國道八號 (中華民國)

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中華民國國道 國道八號
基本資料
別稱	臺南支線、臺南環線
最近通車日	1999年12月30日
通車長度	15.5公里
速限	東行   台南端 1.3k 南133線平交路口 台南系統交流道 新化系統交流道 新化端 西行 部分路段東行西行不同 最高速限70~100km/h 最低速限0~60km/h
起點	臺南市安南區（台17甲線）
終點	臺南市新化區（台20線）
路線圖
台灣公路：國・省・縣＆市・鄉＆區・專

國道八號又稱為「臺南支線」或「臺南環線」，1999年8月16日全線通車。全線位於臺南市，西起安南區，經過安定區、新市區東抵新化區。

目录

• 
  1 簡介
  


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  2 交流道
  


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  3 車道/速限
  


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  4 相關計劃
  


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  5 後續計畫
  


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  6 相關資訊
  


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  7 注釋與參考資料
  


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  8 外部連結
  

簡介

國道八號西起臺南市安南、安定區界處，往東於台南系統交流道與國道一號交匯，至新化系統交流道與國道三號交匯，東至新化區台20線，其中台南端（0k）至南133線平交路口（4.2k）為國道快速公路^[1]（但禁止大型重型機車行駛^[2]），是安南區的對外交通要道。

台南端可接台17甲線往安南區並連接北區、中西區、安平區，另築有東西向之台17乙線，連接台17線，計畫名稱「國道八號銜接西濱公路聯絡道」，於2007年12月18日通車，臺南市政府命名為「台江大道」。

雖然定位為國道，但同樣位於台南都會區的東西向快速公路台86線重要性卻不亞於前者。因為後者雖然同樣為東西向路線，但是更貼近市區，也串連高鐵台南站、台南機場等重要交通樞紐。與國道一號、國道三號、國道八號連成一條環繞台南市市中心之路網，為臺灣第一個單一縣市內由高速公路、快速公路組成之環狀道路。

因為新市交流道聯絡南科之入口道路新港社大道，常造成台1線交通擁堵，後續計畫自國道8號新市交流道（西側出入口）往南架設聯絡道連接臺南都會區北外環道路，並跨越鹽水溪與台1線立體交叉連接，道路名稱為國道8號南科聯絡道延伸省道台1線道路，目前已完工通車。

國道八號全線及側車道與銜接之國八聯絡道（台17甲線安吉路）、台17乙線、南科聯絡道、新港社大道皆有路燈照明。

交流道

國八定位為內環線系統，2條延伸線，一條接往安中路，一條往西南接北外環道路，近期未有計畫往西延伸連接台61線。

國道八號路線設施里程一覽表
標誌	里程	名稱	順樁預告	逆樁預告	形式	通車日	銜接道路 →聯絡地區
↑主線成為 台南支線連絡道
0台南端	0.0	台南端	國道養護起點	國道養護終點	直接式	1999年8月16日	安吉路三段、公學路一段124巷[3] →安南區、台江國家公園、台南科技工業區
	0.7	台19線平交路口	西港 和順	台南市區	平交路口	1999年8月16日	外側車道與鄰接道路⇒台19線[4] →安南區、西港區
2新吉	2.4	新吉	（僅西出東入）	安南 西港	半套鑽石型	1999年8月16日	台19線 →安南區、西港區
	4.2	南133線平交路口	高速公路起點	高速公路終點	平交路口	1999年8月16日	南133線 →安南區、安定區
6台南系統	6.5	台南系統	嘉義 台南	台南 嘉義	雙葉型	1999年8月16日	中山高速公路
9新市	9.7	新市	新市 永康 台南科學園區	新市 台南科學園區	複合型	1999年8月16日	台1線[5]、新港社大道 南科聯絡道（僅東出西入）、富強路[6] →新市區、永康區、永康工業區、台南科學園區
14新化系統	14.6	新化系統	嘉義 高雄	高雄 嘉義	三葉型	1999年12月30日	福爾摩沙高速公路
15新化端	15.5	新化端	山上 左鎮 新化 高速公路終點	高速公路起點	直接式	1999年8月16日	台20線 →新化區、山上區、左鎮區

車道/速限

國道八號西行車道

區間	車道 東向+西向=東西向	速限	備註
台19線平交路口以西	2+2=4	最高速限70km/h	2003年4月15日起，各路段調高10km/h，為目前速限
台19線平交路口~南133線平交路口		最高速限80km/h
南133線平交路口以東		最高速限100km/h 最低速限60km/h

相關計劃

• 新吉工業區聯外道路
  
  • 此計畫針對新吉工業區設立，於園區內規劃20米寬（公學路一段124巷拓寬）、30米寬（安新二路）及40米寬（安順庄大道）道路來負荷未來園區內車流量，以利向東銜接台南端紓解尖峰車流量，道路已於2018年12月11日通車。
  
  

後續計畫

• 
  南科西向聯絡道南段
  
  • 平行中山高於台南系統交流道西側興建南北雙向分隔4車道，直接聯繫國道8號側車道至鄉道南134線，往東車流無須利用港口交流道左轉至南科，避免車流直接進入港口村聚落。
  
  


• 
  南133線平交路口立體化
  
  
  
  • 該路口為闢建時考量當地民意反映所留設，車禍頻傳，台南市政府專函請高速公路局辦理區道南133線與國道8號立體交會，設置鑽石型交流道，重新命名為港口交流道。^[7]。沿線周遭道路已開始更換預告牌為「港口交流道」^[8]。
  
  
  • 由於南133線平交路口距離新吉交流道及台南系統交流道過近，高速公路局基於交通運轉及安全考量，計畫僅將該路段高架立體化，並取消設置鑽石型交流道。未來鄰近的新吉交流道將可能增設東出西入之匝道，形成完整的鑽石型交流道。
  
  
  
  


• 國道1號永康交流道聯絡道工程
  
  • 國道1號永康交流道聯絡道，又稱為安南永康新環線，連結永康交流道至國道8號。^[9]
    • 南133線拓寬並往南延伸連結台南都會區北外環道路，並銜接永康交流道聯絡道至永康交流道。
    
    
  
  


• 高架道路延伸至安中路口
  
  • 台19線交流道以西路段高架化，與台江大道立體交會並增設台江大道交流道，路寬56公尺(預留台江大道高架道路銜接匝道)，安吉路中央分隔島架設高架道路至安中路口，路寬30公尺，預估總經費約55億5000萬元^[10]。
  
  


• 國道8號高架銜接台南都會區北外環道路太平橋以西段工程建設
  
  • 台19線交流道以西路段與台17乙線高架化並銜接台南都會區北外環道路
    
    • 國道8號高架道路與台江大道高架道路交會，台江大道高架道路銜接台南都會區北外環道路第四期工程
    
    
  
  

相關資訊

• 興建單位：交通部臺灣區國道新建工程局
  


• 維護單位：交通部高速公路局
  


• 管理單位：內政部警政署國道公路警察局
  

注釋與參考資料

1. 
   ^ 交通部臺灣區國道高速公路局法規及行政規則-高速公路及快速公路交通管制規則
   


2. 
   ^ 國道快速公路開放及禁止550c.c.以上大型重型機車行駛路段資訊
   


3. 
   ^ 路口以南直行安吉路即台17甲線，直通台南市區，途中有路口可接市道178號（公學路）、台17乙線（台江大道）；路口以西則往溪埔寮，即西港區唯一於曾文溪南邊的村落。
   


4. 
   ^ 交通部臺灣區國道高速公路局 - 台南端至新吉交流道附近示意圖：東向（順行）台19車輛請由此平交路口處駛出。
   


5. 
   ^ 可連接台19甲線（經新市車站及遠東科技大學）前往新化區、關廟區。
   


6. 
   ^ 實際交流道出口指示牌標示連絡道路為台1線；但實際連絡道路為鄰近台1線之新港社大道，西側出入口引道可銜接南科聯絡道延伸台1線道路、東側出入口引道直行可接富強路至新市市區。
   


7. 
   ^ 交長抵台南 市府爭取交通建設. 中時電子報. 2017-03-15 [2017-03-15]. 
   


8. 
   ^ 2017年起國八側車道沿線預告牌已有「港口交流道」
   


9. 
   ^ 永康交流道聯絡道工程
   


10. 
    ^ 國八延伸高架 南市府工務局. 臺南市政府. 2017-03-15 [2017-03-15]. 
    

外部連結

• 
  OpenStreetMap上有關國道八號的地理信息


• 南133區道平交路口立體化與高架道路延伸至安中路口


• 台17甲線連結國道八號


• 交通部高速公路局

查 论 编 中華民國國道8號（台南支線） 台南端 - 新吉 - 南133平交 - 台南系統 - 新市 - 新化系統 - 新化端

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