秦沈客运专线
秦沈客运专线 京哈铁路秦皇岛至沈阳北段 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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一列CRH5型电力动车组运行于秦沈客运专线 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
概覽 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運地區 | ![]() |
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服務類型 | 高速铁路 |
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起訖站点 | 秦皇岛站、沈阳北站 |
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线路总数 | 2(复线铁路) |
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线路等級 | 客运专线 |
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技術數據 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
正线長度 | 392.524km/393.043km(上行/下行)[1] |
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總長度 | 404.433km/404.640km(上行/下行)[1] |
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速度 | 250公里/小时 |
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轨道类型 | 有砟轨道 |
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軌道標準 | 1435毫米(标准轨) |
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正线间距 | 4.6米[1] |
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最小曲线半径 | 一般3500m,困难3000m; 引入枢纽地区一般1000m,困难400m[2] |
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最大坡度 |
12‰[1] |
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閉塞類型 | 自动闭塞[1] |
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電氣化方式 | 接触网供电,25kV 50Hz |
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使用车辆 | 动车组:复兴号CR400BF型电力动车组、CRH5、CRH380B、CRH380A、 车辆:25T、25K、25G、 |
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运营信息 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
營運時期 | 2003年10月12日至今 |
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秦瀋客运专线是中国一条连接河北省秦皇岛市与辽宁省沈阳市的客运专线,西起秦皇島站,经由葫芦岛、锦州、盘锦等地,东至沈阳北站,全线总长404公里。此线是中国首条铁路客运专线,是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。[3]
2006年12月31日起,秦瀋客运专线和京秦铁路、原哈大铁路哈尔滨至沈阳段合并为京哈铁路(新线),所以秦瀋客运专线现在已是京哈铁路的一部分。
目录
1 歷史
2 概述
3 車站列表
4 參考資料
5 外部链接
歷史
- 1999年8月16日:正式開工。
- 2003年10月12日:正式通車。當時最高時速為250公里。
- 2006年12月31日:此線被撥歸京哈線,原有路線改稱瀋山線。
- 2014年2月25日:東戴河站啟用。
概述
秦瀋客运专线于1999年8月16日全面开工建设,总投资约150亿元人民币,2003年10月12日正式开通运营。秦沈客运专线是当时中国国内技术最先进的铁路[4],设计时速250公里/小时,而山海关至绥中北之间区间的线路条件更有能力进行300km/h的试验。秦沈客运专线的侧向通过车站全部采用38号道岔,令侧线列车通过速度高达每小时140公里,限速较旧有的12号道岔(45km/h)、18号道岔(80km/h)有相当大的提高。中国自行研制的动车组“先锋号”及“中华之星”曾于2002年在该线进行高速测试,试验最高时速分别达292及321.5公里。[5][6]。目前商业平均运行速度(2009年初)约197公里/小时,并且可运行和谐号动车组。
作为中国第一条客运专线,秦瀋客运专线也成为中国高速铁路的技术和装备试验基地,为后来在中国各地修建的高速铁路累积了宝贵的经验。

复兴号CR400BF动车组列车在秦沈客专
2014年,辽宁省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作,将规划建设兴城西站和凌海南站。[7][8]
車站列表
車站名稱 |
所在區域 |
里程(公里)[9] |
连接铁路 |
城市轨道交通换乘路线 |
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秦皇島 |
河北省 |
秦皇島市 |
海港區 |
0 |
津山鐵路、大秦鐵路、津秦客運專線、京秦鐵路 |
|
山海關 |
山海關區 |
16 |
津山鐵路、瀋山鐵路 |
|||
東戴河 |
遼寧省 |
葫蘆島市 |
綏中縣 |
24.5 |
||
綏中北 |
79 |
|||||
興城西 |
興城市 |
117 |
||||
葫蘆島北 |
連山區 |
138 |
||||
錦州南 |
錦州市 |
太和區 |
181 |
|||
凌海南 |
凌海市 |
201 |
盘朝客运专线 |
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盤錦北 |
盤錦市 |
盤山縣 |
250 |
盤營客運專線 |
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台安 |
鞍山市 |
台安縣 |
305 |
|||
遼中 |
瀋陽市 |
遼中縣 |
336 |
|||
皇姑屯 |
皇姑區 |
401 |
||||
瀋陽北 |
瀋河區 |
404 |
瀋吉鐵路、瀋大鐵路、哈大客運專線 |
瀋陽地鐵2號線 |
參考資料
^ 1.01.11.21.31.4 屈晓辉, 秦沈客运专线主要设计技术, 铁道科学与工程学报, 2004
^ 沈阳铁路局沈阳枢纽工程建设指挥部. 秦沈客运专线能力加强山海关站扩能改造工程建设项目环境影响报告表 (PDF). 秦皇岛环保局. 2015-01 [2017-06-15]. [永久失效連結]
^ 关于印发《中长期铁路网规划》的通知_中国国家铁路局. [2018-05-29].
^ 秦沈客运专线采用的新技术[永久失效連結]
^ 秦沈客运专线综合试验 互联网档案馆的存檔,存档日期2008-08-28.
^ 中國鐵建:科技打造建筑航母
^ 兴城市政府工作报告:兴建兴城西站 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-04-02.
^ 省交通厅组织召开专题会议推动秦沈客专能力加强工程项目有关工作 互联网档案馆的存檔,存档日期2015-04-02.
^ 京广高铁里程表
外部链接
- 秦沈鐵路客運專線:中國鐵路的“世紀嬰兒”
秦沈客运专线一次铺设时速300公里跨区间无缝线路关键技术研究,优酷网
- 兴城市政府工作报告
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