阪急電鐵
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阪急電鐵株式會社 | |
---|---|
Hankyu Corporation | |
![]() | |
公司類型 | 株式會社 |
股票代號 | 非上市公司 |
成立 | 1989年(平成元年)12月7日(※1) |
代表人物 | 代表取締役社長 角和夫 |
總部 | 大阪府大阪市北區芝田一丁目16番1號(※2) |
产业 | 鐵路業 |
產品 | 旅客鐵道事業及其他 |
營業額 | 2,150億5,000萬日圓(2008年3月) |
實收資本額 | 1億日圓(2005年4月1日) |
結算期 | 每年3月31日 |
网站 | http://rail.hankyu.co.jp/ |
備註 | ※1:實際創立於1907年10月19日。 ※2:登記上本店所在地在大阪府池田市榮町1番1號 |
日語寫法 | |
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日語原文 | 阪急電鉄株式会社 |
假名 | はんきゅうでんてつ |
平文式罗马字 | Hankyu dentetsu |
阪急電鐵股份有限公司(日语:阪急電鉄/はんきゅうでんてつ Hankyū Dentetsu */?),簡稱阪急電鐵或阪急,是日本的一家私营铁路公司,連結大阪梅田、神戶、寶塚、京都的大手私鐵。為阪急阪神控股集團的子公司,屬於阪急阪神東寶集團。
本社事務所位於大阪府大阪市北區,登記上本店所在地在大阪府池田市榮町1番1号。平均利用人數為195萬人/日,營業里程達到146.6km,是代表關西的大手私鐵之一。因經營由純女性組成的劇團「寶塚歌劇團」而知名。
目录
1 歷史
2 路線列表
3 车辆
3.1 现有车辆
3.1.1 神户线・宝冢线
3.1.2 京都线
3.1.3 救援车
4 註釋
5 参考资料
6 外部連結
歷史
- 1907年,阪急阪神股份公司的前身,箕面有馬電氣軌道股份有限公司(Minoo Arima Electric Tramway Company )成立。創建者為小林一三。
- 1910年3月10日,箕面有馬電車軌道開始運行。路線為梅田至寶塚(寶塚本線)和茨木至箕面(阪急箕面線)
在神户的发展
- 1918年2月4日,箕面有馬電氣軌道有限公司更名為阪神急行電鐵有限公司
- 1920年7月16日,神戶線中十三至神户線和伊丹線開始運行。
路線列表
路線顏色 |
路線記號 |
中文線名 |
日文線名 |
起點 |
終點 |
距離(公里) |
---|---|---|---|---|---|---|
港都神戶的大海藍色 |
![]() |
神戶本線 |
神戸本線 |
梅田(HK-01) |
神戶三宮(HK-16) |
32.3 |
神戶高速線[註 1] |
神戸高速線 |
神戶三宮(HK-16) |
新開地(HS-36) |
2.8 |
||
伊丹線 |
伊丹線 |
塚口(HK-06) |
伊丹(HK-20) |
3.1 |
||
今津線 |
今津線 |
寶塚(HK-56) |
今津(HK-21) |
9.3 |
||
甲陽線 |
甲陽線 |
夙川(HK-06) |
甲陽園(HK-30) |
2.2 |
||
箕面的紅葉橘色 |
![]() |
寶塚本線 |
宝塚本線 |
梅田(HK-01) |
寶塚(HK-56) |
24.5 |
箕面線 |
箕面線 |
石橋(HK-48) |
箕面(HK-59) |
4.0 |
||
古都京都的樹木綠色 |
![]() |
京都本線 |
京都本線 |
梅田(HK-01) |
河原町(HK-86) |
45.3 |
千里線 |
千里線 |
天神橋筋六丁目(K11) |
北千里(HK-95) |
13.6 |
||
嵐山線 |
嵐山線 |
桂(HK-81) |
嵐山(HK-98) |
4.1 |
车辆
现有车辆
神户线・宝冢线

第二代1000系在十三站

8300系在阪急电铁梅田站
- 1000系(2代)
- 9000系
- 8200系
- 8000系
- 7000系
6000系(部分转予能势电铁[1])
5100系(部分转予能势电铁[2])- 5000系
3100系(部分转予能势电铁)- 3000系
2000系(逐步退役,部分转予能势电铁)
京都线
- 1300系(2代)
- 9300系
- 8300系
- 7300系
- 6300系
- 5300系
- 3300系
救援车
- 4050型
註釋
^ 第2種鐵道事業者。神戶高速鐵道是第3種鐵道事業者。
参考资料
^ 阪急電鉄からの6000系車両の取得、運行に関するお知らせ - 能勢電鉄、2014年7月31日
^ 能勢電鉄5100系車両 営業運転の開始日及び導入記念イベントについてPDF - 能勢電鉄、2015年2月18日
外部連結
- 阪急電鐵|阪急電車情報
- 阪急電鐵株式會社 會社情報
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