大阪市營地下鐵

  本文介紹的是過往大阪市的公營地下鐵系統。關於該系統在2018年4月1日民營化後的概況，請見「大阪市高速電氣軌道」。

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大阪市營地鐵

御堂筋線的10系（左边）和21系（右边）电车
谷町線的30000系电车
概要
原文名	大阪市営地下鉄
地区	日本京阪神地區
交通类型	城市軌道交通
路線數量	8條（另有1條旅客捷運系統）
車站數量	123（英语：List of Osaka Municipal Subway stations）[1] 133（包括旅客捷運系統）[1]
日客流量	2,464,000人次（2013財政年）[2]
运营
开始运营	1933年5月20日 (1933-05-20)
結束運作	2018年3月31日 (2018-03-31)
运营单位	大阪市交通局
技术
系統長度	129.9公里[1] 137.8公里（包括旅客捷運系統）[1]
轨距	1435毫米（標準軌）
动力方式	其他路線：直流電750 V、第三軌供電 堺筋線及線性馬達路線：直流電 1,500 V、高架電纜
最高速度	70公里/小時
系統地圖 大阪市營地下鐵路線圖

大阪市交通局新20系電聯車

大阪市營地鐵（日语：大阪市営地下鉄／おおさかしえいちかてつ ^{Osaka shiei chikatetsu */?}）是日本大阪過往的地下鐵系統，由大阪市交通局營運，是日本首個公營地下鐵系統，旗下有8條路線。其第一條營運路線是1933年通車的御堂筋線梅田至心齋橋間路段。大阪市營地下鐵於2018年4月1日民營化，改制為大阪地下鐵，通稱「Osaka Metro」（不以日文表記，全為英文）。^[3]

大阪市營地下鐵路線總長129.9公里（不含與私營鐵路直通運行、不屬大阪市交通局所擁有的路段和旅客捷運系統），每日平均運量將近292萬人次^[4]（2017年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。

目录

• 
  1 路線
  
  
  
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    1.1 營運路線
    
  
  
  • 
    1.2 延伸線
    
    
    
    • 
      1.2.1 新規劃路線
      
    
    
    
    
  
  
  
  


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  2 車費
  


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  3 車輛
  


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  4 意外
  


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  5 參考文獻
  


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  6 外部連結
  

路線

營運路線

路線顏色	記號	路線編號	中文線名	日文線名	起點	終點	距離（公里）	车站數目
紅色		1號線	御堂筋線	御堂筋線	江坂（M-11）	中百舌鳥（M-30）	24.5	20
紫色		2號線	谷町線	谷町線	大日（T-11）	八尾南（T-36）	28.3	26
藍色		3號線	四橋線	四つ橋線	西梅田（Y-11）	住之江公園（Y-21）	11.8	11
綠色		4號線	中央線	中央線	宇宙廣場（C-10）	長田（C-23）	17.9	14
粉紅色		5號線	千日前線	千日前線	野田阪神（S-11）	南巽（S-24）	12.6	14
棕色		6號線	堺筋線	堺筋線	天神橋筋六丁目（K-11）	天下茶屋（K-20）	8.5	10
淺綠色		7號線	長堀鶴見綠地線	長堀鶴見緑地線	大正（N-11）	門真南（N-27）	15.0	17
橙色		8號線	今里筋線	今里筋線	井高野站（I-11）	今里（I-21）	11.9	11

1. 江坂站：至北大阪急行電鐵千里中央站直通運轉。


2. 宇宙廣場站～大阪港站間大阪市交通局為第二種鐵道事業者、大阪港運輸系統（日语：大阪港トランスポートシステム）為第三種鐵道事業者。


3. 長田站：至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站（日语：学研奈良登美ヶ丘駅）直通運轉。


4. 天神橋筋六丁目站：阪急京都本線高槻市站（日语：高槻市駅）（早晚一部份急行、快速急行河原町站（日语：河原町駅 (京都府)））、至阪急千里線北千里站（日语：北千里駅）直通運轉。


5. 路線規格：標準軌（軌距1435mm）以及第三軌式供電（600V），堺筋線路線則採用架空線式供電（1500V）。

延伸線

此外，大阪市營地鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。以下為該五條路線。^[5]

路線顏色	記號	路線編號	路線名	起點	終點	距離（公里）	车站數目
		3号線	四橋線	西梅田	十三	約2.9 km
		5号線	千日前線	南巽	東大阪市弥刀方向
		7号線	長堀鶴見綠地線	大正	大正區鶴町方向	5.5 km
		8号線	今里筋線	今里	湯里六丁目站（暫定名）*	6.7 km

新規劃路線

記號	路線號碼	路線名	區間	里程	車站數目
	9號線	敷津長吉線（日语：大阪市営地下鉄9号線）（暫稱）	住之江公園車站 - 湯里六丁目站（暫稱）* - 喜連瓜破站

車費

大阪市營地下鐵按照車程距離計算，兒童（6-12歲）及成人（12歲以上）票價不同，以下為成人票價。^[6]

車程距離	車費 （日圓）[6]
1–3.2 公里	成人: 180 日圓 小童: 90 日圓
3–7 公里	成人: 230 日圓 小童: 120 日圓
7–13 公里	成人: 280 日圓 小童: 140 日圓
13–19 公里	成人: 320 日圓 小童: 160 日圓
19–25 公里	成人: 370 日圓 小童: 190 日圓

車輛

• 大阪市營地下鐵使用中的車輛：

10系（日语：大阪市交通局10系電車）電車行駛中（御堂筋線）

80系（日语：大阪市交通局80系電車）電車車頭（今里筋線）

• 
  
  • 10系（日语：大阪市交通局10系電車）
  
  
  • 20系
  
  
  • 
    新20系（21系・22系・23系・24系・25系）
  
  
  • 66系（日语：大阪市交通局66系電車）
  
  
  • 70系（日语：大阪市交通局70系電車）
  
  
  • 80系（日语：大阪市交通局80系電車）
  
  
  • 
    30000系 ^[7]
    
  
  


• 大阪市營地下鐵過去使用的車輛：
  
  
  
  • 100形（初代）（日语：大阪市電気局100形電車）
  
  
  • 200形（初代）（日语：大阪市電気局200形電車）
  
  
  • 300形（日语：大阪市電気局300形電車）
  
  
  • 400形（日语：大阪市電気局400形電車）
  
  
  • 500形（日语：大阪市交通局500形電車）
  
  
  • 600形（日语：大阪市交通局600形電車）
  
  
  • 1000形（日语：大阪市交通局1000形電車）
  
  
  • 
    1100形（日语：大阪市交通局1100形電車）（100形第2代）
  
  
  • 
    1200形（日语：大阪市交通局1200形電車）（200形第2代）
  
  
  • 
    800形（日语：大阪市交通局6000形電車）（舊6000形）
  
  
  • 
    900形（日语：大阪市交通局6000形電車）（舊6100形）
  
  
  • 30系（日语：大阪市交通局30系電車）
  
  
  • 
    50系（日语：大阪市交通局5000形電車）（舊5000形）
  
  
  • 60系（日语：大阪市交通局60系電車）
  
  
  
  

意外

1970年4月8日，谷町線的天神橋筋六丁目在施工期間發生了氣體爆炸事件，釀成10多米高的火柱，並毀壞了495座房屋和建築物。造成79人死亡，420人受傷^[8][9]，原因是氣體從分離接頭中洩漏，填滿隧道釀造成爆炸。^[10]

參考文獻

1. 
   ^ ^1.01.11.21.3 大阪市交通局｜交通局の予算・決算について. www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-01-11） （日语）. 
   


2. 
   ^ 大阪市交通局｜大阪市営交通ウェブミュージアム. www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. （原始内容存档于2014-12-18） （日语）. 
   


3. 
   ^ 大阪メトロ、きょう誕生　「市営」８５年の歴史に幕：朝日新聞デジタル. 朝日新聞デジタル. [2018-04-12] （日语）. 
   


4. 
   ^ 17 センサス 10 (PDF). 国土交通省. [2017-08-12]. 
   


5. 
   ^ 指定されたページが見つかりません。 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）. YOMIURI ONLINE（読売新聞）. [2017-08-12] （日语）. 
   


6. 
   ^ ^6.06.1 大阪市交通局｜乘車費用. www.kotsu.city.osaka.lg.jp. [2017-08-12]. （原始内容存档于2017-08-12） （日语）. 
   


7. 
   ^ 平成21年春 30000系車両デビュー 地下鉄 谷町線に新型車両を導入します (新闻稿). 大阪市交通局. 2008年10月21日 [2017年3月29日]. （原始内容存档于2008年10月24日） （日语）. 
   


8. 
   ^ 市会のあゆみ. 大阪市. [2017-08-12] （日语）. 
   


9. 
   ^ Beware the parallels between boom-time Japan and present-day China ,The Japan Times. The Japan Times. [2017-08-12] （美国英语）. 
   


10. 
    ^ Case Details > Gas Explosion at a Subway Construction Site. www.sozogaku.com. [2017-08-12] （日语）. 
    

外部連結

• 大阪市交通局

查 论 编 日本地下鐵系統 地方公營企業 札幌市 仙台市 東京都 橫濱市 名古屋市 京都市 神戶市 福岡市 民營 東京地下鐵 埼玉高速鐵道 東葉高速鐵道 大阪市高速電氣軌道 廣島高速交通 橫濱高速鐵道 東京臨海高速鐵道 註1：本模板根據日本地下鐵協會（日语：日本地下鉄協会）之定義分類。 註2：民營欄位包含公有民營與第三部門業者。

查 论 编 京阪神大眾運輸（英语：Transport in Keihanshin）（大阪市－京都市－神户市） 西日本旅客鐵道 ("近畿地區")  A  北陸本線/東海道本線/山陽本線 琵琶湖線 JR京都線 JR神戶線 赤穗線  B  湖西線  C  草津線  D  奈良線  E  山陰本線 嵯峨野線  F  大阪東線  G  福知山線  H  片町線  H  JR東西線  I  加古川線  J  播但線  K  姬新線  L  舞鶴線  O  大阪環狀線  P  櫻島線  Q  大和路線 關西本線  R  阪和線  S  關西機場線  T  和歌山線  U  櫻井線  V  關西本線  W  紀勢本線 阪和線 和田岬線 市營地下鐵 大阪市高速電氣軌道 （大阪地下鐵） 御堂筋線 谷町線 四橋線 中央線 千日前線 堺筋線 長堀鶴見綠地線 今里筋線 南港港城線 神戶市交通局（神戶市營地下鐵） 西神·山手線 海岸線 京都市交通局（京都市營地下鐵） 烏丸線 東西線 神戶新交通 （第三部門） 港灣人工島線 六甲人工島線 5 大型私鐵 阪急電鐵 神戶本線 伊丹線 今津線 甲陽線 神戶高速線 寶塚本線 箕面線 京都本線 千里線 嵐山線 阪神電氣鐵道 阪神本線 阪神難波線 武庫川線 京阪電氣鐵道 京阪本線 鴨東線 中之島線 交野線 宇治線 大津線 ■ 京津線 ■ 石山坂本線 南海電氣鐵道 南海本線 高師濱線 機場線 多奈川線 加太線 和歌山港線 高野線 高野線 近畿日本鐵道  A  難波線/奈良線  G  生駒線  B  京都線/橿原線  H  天理線  I  田原本線  C  京阪奈線  D  大阪線  J  信貴線  F  南大阪線/吉野線  N  道明寺線  O  長野線  P  御所線 4 準大型私鐵 泉北高速鐵道 泉北高速鐵道線 北大阪急行電鐵 南北線 神戶高速鐵道 阪神神戶高速線 神戶電鐵神戶高速線 北神急行電鐵北神線 山陽電氣鐵道 山陽電氣鐵道本線 網干線 其他鐵路 神戶電鐵 有馬線 三田線 公園都市線 粟生線 神戶高速線 和歌山電鐵 貴志川線 阪堺電氣軌道 阪堺線 上町線 大阪高速鐵道 本線 彩都線 北神急行電鐵 北神線 能勢電鐵 妙見線 日生線 京福電氣鐵道 嵐山本線 北野線 叡山電鐵 叡山本線 鞍馬線 纜車及索道 京阪鋼索線（日语：京阪鋼索線） 生駒鋼索線（日语：近鉄生駒鋼索線） 西信貴鋼索線（日语：近鉄西信貴鋼索線） 葛城索道線（日语：近鉄葛城索道線） 南海鋼索線 京福電氣鐵道鋼索線（日语：京福電気鉄道鋼索線） 叡山空中纜車 火車總站 鐵路 大阪站/梅田站/西梅田站/東梅田站/北新地站 天王寺站/大阪阿部野橋站 難波站/大阪難波站/JR難波站 京橋站 新大阪站 大阪上本町站 鶴橋站 京都站 河原町站（日语：河原町駅 (京都府)）/祇園四條站（日语：祇園四条駅） 三條站（日语：三条駅 (京都府)） 三宮 三之宫站 三宮站 近鐵奈良站 機場 大阪國際機場 關西國際機場/Wing Shuttle（英语：Wing Shuttle） 神戶機場 德島飛行場 港口 神戶港 大阪港 堺港 姬路港 相關條目 新幹線 渡輪營運商 觀光氣船 阪急渡輪 南海渡輪 明石-淡路島渡輪 智能卡 ICOCA PiTaPa 大阪市高速電氣軌道 日本鐵路運輸 日本大眾運輸：東京 大阪 名古屋 福岡 箱根富士伊豆 北海道 仙台 新潟 富山 長野 岡山 廣島 四國 地鐵 新幹線 路面電車 單軌電車 索道（英语：List of aerial lifts in Japan）

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