北陸本線

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北陸本線
北陸本線普通列車的主力車輛、521系（日语：JR西日本521系電車）（武生站（日语：武生駅））
基本情況
日文原名	北陸本線
平假名	ほくりくほんせん
羅馬拼音	Hokuriku honsen
通稱	琵琶湖線（米原－長濱） 敦賀港線（敦賀－敦賀港（日语：敦賀港駅））
國家	日本
所在地	滋賀縣、福井縣、石川縣
起點	米原站
終點	金澤站
站數	47個（包括貨物站）
路線記號	A（米原－敦賀） B（近江鹽津（日语：近江塩津駅）－敦賀）
營運
通車	1882年3月10日
全線通車	1913年4月1日
擁有者	西日本旅客鐵道 （米原－金澤） 日本貨物鐵道 （敦賀－敦賀港）
營運者	上記各第1種鐵道事業者與 日本貨物鐵道（米原－金澤 第2種鐵道事業者）
車輛基地	金澤綜合車輛所（日语：金沢総合車両所）等
使用車輛	參見使用車輛一節
路線資料
路線距離	176.6公里（米原－金澤） 2.7公里（敦賀－敦賀港）
軌距	1,067毫米（窄軌）
軌道數量	複線（米原－金澤） 單線（敦賀港線路段）
電氣化路段	附敦賀港線路段以外全線
電氣化方式	直流電1,500 V（米原－敦賀） 交流電20,000 V、60 Hz （敦賀－金澤） 均為高架電纜
閉塞方式	自動閉塞式（下述以外） Tablet閉塞式（敦賀港線路段）
保安裝置（日语：自動列車保安装置）	ATS-P與ATS-SW
最高速度	130公里/小時
路線圖 藍線為轉移至IR石川鐵道、愛之風富山鐵道、 越後心跳鐵道的路段
查 论 编

北陸本線（日语：北陸本線／ほくりくほんせん ^{Hokuriku honsen */?}）是一條連結滋賀縣米原市的米原站至石川縣金澤市的金澤站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。除此以外，日本貨物鐵道（JR貨物）的通稱「敦賀港線」用來稱呼敦賀站－敦賀港站（日语：敦賀港駅）間的貨物支線。

目录

• 
  1 概要
  


• 
  2 路線資料
  


• 
  3 車站列表
  
  
  
  • 
    3.1 米原站－敦賀站間
    
  
  
  • 
    3.2 敦賀站－金澤站間
    
  
  
  • 
    3.3 廢除路段
    
    
    
    • 
      3.3.1 經營移管路段
      
    
    
    • 
      3.3.2 其他的廢除路段
      
    
    
    • 
      3.3.3 改線路段
      
    
    
    
    
  
  
  • 
    3.4 廢站
    
  
  
  • 
    3.5 廢除信號場
    
  
  
  • 
    3.6 過去的接續路線
    
  
  
  
  


• 
  4 參考資料
  


• 
  5 延伸閱讀
  

概要

一直到2015年3月14日之前，北陸本線原本是由米原一路連結至新潟縣的直江津站，全長353.8公里。但配合北陸新幹線的通車，金澤至直江津間的路段轉由三間第三部門鐵道公司營運，其中石川縣內的路段交予IR石川鐵道（IRいしかわ鉄道）經營，富山縣內路段由愛之風富山鐵道（あいの風とやま鉄道）承接，而新潟縣內路段則是轉移至越後朱鷺鐵道（えちごトキめき鉄道）旗下繼續營運。

目前大部份行駛於北陸本線上的列車都是由大阪府大阪市的大阪站或愛知縣的名古屋站出發，並以金澤作為終點。因大阪、名古屋到金澤間尚無新幹線，為滿足中部地方及關西地方往返北陸地方的交通需求，特急列車班次多，成為日本特急列車較集中的地區。

JR西日本成立後，米原站－長濱站間對東海道本線的米原站－京都站間設定琵琶湖線的䁥稱^[1]，1999年起米原站－近江鹽津站（日语：近江塩津駅）間根據旅客營業規則（日语：旅客営業規則）編入大都市近郊區間的「大阪近郊區間」。該路段位於IC乘車卡「ICOCA」的近畿圈地域^[2]。

路線資料

※詳細路線圖請參考：北陸本線RDT

• 管轄、路線距離（營業距離（日语：営業キロ））：
  
  
  
  • 西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）：
    
    • 米原站－金澤站間 176.6公里
    
    
  
  
  • 日本貨物鐵道（第一種鐵道事業者）：
    
    • 敦賀站－敦賀港站間 2.7公里（停止運行中）
    
    
  
  
  
  


• 
  軌距：1,067毫米


• 站數：47個
  
  
  
  • 旅客站：43個（包括起終點站）
    
    • 若只限屬於北陸本線的旅客站，排除屬於東海道本線的米原站與屬於越美北線的越前花堂站^[3]則是41個^[1]。
    
    
  
  
  • 貨物站：4個（旅客併設站除外）
  
  
  
  


• 複線路段：除貨物支線的敦賀站－敦賀港站間以外全部複線
  
  • 經營移管第三部門的路段也是複線。
  
  


• 電氣化路段：除貨物支線的敦賀站－敦賀港站間以外全部電氣化
  
  
  
  • 米原站－敦賀站間 直流電1,500 V
  
  
  • 敦賀站－金澤站間 交流電20,000 V・60 Hz
    
    
    
    • 
      中性區：敦賀站－南今庄站間…車上切替式
    
    
    • 經營移管第三部門的路段也是交流電。
    
    
    
    
  
  
  
  


• 
  閉塞方式：複線自動閉塞式（米原站－金澤站間），Tablet閉塞式（敦賀站－敦賀港站間）


• 保安裝置：
  
  
  
  • 米原站－長濱站間：ATS-P（據點P方式）與ATS-SW
    
  
  
  • 長濱站－金澤站間：ATS-SW
  
  
  
  


• 最高速度
  
  
  
  • 米原站－近江鹽津站間：120公里/小時
  
  
  • 近江鹽津站－金澤站間：130公里/小時
  
  
  
  


• 
  運轉指令所（日语：運転指令所）：
  
  
  
  • 米原站－近江鹽津站間：大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所）
    
  
  
  • 近江鹽津站－金澤站間：金澤綜合指令所
  
  
  
  


• 
  列車運行管理系統（日语：列車運行管理システム）：JR京都、神戶線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム）（米原站－近江鹽津站間）

車站列表

• （貨）：貨物專用站，◇、■：貨物處理站（貨物專用站除外。◇沒有定期貨物列車發着，■是線外貨運站）

米原站－敦賀站間

• 停靠站
  
  
  
  • 新快速、快速、普通…停靠所有車站
  
  
  • 「SL北琵琶湖號（日语：SL北びわこ号）」…參見列車條目
  
  
  • 特急、急行…優等列車等參見各列車條目
  
  
  
  


• 全線直流電電氣化


• 
  車站編號在2018年3月起引入^[4]
  

車站編號[5]	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	接續路線	所在地
JR-A12	米原	米原	Maibara	-	0.0	西日本旅客鐵道：A 東海道本線（琵琶湖線） 東海旅客鐵道： 東海道新幹線、CA 東海道本線（CA 83） 近江鐵道：本線（日语：近江鉄道本線）	滋賀縣	米原市
JR-A11	坂田	坂田	Sakata	2.4	2.4
JR-A10	田村	田村	Tamura	2.3	4.7			長濱市
JR-A09	長濱	長浜	Nagahama	3.0	7.7
JR-A08	虎姬（日语：虎姫駅）	虎姫	Torahime	5.1	12.8
JR-A07	河毛（日语：河毛駅）	河毛	Kawake	2.8	15.6
JR-A06	高月（日语：高月駅）◇	高月	Takatsuki	2.6	18.2
JR-A05	木之本（日语：木ノ本駅）	木ノ本	Kinomoto	4.2	22.4
JR-A04	餘吳（日语：余呉駅）	余呉	Yogo	4.1	26.5
JR-A03	近江鹽津（日语：近江塩津駅）	近江塩津	Ōmi-Shiotsu	4.9	31.4	西日本旅客鐵道：B 湖西線[* 1]
JR-A02	新疋田（日语：新疋田駅）	新疋田	Shin-Hikida	7.8	39.2		福井縣	敦賀市
JR-A01	敦賀◇	敦賀	Tsuruga	6.7	45.9	西日本旅客鐵道：北陸本線（武生方向）、小濱線 日本貨物鐵道：北陸本線貨物支線（休止中）

敦賀站－金澤站間

• 停靠站
  
  
  
  • 普通…停靠所有旅客站
  
  
  • 快速…●的車站所有列車停靠，↑的車站通過（只限上行列車運行）
  
  
  • 特急、急行…優等列車參見各列車條目
  
  
  
  


• 累計營業距離由米原站起計算

電氣化方式	中文站名	日文站名	英文站名	站間營業距離	累計營業距離	快速	接續路線	所在地
直流	敦賀◇	敦賀	Tsuruga	-	45.9	●	西日本旅客鐵道：A 北陸本線（近江鹽津方向）、B 湖西線[* 1]、小濱線 日本貨物鐵道：北陸本線貨物支線（休止中）	福井縣	敦賀市
交流電	（此段通過北陸隧道（日语：北陸トンネル））
	南今庄（日语：南今庄駅）	南今庄	Minami-Imajō	16.6[* 2]	62.5	↑		福井縣	南條郡 南越前町
	今庄（日语：今庄駅）	今庄	Imajō	2.6	65.1	●
	湯尾（日语：湯尾駅）	湯尾	Yunoo	3.6	68.7	↑
	南條（日语：南条駅）	南条	Nanjō	3.5	72.2	●
	王子保（日语：王子保駅）	王子保	Ōshio	4.5	76.7	↑			越前市
	武生（日语：武生駅）	武生	Takefu	4.3	81.0	●	福井鐵道（日语：福井鉄道）：福武線（日语：福井鉄道福武線） …越前武生（日语：越前武生駅）
	鯖江（日语：鯖江駅）	鯖江	Sabae	5.2	86.2	●			鯖江市
	北鯖江（日语：北鯖江駅）	北鯖江	Kita-Sabae	3.2	89.4	↑
	大土呂（日语：大土呂駅）	大土呂	Ōdoro	4.7	94.1	↑			福井市
	越前花堂	越前花堂	Echizen-Hanandō	3.2	97.3	↑	西日本旅客鐵道：越美北線（九頭龍線）[* 3]
	（貨）南福井（日语：南福井駅）	南福井	Minami-Fukui	0.8	98.1	↑
	福井	福井	Fukui	1.8	99.9	●	越前鐵道：勝山永平寺線（日语：えちぜん鉄道勝山永平寺線）、三國蘆原線（日语：えちぜん鉄道三国芦原線）[* 4] 福井鐵道：福武線 …福井站停留場
	森田（日语：森田駅）	森田	Morita	5.9	105.8
	春江（日语：春江駅）	春江	Harue	2.3	108.1				坂井市
	丸岡（日语：丸岡駅）	丸岡	Maruoka	3.7	111.8
	蘆原溫泉（日语：芦原温泉駅）◇	芦原温泉	Awara-Onsen	5.8	117.6				蘆原市
	細呂木（日语：細呂木駅）	細呂木	Hosorogi	3.8	121.4
	牛之谷（日语：牛ノ谷駅）	牛ノ谷	Ushinoya	3.1	124.5
	大聖寺（日语：大聖寺駅）	大聖寺	Daishōji	5.7	130.2			石川縣	加賀市
	加賀溫泉（日语：加賀温泉駅）	加賀温泉	Kaga-Onsen	4.1	134.3
	動橋（日语：動橋駅）	動橋	Iburihashi	3.2	137.5
	粟津（日语：粟津駅 (石川県)）	粟津	Awazu	4.9	142.4				小松市
	小松（日语：小松駅）	小松	Komatsu	5.8	148.2
	明峰（日语：明峰駅）	明峰	Meihō	2.8	151.0
	能美根上（日语：能美根上駅）	能美根上	Nomineagari	3.0	154.0				能美市
	小舞子（日语：小舞子駅）	小舞子	Komaiko	3.0	157.0				白山市
	美川（日语：美川駅）	美川	Mikawa	1.8	158.8
	加賀笠間（日语：加賀笠間駅）	加賀笠間	Kaga-Kasama	4.0	162.8
	松任（日语：松任駅）◇	松任	Mattō	4.4	167.2
	野野市（日语：野々市駅 (JR西日本)）	野々市	Nonoichi	3.3	170.5				野野市市
	西金澤（日语：西金沢駅）	西金沢	Nishi-Kanazawa	2.4	172.9		北陸鐵道（日语：北陸鉄道）：石川線（日语：北陸鉄道石川線） …新西金澤（日语：西金沢駅）		金澤市
	金澤	金沢	Kanazawa	3.7	176.6		西日本旅客鐵道： 北陸新幹線、七尾線[* 5] IR石川鐵道：IR石川鐵道線 北陸鐵道：淺野川線（日语：北陸鉄道浅野川線） …北鐵金澤

1. 
   ^ ^1.01.1 湖西線的正式終點是北陸本線近江鹽津站（日语：近江塩津駅），運行系統上除一部分列車外直通至敦賀站
   


2. 
   ^ 截至2013年8月，成為JR西日本管內的在來線最長的站間距離
   


3. 
   ^ 越美北線的路線的起點是越前花堂站，運行系統上所有列車直通至福井站
   


4. 
   ^ 越前鐵道三國蘆原線以福井口站（日语：福井口駅）為起點，運行系統上所有列車直通至福井站
   


5. 
   ^ 七尾線的路線起點是津幡站，但所有列車都途經IR石川鐵道直通至金澤站發着。
   

廢除路段

經營移管路段

• 北陸新幹線金澤延伸後移管至第三部門的路段。金澤站－俱利伽羅站間移管至IR石川鐵道，俱利伽羅站－市振站間移管至愛之風富山鐵道，市振站－直江津站間移管至越後心跳鐵道。設置站、站名以移管前一日為準。。


• 此路段的現狀詳細參見「IR石川鐵道線」「愛之風富山鐵道線」「日本海翡翠線」

金澤－（貨）金澤貨物總站（日语：金沢貨物ターミナル駅）－東金澤－森本－津幡－俱利伽羅－石動－福岡－西高岡－高岡－越中大門－小杉－吳羽－富山－（貨）富山貨物－東富山－水橋－滑川－東滑川－魚津－黑部－生地－西入善－入善－泊－越中宮崎－市振－親不知－青海－糸魚川－梶屋敷－浦本－能生－筒石－名立－有間川－谷濱－直江津

其他的廢除路段

名稱（包括其他車站、信號場等）以廢除時為準。參見柳瀨線（日语：柳ヶ瀬線）。（）內是起點起計的營業距離。

敦賀－今庄間（1962年廢除，通稱：杉津線/山中線）

敦賀（0.0公里）－深山信號場（日语：深山信号場）（2.3公里）－新保（日语：新保駅）（5.9公里）－葉原信號場（日语：葉原信号場）（9.3公里）－杉津（日语：杉津駅）（12.9公里）－山中信號場（日语：山中信号場）（17.8公里）－大桐（日语：大桐駅）（21.1公里）－今庄（26.4公里）

貨物支線（1943年廢除）

敦賀港站（0.0公里）－敦賀新港站（1.2公里）

貨物支線（1986年廢除）

東富山站（0.0公里）－富山操車場（3.8公里）－蓮町站（日语：蓮町駅）（8.5公里）

※東富山－富山操車場間是與本線的二重戶籍路段。

改線路段

• 今庄站－湯尾站


• 牛之谷站－熊坂信號場－大聖寺站


• 俱利伽羅站－安樂寺信號場－石動站


• 市振站－風波信號場－親不知站－黑岩信號場－青海站


• 浦本站－木浦信號場－能生站－百川信號場－筒石站－西名立信號場－名立站－有間川站


• 有間川站－谷濱站


• 谷濱站－鄉津站（日语：郷津駅）－直江津站

廢站

#廢除路段的車站除外。括弧內是米原站起計的營業距離。

• 法性寺站：1940年廢除（2.6公里）


• 田村站（初代）：1940年廢除（4.6公里）


• 大寺站：1886年廢除（約13.3公里）


• 河毛站（初代）：1886年廢除（約15.8公里）


• 井之口站：1897年廢除、高月－木之本間（約19.7公里）


• 北福井臨時乘降場：1951年廢除、福井－森田間（約100.3公里）


• 越前下關站：1940年廢除、丸岡－蘆原溫泉間（114.9公里） - 三國線直通汽油車專用站。1938年6月開業^[6]。

經營移管至第三部門的路段

• 
  濱黑崎臨時停車場（日语：浜黒崎仮停車場）：1948年廢除、東富山－水橋間（245.3公里）


• 
  鄉津站（日语：郷津駅）：1969年廢除、谷濱－直江津間（谷濱起2.4公里，至直江津4.5公里）

廢除信號場

#廢除路段的信號場除外。括弧內是米原站起計的營業距離。

• 沓掛信號場：1966年廢除、近江鹽津站－新疋田站間（約33.5公里）- 跡地由現在的近江鹽津站吸收。


• 
  鳩原信號場（日语：鳩原信号場）：1963年廢除、新疋田站－敦賀站間（約44.7公里）


• 九頭龍臨時信號場：1949年廢除、福井站－森田站間（約101.3公里）


• 熊坂信號場：1963年廢除、牛之谷站－大聖寺站間（127.2公里）


• 松梨信號場：1963年廢除、明峰站附近（151.5公里）

經營移管至第三部門的路段

• 花園信號場：1938年廢除、森本站－津幡站間（185.1公里）


• 安樂寺信號場：1962年廢除、俱利伽羅站－石動站間（約199.1公里）


• 千保川信號場：1965年廢除、西高岡站－高岡站間（214.8公里）


• 
  田刈屋信號場（日语：田刈屋信号場）：1956年廢除、吳羽站－富山站間（234.7公里，高山本線 西富山站－富山站間，岐阜起計224.4公里）


• 上市川信號場：1966年廢除、水橋站－滑川站間（250.6公里）


• 角川信號場：1968年廢除、東滑川站－魚津站間（258.9公里）


• 片貝信號場：1969年廢除、魚津站－黑部站間（約276.0公里）


• 小川信號場：1967年廢除、入善站－泊站間（282.6公里）


• 風波信號場：1966年廢除、市振站－親不知站間（市振站起計5.9公里，至親不知站2.5公里）


• 黑岩信號場：1966年廢除、親不知站－青海站間（親不知站起計4.2公里，至青海站1.1公里）


• 姬川信號場：1968年廢除、青海站－糸魚川站間（青海站起計3.2公里，至糸魚川站3.5公里）


• 木浦信號場：1969年廢除、浦本站－能生站間（浦本站起計4.1公里，至能生站1.5公里）


• 百川信號場：1969年廢除、能生站－筒石站間（能生站起計4.3公里，至筒石站2.1公里）


• 西名立信號場：1969年廢除、筒石站－名立站間（筒石站起計4.1公里，至名立站2.5公里）

過去的接續路線

• 武生站：南越線（日语：福井鉄道南越線）…社武生站


• 鯖江站：鯖浦線（日语：福井鉄道鯖浦線）
  


• 丸岡站：丸岡線（日语：京福電気鉄道丸岡線）
  


• 金津站（現在的蘆原溫泉站）：三國線、永平寺線（日语：京福電気鉄道永平寺線）
  


• 大聖寺站：山中線（日语：北陸鉄道山中線）
  


• 動橋站：
  
  
  
  • 片山津線（日语：北陸鉄道片山津線）
  
  
  • 
    山代線（日语：北陸鉄道山代線）…新動橋站
  
  
  
  


• 粟津站：粟津線（日语：北陸鉄道粟津線）…新粟津站


• 小松站：
  
  
  
  • 小松線（日语：北陸鉄道小松線）
  
  
  • 
    尾小屋鐵道（日语：尾小屋鉄道）…新小松站
  
  
  
  


• 寺井站（現在的能美根上站）：能美線（日语：北陸鉄道能美線）…新寺井站


• 松任站：松金線（日语：北陸鉄道松金線）
  


• 金澤站：
  
  
  
  • 
    金澤市內線（日语：北陸鉄道金沢市内線）…金澤站前停留場
  
  
  • 
    金石線（日语：北陸鉄道金石線）…中橋站
  
  
  
  

經營移管至第三部門的路段

• 東金澤站：北陸鐵道金澤市内線…東金澤站前停留場


• 石動站：加越線（日语：加越能鉄道加越線）
  


• 富山站：富山港線
  


• 黑部站：富山地方鐵道黑部支線、富山電氣鐵道石田線
  

參考資料

1. 
   ^ ^1.01.1 鉄道事業ダイジェスト 互联网档案馆的存檔，存档日期2014年3月14日，. - 西日本旅客鉄道
   


2. 
   ^ ご利用可能エリア 近畿圏エリア｜ICOCA：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
   


3. 
   ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6。
   


4. 
   ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ - 西日本旅客鉄道ニュースリリース 2016年7月20日
   


5. 
   ^ 「駅ナンバー」一覧表PDF - 西日本旅客鉄道、2016年7月20日
   


6. 
   ^ 「思い出アルバムガソリン列車専用駅」2004年6月20日福井新聞。みくに龍翔館 坂井の鉄道博覧会 目録。
   

延伸閱讀

• 
  富山県地域交通ビジョン - 富山県


• 
  ノーマイカー県民運動 - 富山県


• 
  パークアンドライドの利用^{[永久失效連結]} - 富山県


• 運輸省鉄道局監修『鉄道要覧』平成九年度版、電気車研究会。


• 
  宮脇俊三・原田勝三編『全駅全線 鉄道の旅』7 北陸・山陰JR私鉄2300キロ、1991年、小学館。


• 宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩く - 失われた鉄道実地踏査60』1995年、JTB、p.96 - p.98。ISBN 4-533-02337-1。


• 宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩くVIII - 失われた鉄路の情景実地踏査60』2001年、JTB、p.86 - p.88。ISBN 4-533-03907-3。


• 宮脇俊三編著『鉄道廃線跡を歩くIX - 実施踏査消えた鉄道60』2002年、JTB。ISBN 4-533-04374-7。


• 
  データで見るJR西日本 - 西日本旅客鉄道


• 
  日本鉄道請負業史 北陸本線（インターネット・アーカイブ）- 社団法人日本鉄道建設業協会（現・社団法人日本建設業連合会）


• 「第三章 明治期の産業・経済 第四節 鉄道敷設と公共事業 三 北陸線の敷設」福井県『福井県史』通史編5 近現代一、福井県史復刻刊行会。


• 「第二節 地域振興と県民生活 二 道路・鉄道の改良と河川改修 北陸線の電化」福井県『福井県史』通史編6 近現代二、福井県史復刻刊行会。


• 「第五章 転換期の福井県 第二節 県民生活の変容 一 交通網の整備 国鉄各線の再編」福井県『福井県史』通史編6 近現代二、福井県史復刻刊行会。


• 『幹線鉄道網・局部鉄道網線路一覧』（国立国会図書館デジタルコレクション）鉄道院、明治45年1月。


• 
  土木貴重写真コレクション 北陸線・敦賀〜森田間工事中の大水害（明治28年）（敦賀線被害を含む） - 土木学会附属土木図書館 デジタルアーカイブス


• 『鉄道ファン』2008年12月号（通巻572号）、交友社。


• 
  川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』5 米原駅 - 加賀温泉駅、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270065-8。


• 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』6 加賀温泉駅 - 富山エリア、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270066-5。


• 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』7 富山・糸魚川・黒部エリア、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270067-2。


• 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』8 糸魚川駅 - 新潟エリア、講談社、2010年。ISBN 978-4-06-270068-9。


• 谷口昭夫『北陸線を走った列車たち』能登印刷出版部、2014年。ISBN 978-4-89010-640-0。

北陸本線 （彥根、京都方向←）米原 – 坂田 – 田村 – 長濱 – 虎姬（日语：虎姫駅） – 河毛（日语：河毛駅） – 高月（日语：高月駅） – 木之本（日语：木ノ本駅） – 餘吳（日语：余呉駅） – （近江今津、京都方向←）近江鹽津（日语：近江塩津駅） – 新疋田（日语：新疋田駅）  – 敦賀 – 南今庄（日语：南今庄駅） – 今庄（日语：今庄駅） – 湯尾（日语：湯尾駅） – 南條（日语：南条駅） – 王子保（日语：王子保駅） – 武生（日语：武生駅） – 鯖江（日语：鯖江駅） – 北鯖江（日语：北鯖江駅） – 大土呂（日语：大土呂駅） – 越前花堂 – 南福井（貨）（日语：南福井駅） – 福井 – 森田（日语：森田駅） – 春江（日语：春江駅） – 丸岡（日语：丸岡駅） – 蘆原溫泉 – 細呂木（日语：細呂本駅） – 牛之谷（日语：牛ノ谷駅） – 大聖寺（日语：大聖寺駅） – 加賀溫泉 – 動橋（日语：動橋駅） – 粟津（日语：粟津駅 (石川県)） – 小松（日语：小松駅） – 明峰（日语：明峰駅） – 能美根上（日语：能美根上駅） – 小舞子（日语：小舞子駅） – 美川（日语：美川駅） – 加賀笠間（日语：加賀笠間駅） – 松任（日语：松任駅） – 野野市（日语：野々市駅 (JR西日本)） – 西金澤（日语：西金沢駅） – 金澤（→津幡、七尾/富山方向） 敦賀港線（休止中）敦賀 – （貨）敦賀港（日语：敦賀港駅） 查 论 编

查 论 编 西日本旅客鐵道 都市網絡 路線 A 琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線 B 湖西線 C 草津線 D 奈良線 E 嵯峨野線（山陰本線） F 大阪東線 G JR寶塚線（福知山線） H JR東西線、學研都市線（片町線） O 大阪環狀線 P JR夢咲線（櫻島線） Q 大和路線（關西本線） R 阪和線 S 關西機場線 T 和歌山線 U 萬葉Mahoroba線（櫻井線） V 關西本線 □ 和田岬線 □ 羽衣線 □ 紀勢本線 列車 新快速 京阪神快速（日语：京阪神快速） 京阪神緩行線（日语：京阪神緩行線） 大和路快速（日语：大和路快速） 關空快速·紀州路快速（日语：関空快速・紀州路快速） 遙 琵琶湖特快

查 论 编 西日本旅客鐵道 近畿地域路線 A 琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線（北陸本線、東海道本線、山陽本線）、赤穗線 B 湖西線 C 草津線 D 奈良線 E 嵯峨野線、山陰本線 F 大阪東線 G JR寶塚線、福知山線 H JR東西線、學研都市線（片町線） I 加古川線 J 播但線 K 姬新線 L 舞鶴線 O 大阪環狀線 P JR夢咲線（櫻島線） Q 大和路線（關西本線） R 阪和線 S 關西機場線 T 和歌山線 U 萬葉Mahoroba線（櫻井線） V 關西本線 W 紀國線（紀勢本線） □ 和田岬線 □ 羽衣線

查 论 编 西日本旅客鐵道近畿統括本部（日语：西日本旅客鉄道近畿統括本部） 路線 北陸本線、東海道本線、山陽本線（琵琶湖線 - JR京都線 - JR神戶線 - 和田岬線 - 梅田貨物線（日语：梅田貨物線） - 北方貨物線（日语：北方貨物線）） - 大阪環狀線 - 櫻島線（JR夢咲線） - 片町線（學研都市線） - 大阪東線 - JR東西線 - 福知山線（JR寶塚線） - 關西本線（大和路線） - 阪和線 - 關西機場線 - 山陰本線（嵯峨野線） - 奈良線 - 湖西線 - 草津線 - 櫻井線（萬葉Mahoroba線） - 和歌山線 - 加古川線 - 姬新線 - 赤穗線 車輛基地、鐵道部 吹田綜合車輛所（日语：吹田総合車両所） - 網干綜合車輛所（日语：網干総合車両所） - 梅小路運轉區 - 龜山鐵道部（日语：亀山鉄道部） - 王寺鐵道部（日语：王寺鉄道部） - 姬路鐵道部（日语：姫路鉄道部） 運轉指令所 大阪綜合指令所（日语：大阪総合指令所）

查 论 编 西日本旅客鐵道金澤支社（日语：西日本旅客鉄道金沢支社） 路線 北陸新幹線（上越妙高－金澤） - 北陸本線 - 小濱線 - 越美北線 - 七尾線 - 冰見線 - 城端線 - 高山本線 - 大糸線 地域鐵道部、鐵道部 敦賀地域鐵道部（日语：敦賀地域鉄道部） - 福井地域鐵道部（日语：福井地域鉄道部） - 七尾鐵道部（日语：七尾鉄道部） - 北陸廣域鐵道部（日语：北陸広域鉄道部） 小濱鐵道部（日语：小浜鉄道部）（廢除） - 越前大野鐵道部（日语：越前大野鉄道部）（廢除） - 高岡鐵道部（日语：高岡鉄道部）（廢除） - 富山鐵道部（日语：富山鉄道部）（廢除） - 富山地域鐵道部（日语：富山地域鉄道部）（廢除） - 糸魚川地域鐵道部（日语：糸魚川地域鉄道部）（廢除） 其他 金澤新幹線列車區 - 金澤列車區（日语：金沢列車区） - 金澤綜合車輛所（日语：金沢総合車両所） - 白山綜合車輛所（日语：白山総合車両所）

查 论 编 京阪神大眾運輸（英语：Transport in Keihanshin）（大阪市－京都市－神户市） 西日本旅客鐵道 ("近畿地區")  A  北陸本線/東海道本線/山陽本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戶線 赤穗線  B  湖西線  C  草津線  D  奈良線  E  山陰本線 嵯峨野線  F  大阪東線  G  福知山線  H  片町線  H  JR東西線  I  加古川線  J  播但線  K  姬新線  L  舞鶴線  O  大阪環狀線  P  櫻島線  Q  大和路線 關西本線  R  阪和線  S  關西機場線  T  和歌山線  U  櫻井線  V  關西本線  W  紀勢本線 阪和線 和田岬線 市營地下鐵 大阪市高速電氣軌道 （大阪地下鐵） 御堂筋線 谷町線 四橋線 中央線 千日前線 堺筋線 長堀鶴見綠地線 今里筋線 南港港城線 神戶市交通局（神戶市營地下鐵） 西神·山手線 海岸線 京都市交通局（京都市營地下鐵） 烏丸線 東西線 神戶新交通 （第三部門） 港灣人工島線 六甲人工島線 5 大型私鐵 阪急電鐵 神戶本線 伊丹線 今津線 甲陽線 神戶高速線 寶塚本線 箕面線 京都本線 千里線 嵐山線 阪神電氣鐵道 阪神本線 阪神難波線 武庫川線 京阪電氣鐵道 京阪本線 鴨東線 中之島線 交野線 宇治線 大津線 ■ 京津線 ■ 石山坂本線 南海電氣鐵道 南海本線 高師濱線 機場線 多奈川線 加太線 和歌山港線 高野線 高野線 近畿日本鐵道  A  難波線/奈良線  G  生駒線  B  京都線/橿原線  H  天理線  I  田原本線  C  京阪奈線  D  大阪線  J  信貴線  F  南大阪線/吉野線  N  道明寺線  O  長野線  P  御所線 4 準大型私鐵 泉北高速鐵道 泉北高速鐵道線 北大阪急行電鐵 南北線 神戶高速鐵道 阪神神戶高速線 神戶電鐵神戶高速線 北神急行電鐵北神線 山陽電氣鐵道 山陽電氣鐵道本線 網干線 其他鐵路 神戶電鐵 有馬線 三田線 公園都市線 粟生線 神戶高速線 和歌山電鐵 貴志川線 阪堺電氣軌道 阪堺線 上町線 大阪高速鐵道 本線 彩都線 北神急行電鐵 北神線 能勢電鐵 妙見線 日生線 京福電氣鐵道 嵐山本線 北野線 叡山電鐵 叡山本線 鞍馬線 纜車及索道 京阪鋼索線（日语：京阪鋼索線） 生駒鋼索線（日语：近鉄生駒鋼索線） 西信貴鋼索線（日语：近鉄西信貴鋼索線） 葛城索道線（日语：近鉄葛城索道線） 南海鋼索線 京福電氣鐵道鋼索線（日语：京福電気鉄道鋼索線） 叡山空中纜車 火車總站 鐵路 大阪站/梅田站/西梅田站/東梅田站/北新地站 天王寺站/大阪阿部野橋站 難波站/大阪難波站/JR難波站 京橋站 新大阪站 大阪上本町站 鶴橋站 京都站 河原町站（日语：河原町駅 (京都府)）/祇園四條站（日语：祇園四条駅） 三條站（日语：三条駅 (京都府)） 三宮 三之宫站 三宮站 近鐵奈良站 機場 大阪國際機場 關西國際機場/Wing Shuttle（英语：Wing Shuttle） 神戶機場 德島飛行場 港口 神戶港 大阪港 堺港 姬路港 相關條目 新幹線 渡輪營運商 觀光氣船 阪急渡輪 南海渡輪 明石-淡路島渡輪 智能卡 ICOCA PiTaPa 大阪市高速電氣軌道 日本鐵路運輸 日本大眾運輸：東京 大阪 名古屋 福岡 箱根富士伊豆 北海道 仙台 新潟 富山 長野 岡山 廣島 四國 地鐵 新幹線 路面電車 單軌電車 索道（英语：List of aerial lifts in Japan）

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