滨洲铁路





















































滨洲铁路





Qiqihar to Harbin K7202 Train.jpg

DF4D“青年文明号”机车牵引K7202次列车行驶在滨洲铁路上,摄于电气化之前

概覽
營運地區
 中华人民共和国
服務類型
客运、货运
线路总数
2(复线铁路)
线路等級
I级铁路
主要車站

哈尔滨、大庆西、昂昂溪、富拉尔基、满洲里
技術數據
线路長度
935公里
速度
145km/h
軌道標準
1435毫米(标准轨)
閉塞類型
自动闭塞
运营信息
运营单位
哈尔滨铁路局




路線圖





圖例



















































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































里程












Up arrow 连接滨绥铁路往绥芬河方向











Right arrow 连接拉滨铁路往拉法方向
















Right arrow 连接京哈铁路往北京方向







0


哈尔滨站















Left arrow 滨北铁路滨江站







xx


松南线路所

















2014年4月废弃旧桥

















←松花江←




















5


松北站






10


庙台子站















Left arrow 江北联络线西庙台子站







xx


万东线路所






xx


哈尔滨北站






xx


大耿家线路所















Right arrow 连接王万铁路往王岗方向







20


万乐站






31


对青山站






42


里木店站






52


姜家站






63


肇东站






74


尚家站






96


宋站






116


羊草站






127


安达站






137


卧里屯站






148


大庆东站






159


大庆站






170


大庆西站















Right arrow 连接通让铁路往通辽方向







180


喇嘛甸站






190


齐家站






201


高家站






212


泰康站






238


烟筒屯站






261


红旗营站






















Left arrow 连接平齐铁路左往齐齐哈尔














270


昂昂溪站













→嫩江→







284


富拉尔基站






293


虎尔虎拉站






303


黑岗站






314


白山乡站






323


龙江站






344


鲁河站






355


碾子山站






365


吉新河站









↑黑龙江省/内蒙古自治区↓







384


成吉思汗站






395


古里金站






406


高台子站






416


扎兰屯站






425


卧牛河站






435


三道桥站






446


哈拉苏站






456


南木站






467


富林站






478


巴林站






488


喇嘛山站






498


紫沟站






510


雅鲁站






520


旗山站















Right arrow 连接博林铁路往塔尔气方向







527


沟口站






539


博克图站






546


沙力站










兴安岭隧道 3100m







564


兴安岭站






569


新南沟站






574


伊列克得站






582


西岭口站






592


哈拉沟站






604


乌奴耳站






609


三根河站






614


乌川站






623


北头河站






634


免渡河站






645


小北站






656


卓山站















Left arrow 连接牙林铁路往满归方向







667


牙克石站






674


海满站






685


大雁站






694


扎罗木得站






699


顺河站






721


哈克站








西哈站






742


海拉尔东站






749


海拉尔站






760


安邑站






771


大良站






780


乌固诺尔站






789


乌兰丘站






801


东宫站






811


完工站






822


都伦站






833


陵丘站






844


赫尔洪得站






855


皇德站






866


豪门站






874


嵯岗站






896


湖北站






906


扎赉诺尔站






912


扎赉诺尔西站






919


东壕站






927


胪滨站






935


满洲里站









中俄边境











Down arrow 延续西伯利亚铁路往莫斯科方向












滨洲铁路自黑龙江省哈尔滨至內蒙古满洲里,全长935公里,归哈尔滨铁路局管辖。目前为双线铁路,全線電氣化。




目录






  • 1 概况


  • 2 历史


    • 2.1 早期历史


    • 2.2 线路改造




  • 3 车站


  • 4 连接线路


  • 5 参见


  • 6 参考





概况


滨洲铁路呈东南–西北走向,全线由哈尔滨铁路局管辖。线路由黑龙江省省会的哈尔滨站出发,经过松花江向西北方向跨越大半个东北平原,在富拉尔基跨越嫩江后进入内蒙古自治区境内,线路在翻越大兴安岭后进入呼伦贝尔草原,经过海拉尔后沿海拉尔河抵达终点满洲里站,并与俄罗斯铁路西伯利亞鐵路支线在後貝加爾斯克站连接。



历史



早期历史



中日甲午战争之后,光绪二十二年(1896年),清政府特使李鸿章赴俄祝贺沙皇尼古拉二世加冕典礼,与沙俄签订了《中俄御敌相互援助条约》(简称《中俄密约》),在这个《条约》中规定清俄协防日本和俄国建设东清铁路的事宜,作为沙俄西伯利亞鐵路在中国境内的一段。东清铁路从1897年8月动土兴建,以哈尔滨为中心,分东、西、南部三线,由六处同时开始相向施工,现滨洲铁路属于当初规划的西线。1898年6月铁路在哈尔滨和满洲里两端同时动工。1900年4月完成哈尔滨至安达站铺轨任务,1901年3月在乌奴耳站接轨。1902年1月14日开始临时营业,1903年7月14日,东清铁路全线通车营业,轨距为俄制的1520毫米。


1917年起中国政府逐步收回附属地的管辖权。1920年起东清铁路北段始称“中国东方铁路”,简称中东铁路。1922年苏联成立后,改由由中国与苏联共管长春以北的中东铁路。北京政府将铁路沿线11公里内区域划为東省特別區,接管哈尔滨及铁路沿线的市政权。1929年因中东路事件,根据事后签署的中苏伯力会议议定书,苏联恢复在1929年7月10日以前在中东铁路的一切权益。


1931年九一八事变后,虽然日本占领了中国东北的大部分地区,但铁路的运营依旧掌握在苏联手中。1932年满洲国成立,中东铁路改由苏联与满洲国合营。1935年3月,满洲国向苏联花费1亿4千万日圓购买中东铁路北段全线,改称滨洲线,并于1936年8月1日将宽轨改成准轨,运营速度提高到60公里/小时。


1945年,第二次世界大战后日本投降,该铁路被当时占领东北的苏联接收,轨距再次变为宽轨。1946年4月,前苏联红军撤退回国,东北民主联军接管滨洲线,又将宽轨改为准轨[1]。 1949年中华人民共和国成立后,中苏双方展开了收回铁路的谈判。1950年2月14日毛泽东在苏联莫斯科签订了《中苏友好同盟互助条约》。根据该条约,1950年5月1日中苏成立了双方共管的中苏合资中国长春铁路公司。1952年12月31日,包括滨洲铁路在内的中长铁路结束两国共管,全部移交中国政府。



线路改造


1983年开始修建哈尔滨至安达区间复线,由哈尔滨铁路局工程处负责施工,1985年建成。1990年,行车采用半自动闭塞方式。货物列车用東風4B型柴油機車内燃机车牵引,旅客列车用东方红3型内燃机车和人民型蒸汽机车牵引。货物列车牵引吨数,哈尔滨——三间房站上下行均为3300吨。旅客列车牵引吨数,哈尔滨——安达上下行均为700—900吨。此段线路允许速度90—100公里/小时。年输送能力为1935万吨。[2]


滨洲铁路电气化工程于2014年10月25日正式开工建设,工程项目全长933公里,新建17个牵引变电所,全线于2017年12月投入运营。2016年11月3日,哈尔滨和齐齐哈尔区间电气化铁路率先投入运营,首发列车为K7108次列车,由哈尔滨铁路局三棵树机务段的和谐3D型电力机车606号电力机车牵引[3]。齐齐哈尔至满洲里区间已于2017年12月11日通電[4]



车站



连接线路




  • 哈尔滨站:京哈铁路、滨绥铁路、哈齐客运专线


  • 大庆西站、让胡路西站:通让铁路


  • 红旗营站、三间房站、昂昂溪站、齐齐哈尔站:平齐铁路、齐北铁路


  • 扎兰屯站:阿扎鐵路


  • 沟口站:博林铁路


  • 牙克石站、卓山站:牙林铁路


  • 海拉尔东站:伊敏铁路


  • 满洲里站:西伯利亞鐵路支线



参见



  • 滨绥铁路

  • 東清鐵路

  • 南满铁道株式会社

  • 滨洲铁路桥

  • 兴安岭隧道



参考









  1. ^ 116岁滨洲桥上建的跨江公园很快开放,重现老哈站、安上玻璃栈道之后美哭. 2016-11-02. 


  2. ^ 哈尔滨铁路的百年历史发展. 隆黄铁路网. 2008-08-07. 


  3. ^ 百年滨洲铁路进入电气化时代. 凤凰网. 2016-11-02. 


  4. ^ 百年滨洲铁路接触网工程全线成功送电. 滨洲项目. 2017-12-13. 







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