 | 銀座線 | 2012－ |
| 02系 | 丸之內線 | 1988－ |
| 03系 | 日比谷線 | 1988－ |
13000系 |
2017 - |
|
| 05系 | 東西線 | 1988－ |
| 07系 | 1993－ |
|
| 15000系 | 2010－ |
|
| 6000系 | 千代田線 | 1968－ |
| 16000系 | 2011－ |
|
| 7000系 | 有樂町線、副都心線 |
1974－ |
| 10000系 | 2006－ |
|
| 8000系 | 半藏門線 | 1981－ |
| 08系 | 2003－ |
|
| 9000系 | 南北線 | 1991－ |
曾經營運
參見營團擁有車輛。
東京地下鐵車輛製造商
- 東急車輛製造
- 汽車製造會社
- 日本車輛製造
- 近畿車輛
- 帝國車輛工業
- 川崎重工業
- 日立製作所
地鐵車輛 - 負責更新車（CR）
其他
廣告歌作曲者
菅野洋子（2004年度廣告歌「From Metropolis」作曲）
Richard Rodgers（2005年度廣告歌「Happy Talk」作曲）- PES（RIP SLYME）（2007年度廣告歌「Tales」作曲）
- 東京地下鐵贊助節目
東京日和（日本電視台的5分迷你番組、提供）
ウチくる!?（富士電視台系、關東地區、2006年4月至2007年3月期間提供）- 播放主頁連動廣告「東京□.net」。
東京國際馬拉松（2005年・2006年的贊助商）→東京馬拉松（2007年・2008年贊助商）
TAMORI倶楽部（朝日電視台）
東出有輝（公司職員。上述節目定為契機，從藝人轉業。）
參考資料
引用
^ 営業状況 [Business Conditions]. 東京地下鉄株式会社 [Tokyo Metro Co., Ltd.] [2015-11-24] （日语）.
^ 为外国游客准备的说明资料内容进一步充实 页面存档备份，存于互联网档案馆 - 東京地下鐵
^ 日本中央政府以財務大臣名義持股。
^ 東京Metro 地鐵全線和百合海鷗線全線無限制乘車，非常合算！ 「百合海鷗線＆東京Metro 地鐵一日車票」開始發售！ (PDF). （原始内容 (PDF)存档于2016-08-04）.
^ 旅客服務處開始提供中文諮詢服務！. www.tokyometro.jp. [2017-02-21] （日语）.
^ 旅客服务处开始提供中文咨询服务！. www.tokyometro.jp. [2017-02-21] （日语）.
^ 鉄道ジャーナル 2003年3月号 (No.437) P.103 東京地下鉄株式会社 (RJ ESSENTIAL)
^ 1號線-淺草線；6號線-三田線；10號線-新宿線；12號線-大江戶線。
註釋
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相關條目
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维基共享资源中相关的多媒体资源：東京地下鐵 |
- 東京的地下鐵
- 地下鐵博物館
- 東京都交通局
- 都營地下鐵
- PassNet
- PASMO
- 出口編號
- Metro Promenade
外部連結
東京地下鐵（日文）（英文）（韓文）（简体中文）（繁体中文）
東京地下鐵轉乘查詢[永久失效連結]（日文）（英文）
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東京地下鐵株式會社營運路線（東京Metro）
銀座線 – 
丸之內線 –
日比谷線 –
東西線 –
千代田線 –
有樂町線 –
半藏門線 –
南北線 –
副都心線
東京都交通局營運路線（都營地下鐵）
淺草線 – 
三田線 –
新宿線 –
大江戶線
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東日本旅客鐵道
山手線
京濱東北線 - 根岸線
中央·總武緩行線
中央線快速
橫須賀線 - 總武快速線
宇都宮線 & 高崎線 - 
東海道本線
埼京線
湘南新宿線
常磐快速線
常磐緩行線
京葉線
橫濱線
武藏野線
南武線
鶴見線
御殿場線
東京地下鐵
東京都交通局
橫濱市交通局
藍線
綠線
京濱急行電鐵
京王電鐵
京王線
井之頭線
京成電鐵
小田急電鐵
小田原線
江之島線
多摩線
西武鐵道
池袋線
新宿線
國分寺線
多摩川線
多摩湖線
相模鐵道
相鐵本線
東武鐵道
伊勢崎線
日光線
野田線
東上本線
東京急行電鐵
關東鐵道
埼玉高速鐵道埼玉高速鐵道線
首都圈新都市鐵道筑波快線
橫濱高速鐵道港未來線
千葉都市單軌電車
迪士尼度假區線
湘南單軌電車江之島線
多摩都市單軌電車多摩都市單軌電車線
埼玉新都市交通伊奈線
橫濱海岸線金澤海岸線
東京都交通局日暮里-舍人線
西武鐵道山口線
百合鷗東京臨海新交通臨海線
江之島電鐵江之島電鐵線
東京都電車荒川線
（
巴士
鐵路
機場
港口
直升機場
新幹線
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札幌市
仙台市
東京都
橫濱市
名古屋市
京都市
神戶市
福岡市
東京地下鐵
埼玉高速鐵道
東葉高速鐵道
大阪市高速電氣軌道
廣島高速交通
橫濱高速鐵道
東京臨海高速鐵道
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