國道十號 (中華民國)

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中華民國國道 國道十號
基本資料
別稱	高雄支線、高雄環線
最近通車日	2014年11月8日
通車長度	33.7公里
速限	東行   左營端 仁武交流道 旗山端 西行 最高速限80~100km/h 最低速限60km/h
起點	高雄市左營區文自路[1]
終點	高雄市旗山區旗尾（台3線）
路線圖
台灣公路：國・省・縣＆市・鄉＆區・專

國道十號又稱為「高雄支線」或「高雄環線」，全線通車於1999年11月14日。西起高雄市左營區，東至高雄市旗山區。起點銜接高雄都會快速道路，可由匝道直接進出高鐵左營站。自從建造完工後，國道十號便大幅縮短高雄市區及旗山兩地之間的交通距離以及往來時間。與國道一號、國道三號、台88線組成高屏地區之環狀道路。另計畫中的高屏第二東西向快速公路，將強化環狀道路的便利性，並減輕現有高快速公路之負荷。

目录

• 
  1 簡介
  


• 
  2 交流道
  


• 
  3 代替道路
  


• 
  4 行駛公車／客運
  


• 
  5 後續計畫
  


• 
  6 相關資訊
  


• 
  7 車道速限
  


• 
  8 參考資料
  


• 
  9 外部連結
  

簡介

國道十號西起高雄市左營區文自路^[2]，往東於鼎金系統交流道與國道一號交匯後轉北，經仁武交流道跟燕巢交流道後往東北於燕巢系統交流道與國道三號交匯，終點位於旗山區。此外，東向鼎金系統交流道只能南下，欲北上需經由大中路。

1999年全線通車時，仁武交流道以西為60公里，以東為80公里。2003年4月15日起，仁武交流道以西之速限增加為80公里，以東增加為90公里。2008年9月1日起，仁武交流道以東之速限增加為100公里。

另美濃、高樹、六龜及茂林地區爭取國道十號延伸至高雄市六龜區新威大橋處，並規劃於高美大橋設立交流道連絡高雄市美濃區及屏東縣高樹鄉兩地^[3]。延伸線起點之里港交流道已於2014年11月8日通車。

交流道

• 2019年1月20日起，大社至仁武段，橋下側車道恢復夜間照明。^[4]
  

國道十號路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
↑主線成為高雄都會區快速道路
0左營端	0.0	左營端	高速公路起點	高速公路終點	直接式	1999年11月14日	高雄都會區快速道路⇒中華一路 →左營區、高鐵左營站
0自由路	0.7	自由路	（僅西出東入）	自由三路 博愛三路	匝道	1999年11月14日	自由三路、博愛三路 →左營區
1鼎金系統	1.9	鼎金系統	高雄	民族一路（A） 高雄 台南（B）	雙葉型	1999年11月14日	中山高速公路、民族一路[5]
	6.2	仁武系統			複合型	規劃中	高雄港東側聯外高速公路、高屏第二東西向快速公路[6]
6仁武	6.7	仁武	仁武 大樹	大樹 仁武	鑽石型	1999年11月14日	市道186號、水管路[7] →仁武區、大樹區、大社區、義大世界
13燕巢	13.0	燕巢	燕巢	燕巢	Y型	1999年11月14日	台22線[8]、市道186號[9] →燕巢區、觀音山
19燕巢系統	19.7	燕巢系統	台南 屏東	屏東 台南	雙葉型	1999年12月30日	福爾摩沙高速公路
22嶺口	22.6	嶺口	旗山 大樹	（僅東出西入）	半套Y型	1999年11月14日	台29線 →旗山區、大樹區、佛光山、佛陀紀念館
25里港	25.1	里港	里港	（僅東出西入）	半套Y型	2014年11月8日	里港砂石車專用道[10][11]⇒台3線 →里港鄉
里港地磅站　僅入口匝道設置
33旗山端	33.7	旗山端	美濃 旗山 里港 高速公路終點	高速公路起點	直接式	1999年11月14日	台3線[12] →旗山區、美濃區、里港鄉

代替道路

因高雄都會快速道路終點車道銜接國道十號之起點，故前者的起點時常被誤以為國道十號起點。

• 
  台22線（旗楠公路）


• 
  台29線（旗山－林園）


• 
  台28線（旗山－阿蓮）+ 台19甲線（阿蓮－岡山）+ 台1線（岡山－高雄）

行駛公車／客運

• 【E01旗美快線】高鐵左營站↔旗山轉運站／美濃站，於2011年11月上路，為全國第一條純電動公車路線。^[13]
  


• 【E02哈佛快線】高鐵左營站↔佛光山，於2014年7月1日正式上路。


• 【E03燕巢快線】高鐵左營站↔義大醫院(原紅52)


• 【E04燕巢學園快線】高鐵左營站↔高雄師範大學


• 【E25高旗六龜快線】高雄車站↔六龜站(原8025)


• 【E28高旗美濃快線】高雄車站↔美濃站(原8028)


• 【E32高旗甲仙快線】高雄車站↔甲仙站(原8032)


• 【261】義大世界↔旗山轉運站


• 【8501】高鐵左營站↔義大世界／佛陀紀念館


• 【8503】高雄市政府↔義大世界


• 【8504】黃埔公園↔義大世界


• 【8505】前鎮高中↔義大世界

後續計畫

• 鼎金系統交流道增設東向銜接國道1號北上匝道工程。


• 八卦寮交流道、仁武系統新建工程。


• 
  六龜新威大橋延伸線
  
  
  
  • 目前有美濃、高樹、六龜及茂林等鄉鎮地區爭取國道十號延伸至高雄市六龜區新威大橋處，並規劃於高美大橋設立交流道連絡高雄市美濃區及屏東縣高樹鄉兩地，預計往東延伸16公里路程。
  
  
  • 公路總局規劃出A（約13公里）、B（約16公里）兩條路廊，分別經過美濃區中心與屏東縣里港鄉。由於A方案為國10末端沿美濃平原廊帶經月眉山麓進六龜，途經多個聚落且特定農業區，沿途有大片農地，徵收手續困難，且地勢複雜，施作經費預估在150億至170億元之間。相較B方案是借道興建完成的國10砂石運輸專用道，多行經低密度使用土地，建造困難點低，此B方案是當地居民共識。
  
  
  • 然公路總局工程處規劃案在可行性評估及經濟效益暨財務層面分析下，無法以原規劃路線完成快速道路規劃建設，公路總局提出之第三項替代計畫，新增銜接國道十號至新威大橋快速公路Ｂ一方案（第一期，一般省道）；寬度30米，長度12.2公里，經費30.2億，效益1.99，具經濟可行性，期待未來地方發展成形時，可再利用已成型的安全島做為高架化快速道路路基，完成地方人士期盼的快速道路，此獲得與會人士同意跟共識。
  
  
  
  

• 國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路^[14]
  • 此方案為國道十號至新威大橋快速公路Ｂ一方案(16公里)的閹割版本，經市道181線後，捨棄原計畫六龜延伸線轉往東北，路線終點銜接至台28線(龍肚段)，總長度約12.226公里，計畫路寬30公尺，布設雙向四快車道及兩慢車道。
  
  

• 國道10號里港交流道至新威大橋新闢道路
  
  • 以國10里港交流道當起點，聯絡道會沿著里港砂石車專用道平行開新路抵達高美大橋，A案（山線）經過美濃龍肚市區，開鑿隧道後以高架道路進入六龜新威，B案（河線）則是從高美大橋開始沿著荖濃溪開闢高架道路。公路長度18公里，設計時速80公里。^[15]
    
  
  

相關資訊

• 興建單位：交通部臺灣區國道新建工程局
  


• 維護單位：交通部高速公路局
  


• 管理單位：內政部警政署國道公路警察局
  

車道速限

區間	車道 東向+西向=東西向	速限	備註
左營端-鼎金系統	2+2=4	80km/h
鼎金系統-仁武	3+3=6
仁武-燕巢系統		100km/h 20噸以上大貨車 為90km/h
燕巢系統-旗山端	2+2=4

參考資料

1. 
   ^ 終點位於道路正上方，以直接式銜接高雄都會區快速道路
   


2. 
   ^ 左營端示意圖
   


3. 
   ^ 蔡清華. 國10延伸到六龜 政院南服中心：樂觀其成. 自由時報. 2013年8月27日 [2013年8月27日]. （原始内容存档于2013年8月27日）. 
   


4. 
   ^ 國十路燈久逢多年點亮
   


5. 
   ^ 僅西出東入
   


6. 
   ^ 高屏快速道說明會
   


7. 
   ^ 可連接市道183號前往楠梓區，楠梓交流道
   


8. 
   ^ 可前往大社區、楠梓區、里港鄉、楠梓交流道
   


9. 
   ^ 可前往岡山區，岡山交流道
   


10. 
    ^ 侯千絹. 14億闢里港砂石車專用道 中央點頭. 自由時報. 2010年7月2日 [2010年7月2日]. 
    


11. 
    ^ 國道10號六龜延伸線共構路廊
    


12. 
    ^ 可前往內門區、杉林區、高樹鄉
    


13. 
    ^ 楊菁菁. 旗山←→左營 國道快捷公車30分飆到. 自由時報. 2010年4月14日 [2010年7月14日]. （原始内容存档于2011年5月8日）. 
    


14. 
    ^ 行政院核定辦理「國道10號里港交流道至台28線龍肚段連絡道路」案
    


15. 
    ^ 國道10號延伸六龜新威 公路總局：預估110年核定
    

外部連結

• 
  OpenStreetMap上有關國道十號的地理信息


• 國道高速公路局

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