石動站

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石動站
JR時代的石動站外貌（2009年12月）
日语名称
石動 – いするぎ – Isurugi
车站概览
位置	富山縣小矢部市石動町11-10
地理坐标	36°40′21″N 136°51′56″E / 36.67250°N 136.86556°E / 36.67250; 136.86556
管辖机构	愛之風富山鐵道
途经线路	■愛之風富山鐵道線
距离	6.7公里（起點站：俱利伽羅） 24.5km（起點站：金澤） 201.1公里（起點站：米原）
站台	2面3線
车站构造
站体类型	地面車站
其他信息
电报码	イス
历史
启用日期	1898年11月1日
上下車人次 統計年度	平均每日1,599人次 2013年[1]
服务
■愛之風富山鐵道線 ◄俱利伽羅 （6.7公里） 福岡► （7.3公里）
位置
备注
直營站，設有綠窗口

石動站（日语：石動駅／いするぎえき ^{Isurugi eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，座落於富山縣小矢部市。它是現時愛之風富山鐵道管轄下最西邊的車站，也是現時小矢部市內唯一經營中的鐵路車站，向金澤方向的列車當駛離本站，穿過隧道後便會離開富山縣而進入石川縣。另一方面，由本站至福岡站之間的區間為全線中最長，相距7.3公里。為直營站，由正職員工駐守，並停靠快速及普通列車。

現時設定為與IR石川鐵道職員交接的車站。經營上，本線的終點站應該是設於石川縣的俱利伽羅站，但由於該站為無人站，設施亦較為簡陋，為方便兩間公司的駕駛員及乘務員的交接安排，逐決定以本站為職員交接站，由高岡方向駛來的列車或由金澤駛入的普通列車，當到達本站後，原先的駕駛員及乘務員必須下車，並由另一間公司的駕駛員及乘務員交接及繼續駕駛，至於快速列車「愛之風liner（日语：あいの風ライナー）」，因須徵收快速列車附加費，而且除金澤站外，其他石川縣內車站一律不停靠，因此以特例形式，容許愛之風富山鐵道的職員可以隨列車一同直通運轉。另外，愛之風富山鐵道於部份日間時段採取一人駕駛模式，但IR石川鐵道卻是實行全日駕駛員及車掌雙人駐守列車的運作模式，結果形成了在同一列列車上，出現了兩種的營運方式。

過往加越能鐵道的加越線亦有提供服務，以本站為起點，但早於1972年時已被廢線。

目录

• 
  1 車站結構
  
  
  
  • 
    1.1 月台配置
    
  
  
  
  


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  2 歷史
  


• 
  3 利用人數
  


• 
  4 相鄰車站
  


• 
  5 注釋
  


• 
  6 外部連結
  

車站結構

設有水泥建成單層站舍1座，為第2代站舍，建於1968年。過往因與加越能鐵道共用，使站舍面積比鄰近車站都為大。

設有側式月台及島式月台各1個，共提供2面3線的配置。擁有非常長的月台，有效長度達11輛。與鄰近的數個同樣擁有2面3線配置的車站一樣，不過，當其他車站往往將位於中央的2號月台作為待避月台時，本站的2號月台卻是主要月台，這是因應為位於1號月台及2號月台中間有一條側線，可供有需要使用，不過過往在JR年代，特急列車仍多以1、2號月台路軌為主。3號月台只限特別避車情況下才使用，在愛之風富山鐵道接手後，每日只有1班列車才會使用。

月台之間以連行人天橋連接，共有2條，站舍左右側各有1條，其中向福岡方向為昇降機專用天橋；向俱利伽羅側為樓梯上落用。

而在站舍右側，設有1座獨立的組合屋店舖，現時經營烏冬及蕎麥麵的食店「麺類食堂」，其正門在車站外、但大部份面積及其儲物室均位處月台內，從車站外可進入店舖內進食，而月台上則另開設一個窗口，乘客以「立食」的方式享用，這種使用車站月台範圍、但又以服務車站外顧客為主的店舖，近年在日本鐵路車站中已經越來越少，北陸地區更只剩下本站仍有保留，因此也令本店薄有名氣。

月台配置

月台	路線	方向	目的地[2]
1	■愛之風富山鐵道線	下行	高岡、富山方向
2、3		上行	金澤方向

歷史

• 1898年11月1日：鐵道省北陸線金澤站～高岡站間延伸，官設鐵道「石動站」開業，為中途站。


• 1922年7月22日：加越鐵道由福野站伸延至此。


• 1943年1月1日：加越鐵道與富山地方鐵道合併，路線改稱為「富山地方鐵道加越線」。


• 1950年10月23日：富山地方鐵道將加越線經營權轉售予加越能鐵道（日语：加越能鉄道）。


• 1968年1月：第2代站舍建成。


• 1972年9月16日：加越線廢線。


• 1984年2月1日：停止貨物托取服務。


• 1985年3月14日：停止手提行李托取服務。


• 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR西日本及JR貨物繼承。


• 1992年11月：增設綠窗口。


• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承^[3]，綠窗口停用。


• 3月26日：導入ICOCA感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。

利用人數

乘車人員推算
年度	1日平均人數[1]
2004年	1,830
2005年	1,810
2006年	1,752
2007年	1,742
2008年	1,734
2009年	1,613
2010年	1,577
2011年	1,603
2012年	1,590
2013年	1,569

相鄰車站

※「愛之風Liner」（只限平日運行）的相鄰停車站參見愛之風Liner（日语：あいの風ライナー）條目。

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線

俱利伽羅－石動－福岡

注釋

1. 
   ^ ^1.01.1 富山縣統計年鑑，第10章，項目10-2。
   


2. 
   ^ 石動駅時刻表 - あいの風とやま鉄道（2015年4月14日閲覧）
   


3. 
   ^ あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料，愛之風富山鐵道，2015年1月8日。
   

外部連結

• 
  愛之風富山鐵道石動站公式網頁（日文）
  


• 
  愛之風富山鐵道石動站旅遊指南（日文）
  

愛之風富山鐵道 愛之風富山鐵道線 （金澤方向←）俱利伽羅 – 石動 – 福岡 – 西高岡 – 高岡荊波（日语：高岡やぶなみ駅） – 高岡 – 越中大門 – 小杉 – 吳羽 – 富山 – （貨）富山貨物 – 東富山 – 水橋 – 滑川 – 東滑川 – 魚津 – 黑部 – 生地 – 西入善 – 入善 – 泊 – 越中宮崎 – 市振（→糸魚川方向） 查 论 编

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