生地站

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生地站
JR時代的生地站（2009年12月）
日语名称
生地 – いくじ – Ikuji
车站概览
位置	富山縣黑部市吉田字浦島4303
地理坐标	36°54′21″N 137°25′35″E / 36.90583°N 137.42639°E / 36.90583; 137.42639
管辖机构	愛之風富山鐵道
途经线路	■愛之風富山鐵道線
距离	77.4公里（起點站：俱利伽羅） 95.2公里（起點站：金澤） 271.8公里（起點站：米原）
站台	2面2線
车站构造
站体类型	地面車站
其他信息
电报码	イク
历史
启用日期	1910年4月16日
上下車人次 統計年度	平均每日482人次 2013年[1]
服务
■愛之風富山鐵道線 ◄黑部 （4.0公里） 西入善► （4.2公里）
位置
备注
簡易委託站

生地站（日语：生地駅／いくじえき ^{Ikuji eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，座落於富山縣黑部市，只停靠普通列車。

目录

• 
  1 車站結構
  
  
  
  • 
    1.1 月台配置
    
  
  
  
  


• 
  2 使用人數
  


• 
  3 歷史
  


• 
  4 相鄰車站
  


• 
  5 注釋
  


• 
  6 外部連結
  

車站結構

與入善站的規格相同，設有側式月台及島式月台各1座，原能提供2線3面的配置，但島式月台的內側線道因應使用機會減少，在JR西日本年代時已遭撤去，變成為只有2面2線可供使用。中間月台撤線後，島式月台外側改稱為2號月台，而側式月台則維持為1號月台。

為防止誤於島式月台內側候車，月台中央位置加裝了附有鐵絲網的欄杆以作記認，至於月台兩端，因以現時的列車編列，該部份並不使用，亦鮮有人刻意前往，所以並未有把欄杆伸延至此。月台之間以行人天橋連接。

雖然島式月台內側路軌全被拆去，但在靠向西入善站一方，則設有長約2節車廂的緊急停車側道，於島式月台前為止，並設有轉轍器連接兩邊路軌。

月台配置

月台	路線	方向	目的地[2]
1	■愛之風富山鐵道線	下行	泊、糸魚川方向
2		上行	富山、金澤方向

使用人數

乗車人員推算
年度	单日平均乘降人數[1]
2004年	546
2005年	540
2006年	523
2007年	512
2008年	519
2009年	496
2010年	474
2011年	466
2012年	485
2013年	482

歷史

• 1910年4月16日：日本國有鐵道北陸本線魚津站～泊站延伸，開業。


• 1975年：第2代站舍投入服務。


• 1984年2月1日：停止貨物提取服務。


• 1985年3月14日：停止手提行李提取服務。


• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）及日本貨物鐵道（JR貨物）車站。


• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，改交由愛之風富山鐵道接管。


• 3月26日：開始可使用ICOCA，加設增值機及在櫃位發售新卡^[3]。

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

黑部－生地－西入善

注釋

1. 
   ^ ^1.01.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目10-2。
   


2. 
   ^ 生地駅発車時刻表 - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
   


3. 
   ^ あいの風とやま鉄道株式会社における「ICOCA」販売の取扱い及び 駅構内自動販売機の「ICOCA」対応について，愛之風富山鐵道，2015年3月4日。（日文）
   

外部連結

• 
  愛之風富山鐵道生地站公式網頁 （日文）
  

愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線 （金澤方向←）俱利伽羅 – 石動 – 福岡 – 西高岡 – 高岡荊波（日语：高岡やぶなみ駅） – 高岡 – 越中大門 – 小杉 – 吳羽 – 富山 – （貨）富山貨物 – 東富山 – 水橋 – 滑川 – 東滑川 – 魚津 – 黑部 – 生地 – 西入善 – 入善 – 泊 – 越中宮崎 – 市振（→糸魚川方向） 查 论 编

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