名古屋站
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名古屋站 | |||
|---|---|---|---|
JR中央雙子塔 (JR名古屋站大樓、櫻通口) | |||
| 日语名称 | |||
名古屋 – なごや – Nagoya | |||
| 车站概览 | |||
| 位置 | |||
| 地理坐标 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E / 35.17083; 136.88167 | ||
| 管辖机构 | 東海旅客鐵道(JR東海・詳細資料) 日本貨物鐵道(JR貨物) 名古屋臨海高速鐵道(詳細資料) 名古屋市交通局(詳細資料) | ||
| 换乘交通 | 名鐵名古屋站(名鐵名古屋本線) 近鐵名古屋站(近鐵名古屋線) | ||
| |||
名古屋站櫻通口
名古屋站(日语:名古屋駅〔名古屋驛〕/なごやえき Nagoya eki */?)是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局(名古屋市營地下鐵)等單位所共用的鐵路車站。名古屋站擁有全世界最高的车站大厦「JR中央塔」,其白色雙塔是名古屋站的重點特色。2000年入選中部車站百選(第二回)。
目录
1 簡介
2 鐵道路線
3 車站结构
3.1 JR東海
3.1.1 月台配置
3.1.2 新幹線配置圖
3.2 名古屋市營地下鐵
3.2.1 月台配置
3.2.2 東山線配置圖
3.3 名古屋臨海高速鐵道(青波線)
3.3.1 月台配置
4 利用狀況
5 相鄰車站
5.1 廢除路段
6 脚注
7 相關條目
簡介
名古屋站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋站除了是JR在來線的交會站外,也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。
其中1999年落成JR東海大樓(JRセントラルタワーズ),以245公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄,並被收錄於健力士世界紀錄大全中。
本站區內除了JR名古屋車站外,還有名古屋臨海高速鐵道(青波線)與名古屋市營地下鐵皆設有車站,並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站,以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站,而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。
鐵道路線
- 東海旅客鐵道(JR東海)
- 東海道新幹線
中央新幹線(在建)- 東海道本線
- 中央本線
- 關西本線
- 名古屋臨海高速鐵道
西名古屋港線 - 車站編號為AN01。
- 名古屋市交通局(名古屋市營地下鐵)
東山線 - 車站編號為H08。
櫻通線 - 車站編號為S02。
亦可以換乘以下車站的路線。
近畿日本鐵道
名古屋線 - 近鐵名古屋站
名古屋鐵道
名古屋本線 - 名鐵名古屋站
車站结构
JR東海
JR 名古屋站* | |||
|---|---|---|---|
新幹線月台 | |||
| 日语名称 | |||
名古屋 – なごや – Nagoya | |||
| 车站概览 | |||
| 位置 | 名古屋市中村區名驛一丁目1-4 | ||
| 地理坐标 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E / 35.17083; 136.88167 | ||
| 管辖机构 | |||
| 途经线路 |
| ||
| 距离 |
| ||
| 站台 | 2面4線(新幹線) 6面12線(在來線) | ||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 高架車站 | ||
| 其他信息 | |||
| 车站代码 |
| ||
| 电报码 | ナコ | ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1886年(明治19年)5月1日 | ||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日198,504人次(不含下車乘客) 2014年 | ||
| 服务 | |||
◄三河安城 (29.7公里) 岐阜羽島► (30.3公里) CA 東海道本線 ◄CA67 尾頭橋 (2.4公里) 枇杷島 CA69► (4.0公里) CF 中央本線 ◄CF01 金山 (3.3公里) CJ 關西本線 八田 CJ01► (3.8公里) | |||
| |||
| 备注 | |||
站長配置站(管理站) 有綠色窗口 * 原稱「名護屋站」,1887年改為現稱 | |||
名古屋站 新幹線月台配置 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
↑三河安城 | |||||||||
↓岐阜羽島 | |||||||||
現有的在來線、新幹線皆為高架月台。月台於1937年(昭和12年)高架化。
東海道新幹線位於構内西側的2面4線島式月台。外側的14、17號線為本線、内側的15、16號線為副本線。「希望」和「光」大半於14、17號線停車。
新幹線月台全列車停車。
至於在建的中央新幹線月台則設於地底,並與現行月台交錯;截至2019年3月,在現有月台下方的連續牆工程已完成90%[1]。
在來線為6面12線的島式月台。9號線為無月台的中線。東海道線是2、6號線,中央線是7、8號線,關西線是11、12號線。
站長、站員配置站(直營站)與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。
在來線可以使用JR東海的TOICA、JR東日本的Suica、JR西日本的ICOCA。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
在來線月台 | ||||
| 1、2 | CA 東海道本線 | 上行 | 豐橋、武豐方向[2] | |
| 3、4 | 豐橋、武豐方向 | 大部分直通武豐線的列車在此月台開出 | ||
| 下行 | 岐阜、大垣方向[2] | 特急「白鷺」與Home Liner於此月台開出(白鷺號於4號月台) | ||
| 5、6 | 岐阜、大垣方向 | 首班上行往豐橋的普通列車使用5號月台 | ||
| 7、8 | CF 中央本線 | - | 多治見、中津川方向[2] | 普通、快速主要在此月台開出 |
| 10 | - | 多治見、中津川方向 | 特急「信濃」、大部分Home Liner使用此月台 | |
| 11 | CA 東海道本線 | 下行 | 岐阜、大垣方向 | 只限特急「飛驒」 |
CF 中央本線 | - | 多治見、中津川方向 | 部分列車 | |
CJ 關西本線 | - | 四日市、松阪方向[2] | 部分列車 | |
| 12、13 | - | 四日市、松阪方向 | 特急「南紀」於12號月台 | |
新幹線月台 | ||||
| 14、15 | 上行 | 靜岡、新橫濱、東京方向 | | |
| 16、17 | 下行 | 京都、新大阪、博多方向 | | |
新幹線南剪票口
新幹線配置圖
| ← 新橫濱、東京 方向 | → 京都、新大阪方向 | |
图例 参考文献:以下を参考に作成 *「特集 : 東海道新幹線各駅停車」、『鉄道ファン』 第43巻 第6号(通巻第506号)2003年6月号、交友社、2003年、33頁。 ※細線為保線用側線,圖片右上為名古屋車輛所與名古屋保線所基地 | ||
名古屋市營地下鐵
名古屋市營地下鐵 名古屋站 | |||
|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||
名古屋 – なごや – Nagoya | |||
| 车站概览 | |||
| 位置 | 名古屋市中村區名驛三丁目14-15 | ||
| 地理坐标 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E / 35.17083; 136.88167 | ||
| 管辖机构 | 名古屋市交通局 ( | ||
| 途经线路 |
| ||
| 距离 |
| ||
| 站台 | 各1面2線(計2面4線) | ||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 地下車站 | ||
| 其他信息 | |||
| 车站代码 |
| ||
| 历史 | |||
| 启用日期 | 1957年(昭和32年)11月15日 | ||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日180,068人次(不含下車乘客) 2014年 | ||
| 服务 | |||
◄H07 龜島 (1.1公里) 伏見 H09► (1.4公里) ◄S01 中村區役所 (0.9公里) 國際中心 S03► (0.7公里) | |||
| |||
櫻通線月台的車站顏色為「■紅棕色」。 | |||
櫻通線的月台於JR名古屋站中央正下方東西延伸。1面2線的島式月台,並設有可動式月台門。月台長度為20公尺,車廂之編組可達8輛,但實際運行的車廂數只有5輛。
東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的1面2線島式月台。
櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 | 榮、東山公園、藤丘方向 | |
| 2 | 中村公園、高畑方向 | |
| 3 | 今池、新瑞橋、野並、德重方向 | |
| 4 | 往中村區役所 |
東山線配置圖
| ← 高畑方向 | → 榮、藤丘方向 | |
图例 参考文献:[3] ※ 櫻通線在中央附近下跨。 | ||
名古屋臨海高速鐵道(青波線)
青波線 名古屋站 | |||
|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||
名古屋 – なごや – Nagoya | |||
| 车站概览 | |||
| 位置 | 名古屋市中村區名驛一丁目1015-1 | ||
| 地理坐标 | 35°10′15″N 136°52′54″E / 35.17083°N 136.88167°E / 35.17083; 136.88167 | ||
| 管辖机构 | |||
| 途经线路 |
| ||
| 距离 |
| ||
| 站台 | 1面2線 | ||
| 车站构造 | |||
| 站体类型 | 高架車站 | ||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||
| 启用日期 | 2004年(平成16年)10月6日 | ||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日14,298人次(不含下車乘客) 2014年 | ||
| 服务 | |||
西名古屋港線(青波線) 笹島演奏廳 AN02► (0.8公里) | |||
| |||
青波線位在名古屋站之JR在來線最西側的稻澤線本線上。為島式月台1面2線的高架車站,設有月台門。
本站全天配有站務員執勤。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1、2 | ■青波線 | 荒子、金城埠頭方向 |
利用狀況
2008年度年間乘車人員(括弧内為1日平均)[4]- JR東海 - 69,918,780人(191,558人)
- 名古屋臨海高速鐵道 - 4,199,151人(11,504人)
- 名古屋市交通局 - 61,375,639人(168,152人)
- 東山線 - 43,853,866人(120,147人)
- 櫻通線 - 17,521,773人(48,004人)
國鐵時代1日平均乘車人員[5]- 1913年度 - 4,191人
- 1960年度 - 43,181人
- 1971年度 - 66,078人
- 1984年度 - 75,233人
相鄰車站
※新幹線各級列車與在來線之特急列車,請參閱各列車的介紹。
東海旅客鐵道
東海道新幹線
三河安城-名古屋-岐阜羽島
CA 東海道本線
- 特急「飛驒」「白鷺」始發、終到站
- 「Home Liner大垣」始發、終到站
■特別快速、■新快速、■區間快速
金山(CA66)-名古屋(CA68)-尾張一宮(CA72)
■快速
- 金山(CA66)-名古屋(CA68)-(部分停靠稻澤站)-尾張一宮(CA72)
■普通
尾頭橋(CA67)-名古屋(CA68)-枇杷島(CA69)
CF 中央本線
- 特急「信濃」始發、終到站
- 「Home Liner中津川」始發站,「Home Liner瑞浪」始發、終到站,「Home Liner多治見」終到站
■快速、■普通
金山(CF01)-(山王信號場)-名古屋(CF00)
- ※部分列車直通東海道本線枇杷島方向。
CJ 關西本線
- 特急「南紀」始發、終到站
■快速「三重」、■快速
名古屋(CJ00)-桑名(CJ07)
■區間快速
名古屋(CJ00)-蟹江(CJ03)
■普通
名古屋(CJ00)-(笹島信號場)-八田(CJ01)
名古屋臨海高速鐵道
■西名古屋港線(青波線)
名古屋(AN-01)-笹島演奏廳(AN-02)
名古屋市營地下鐵
東山線
龜島(H-07)-名古屋(H-08)-伏見(H-09)
櫻通線
中村區役所(S-01)-名古屋(S-02)-國際中心(S-03)
廢除路段
東海旅客鐵道- 名古屋港線
- 名古屋-(山王信號場)-名古屋球場正門前(臨時車站)
脚注
^ 朝日新聞中文網-磁浮名古屋站工程首度公開 高難度施工深達地下30公尺
^ 2.02.12.22.3 駅掲示用時刻表の案内表記。これらはJR東海公式サイトの各駅の時刻表で参照可能(2015年1月現在)。
^ 井上孝司 『配線略図で広がる鉄の世界 - 路線を読み解く&作る本』 ISBN 978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009、221p.
^ 平成20年版名古屋市統計年鑑 11. 運輸・通信[永久失效連結]、名古屋市
^ 日本交通公社『日本國有鐵道 停車場一覽』、1985年
相關條目
维基共享资源中相关的多媒体资源:名古屋站 |
- 金山站 (爱知縣)
- 日本鐵路車站列表 Na
停站路線一覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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坐标:35°10′14″N 136°52′54″E / 35.17056°N 136.88167°E / 35.17056; 136.88167

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