滑川站

body.skin-minerva .mw-parser-output table.infobox caption{text-align:center}

滑川站
日语名称
滑川 – なめりかわ – Namerikawa
车站概览
位置	富山縣滑川市辰野
地理坐标	36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E / 36.7689194; 137.3487028
管辖机构	愛之風富山鐵道（詳細資料） 富山地方鐵道（詳細資料）
位置

滑川站（日语：滑川駅／なめりかわえき ^{Namerikawa eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道及富山地方鐵道（地鐵）的鐵路車站，座落於富山縣滑川市，是滑川市的中心車站。在JR西日本管理的年代，亦是特急列車的停車站，不過因與縣中心車站富山站相距不遠，特急列車較常於早上或晚上時間才停靠。2015年3月14日，隨北陸新幹線開業，原北陸本線的經營權轉交至愛之風富山鐵道，所有途經的特急列車取消，改為只停新增設的快速列車。

與魚津站的情形相近，國鐵／JR西日本初期與富山地方地鐵過往有著長時期的合作關係，兩公司的月台甚至曾能互通。2001年6月，跨線橋被新建於兩站收費區外的地下行人隧道所取締^[1]，連接JR島式月台與地鐵月台的天橋部份亦被拆去。

目录

• 
  1 車站結構
  
  
  
  • 
    1.1 愛之風富山鐵道線
    
    
    
    • 
      1.1.1 月台配置
      
    
    
    
    
  
  
  
  


• 
  2 富山地方鐵道
  


• 
  3 歷史
  
  
  
  • 
    3.1 利用人數
    
  
  
  
  


• 
  4 相鄰車站
  


• 
  5 注釋
  


• 
  6 外部連結
  

車站結構

愛之風富山鐵道線

滑川站
JR年代的滑川站外貌（2011年）
日语名称
滑川 – なめりかわ – Namerikawa
车站概览
位置	富山縣滑川市辰野字野中割548
地理坐标	36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E / 36.7689194; 137.3487028
管辖机构	愛之風富山鐵道
途经线路	■愛之風富山鐵道線
距离	58.6公里（起點站：俱利伽羅） 76.4公里（起點站：金澤） 253.0公里（起點站：米原）
站台	2面3線
车站构造
站体类型	地面車站
其他信息
电报码	ナカ
历史
启用日期	1908年11月16日
上下車人次 統計年度	平均每日1413人次 2013年[2]
服务
■愛之風富山鐵道線 ◄水橋 （3.5公里） 東滑川► （3.5公里）
位置
备注
直營站，設有綠窗口

側式月台1面1線與島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站^[3]。2個月台以跨線天橋連結。

月台配置

月台	路線	方向	目的地[4]
1	■愛之風富山鐵道線	下行	魚津、泊、糸魚川方向
2、3		上行	富山、金澤方向

富山地方鐵道

滑川站
以簡易車站模式運作的地鐵滑川站（2011年4月）
日语名称
滑川 – なめりかわ – Namerikawa
车站概览
位置	富山縣滑川市辰野660-1
地理坐标	36°46′8.11″N 137°20′55.33″E / 36.7689194°N 137.3487028°E / 36.7689194; 137.3487028
管辖机构	富山地方鐵道
途经线路	■本線
距离	21.8公里（起點站：電鐵富山）
站台	1面1線
车站构造
站体类型	地面車站
车站代码	T18
历史
启用日期	1913年6月25日
上下車人次 統計年度	平均每日326人次 2013[5]
服务
■本線 ◄T17 中滑川 （1.2公里） 濱加積（日语：浜加積駅） T19► （1.4公里）
位置
备注
無人站

屬簡易車站模式，月台中央建有1座兼具出入站功能及候車室的小屋，靠向月台方向備有月台上蓋，其餘部份則為露天設計。

只設有側式月台1個，為列車不能交換車站。列車停靠時，往電鐵富山方向為左側上落，往宇奈月溫泉方向為右側上落。

歷史

• 1908年11月16日：官設鐵道北陸線由富山延伸至魚津，本站為中途站，開業^[6]。


• 1931年4月6日：立山鐵道與富山電氣鐵道合併。同日起西滑川～本站改路線，與北陸本線並行。


• 1935年12月14日：路線伸延至早月站，改為中途站^[7]。


• 1943年1月1日：因應富山縣內所有私營鐵道公司合併，改為富山電氣鐵道的車站^[8]。


• 1978年3月1日：停止貨物提取服務。


• 1986年11月1日：停止手提行李提取服務。


• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由西日本繼承。


• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承^[9]。


• 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

• 1913年6月25日：立山輕便鐵道本站～上市～五百石間開業^[10]。

利用人數

乗車人員推算
年度	1日平均人數[2]
2002年	1,584
2003年	1,602
2004年	1,528
2005年	1,498
2006年	1,490
2007年	1,489
2008年	1,484
2009年	1,450
2010年	1,428
2011年	1,393
2012年	1,385
2013年	1,413

乗車人員推算
年度	1日平均人數[5]
2002年	345
2003年	316
2004年	289
2005年	292
2006年	295
2007年	291
2008年	314
2009年	318
2010年	319
2011年	321
2012年	327
2013年	326

相鄰車站

※愛之風富山鐵道線的「愛之風Liner」（只限平日運行）的相鄰停車站參見愛之風Liner（日语：あいの風ライナー）條目。

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道

水橋－滑川－東滑川

富山地方鐵道

■本線

■阿爾卑斯特急（日语：アルペン特急）、■特急

通過

■快速急行（只限上行）

中滑川（T17） ← 滑川（T18） ← 電鐵魚津（日语：電鉄魚津駅）（T23）

■急行

中滑川（T17）－滑川（T18）－電鐵魚津（T23）（一部分停靠早月加積站（日语：早月加積駅）（T20））

■普通

中滑川（T17）－滑川（T18）－濱加積（日语：浜加積駅）（T19）

注釋

1. 
   ^ 非官方車站介紹（轉換前）。
   


2. 
   ^ ^2.02.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目10-2。
   


3. 
   ^ 郡司武編、『週刊朝日百科　JR全駅・全車両基地』43号、2013年（平成25年）6月、朝日新聞出版
   


4. 
   ^ 滑川駅発車時刻表 - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
   


5. 
   ^ ^5.05.1 富山縣統計年鑑，第10-6-1章。
   


6. 
   ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 2』 JTB、1998年
   


7. 
   ^ 「地方鉄道運輸開始」，日本《官報》，1935年12月24日。國立國會圖書館電子資料庫。
   


8. 
   ^ 富山地方鉄道五十年史（昭和58年3月28日発行），第880頁。
   


9. 
   ^ あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料，愛之風富山鐵道，2015年1月8日。
   


10. 
    ^ 「軽便鉄道運輸開始」，日本《官報》，1913年7月2日。國立國會圖書館電子資料庫。
    

外部連結

• 
  愛之風富山鐵道滑川站公式網頁 （日文）
  


• 
  富山地方鐵道滑川站公式網頁。（日文）
  

愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線 （金澤方向←）俱利伽羅 – 石動 – 福岡 – 西高岡 – 高岡荊波（日语：高岡やぶなみ駅） – 高岡 – 越中大門 – 小杉 – 吳羽 – 富山 – （貨）富山貨物 – 東富山 – 水橋 – 滑川 – 東滑川 – 魚津 – 黑部 – 生地 – 西入善 – 入善 – 泊 – 越中宮崎 – 市振（→糸魚川方向） 查 论 编

富山地方鐵道 本線 電鐵富山 – 稻荷町（→ 南富山方向） – 新庄田中 – 東新庄 – 越中荏原 – 越中三鄉 – 越中舟橋 – 寺田（→ 立山方向） – 越中泉 – 相之木 – 新相之木 – 上市（日语：上市駅） – 新宮川（日语：新宮川駅） – 中加積（日语：中加積駅） – 西加積（日语：西加積駅） – 西滑川（日语：西滑川駅） – 中滑川 – 滑川 – 濱加積（日语：浜加積駅） – 早月加積（日语：早月加積駅） – 越中中村（日语：越中中村駅） – 西魚津（日语：西魚津駅） – 電鐵魚津（日语：電鉄魚津駅） – 新魚津 – 經田（日语：経田駅） – 電鐵石田（日语：電鉄石田駅） – 電鐵黑部（日语：電鉄黒部駅） – 東三日市（日语：東三日市駅） – 荻生 – 長屋 – 新黑部 – 舌山 – 若栗 – 栃屋 – 浦山 – 下立口 – 下立 – 愛本 – 內山 – 音澤 – 宇奈月溫泉 查 论 编

维基共享资源中相关的多媒体资源：滑川站

This page is only for reference, If you need detailed information, please check here