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無畏號戰艦
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本條目没有列出任何参考或来源。 (2014年1月4日) |
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 无畏HMS Dreadnought | |
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 海上的“无畏号”，1906年。 | |
| 概觀 | |
| 擁有國 | 英国 |
| 製造廠 | 朴次茅斯海军造船厂 |
| 下訂 | 1905年 |
| 動工 | 1905年10月2日 |
| 下水 | 1906年2月10日 |
| 服役 | 1906年12月2日 |
| 結局 | 于1923年拆毁 |
| 除籍 | 1919年2月 |
| 技术数据 | |
| 排水量 | 18,120長噸（18,410公噸）（标准） 20,730長噸（21,060公噸）（满载） |
| 全長 | 527英尺（160.6米） |
| 全寬 | 82英尺1英寸（25.0米） |
| 吃水 | 29英尺7.5英寸（9.0米）（满载） |
| 动力 | 4轴 帕森斯直接驱动蒸汽涡轮发动机 |
| 最高速度 | 21節（39公里每小時；24英里每小時） |
| 續航距離 | 以10節（19公里每小時；12英里每小時）速度航行时为6,620海里（12,260公里；7,620英里） |
| 乘員 | 700人–810人 |
| 武器裝備 | 5×双联装BL12英寸Mk X海军主炮 27×单管QF12磅18英担Mk I海军副炮 5×18英寸（450毫米）鱼雷发射管 |
| 裝甲 | 水线装甲带：4～11英寸（102～279毫米） 甲板：0.75～3英寸（19～76毫米） 炮座：4～11英寸（102～279毫米） 炮塔：3～12英寸（76～305毫米） 司令塔：11英寸（279毫米） 水密艙壁：8英寸（203毫米） |
无畏号（英语：HMS Dreadnought），英国皇家海军的一種划时代设计的战列舰。它遠優於同時期的同類軍艦。
目录
1 设计背景
2 设计特点
3 服役生涯
4 影响
设计背景
19世纪，舰载火炮的射程与射速有限，各海军强国的战列舰通常混裝两种以上的主炮，高射速小口径砲（6－10英寸）弥补高射程大口径砲（12英寸）的不足。
20世纪初，舰载火炮的射速射程和準度已明顯改善，混裝大小火炮反而變為缺點。因為不同口径炮有不同弹道和射速，這增添弹着点观测和火力控制的複雜和困難，拖累了射速和命中率。此一缺點在1905年的对马海峡海战尤其表现明显。
1903年，意大利、美国、英国的海军皆已傾向统一主炮，取消小砲，增加大砲数量，目的是以火力強大的長射程齐射來提高命中率和摧毀率。當時，火力控制系統漸趨成熟实用，更促成其可行性。
約翰·阿巴斯諾特·費舍爾爵士於1904年出任英国第一海务大臣。他组成委员会提出新型战列舰的设计方案：12英寸主炮10门、蒸汽轮机能以21节高速长时间行駛。意圖以一致的大口径火炮与高航速去主導海战。此即无畏号。費舍爾称之為“煮老的鸡蛋”，“因为它不可能被击碎”。
设计特点
无畏号為长艏楼船型，取消一般战列舰的船艏水下撞角。其最大不同是“全装重型火炮（All-Big-Gun）”，十门主炮都是12英寸口径，分成五座双联装炮塔。艏艉各一座，舯部舰体中心线一座，在锅炉舱后方；两舷对称各一座，在二个锅炉舱之间。因此，單侧舷火力最大為主炮八门，向前火力最大為主炮六门，各主砲射擊性能一致並配合火力控制系統，无畏号整體攻擊火力大幅提昇。副炮口径僅三英寸以下，用以防御小型鱼雷艇等（註：“艏”音同首，造船工程學的船首；“舯”音同中，指船中央部份；“艉”音同尾，指船尾部）。
无畏号是大型战舰第一個使用了4台蒸汽渦輪推進机组，功率大於旧式往复式蒸汽机组，其21节的最高航速超過既有的任何战列舰。长時間高速行駛的可靠性也很好。
无畏号的全面防御能力不下於任何战舰，装甲以表面硬化处理，重要部位的厚度高達11英寸。水线下的水密隔艙不設横向联络门，以加强水密结构，提高抗沉能力。
服役生涯
无畏号战列舰的比例图（加装了三英寸副炮）
无畏号的建造进度異常快速。其设计蓝图於1905年5月批准。同年10月2日在朴茨茅斯海军造船厂裝龙骨，1906年2月10日下水，同年10月1日即进行海试。
无畏号耗時检验新设备，1907年12月3日才正式服役，並擔任英国皇家海军各本土舰队的旗舰，直到1912年。第一次世界大战中的1916年3月18日，无畏号在北海撞沉德国U-29号潜艇，由於入坞维修而错过了日德兰海战。1916－1918年派往泰晤士河口巡逻。1919年转入后备役。1921年出售拆毁。
影响
无畏号革新武备、动力、防护等各方面的傳統觀念，其火力和动力装置的设计更具革命性。當時各海军强国非常重視，纷纷比照而建成新型战列舰，產生新一轮海军军备竞赛。无畏号代表战列舰技术的重要分水岭，一般通称其同類为“无畏舰”，之前的战列舰則称作“前无畏舰”。
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